Mēs visi zinām, ka Ibiza ir iestāde Seat ietvaros. Kopš pirmās paaudzes laišanas tirgū 1984. gadā tā ir kļuvusi par zīmola vislabāk pārdoto modeli. nākamajā mēnesī Sāksies piegādes jūnijā gada pirmās vienības no jaunieviestajiem piektā paaudze. Šī iemesla dēļ Barselonas rūpnīca Martorelā jau strādā ar pilnu jaudu, lai plānotajā datumā tie būtu gatavi.
Como Tas ir ļoti svarīgs Seat modelis, un fanu leģions, kas ar nepacietību gaida tā ierašanos tirgū, The Wheel Network puiši ir nolēmuši veikt nākamo darbību. Viņi savā oficiālajā YouTube kontā ir nolēmuši publicēt a rādīt reklāmas video Kā tas tiek darīts izgatavošana no mītiskās Spānijas pilsētas. Tās ilgums ir knapi pusotra minūte, bet tas parāda dažus no svarīgākajiem procesiem.
Platformas maiņa ļāvusi uzlabot tās ražošanu jo daži montāžas līnijas punkti ir vienkāršoti. Vislielākās izmaiņas piedzīvojušas metināšana un krāsošana, jo jumts tiek fiksēts, pateicoties lāzermetināšanai. Turklāt visā virsbūvē ir 4 stiprinājuma punktu, kas padara to izturīgāku pret fizisko stresu.
Ar visu, MQB-A0 platforma ir ļāvusi uzlabot ražošanas elastību, Martorelas rūpnīcā, jo tā ir modernāka un ļauj uzlabot ražošanas procesus bez nepieciešamības veikt lielas organizatoriskas izmaiņas. Pateicoties viņai, Seat rūpnīca ir ceļā uz konkurētspēju un elastīgs Volkswagen grupai, jo tā var ražot vairāk modeļu, pamatojoties uz to, jo vieglāk Vācijas konglomerātam būs piešķirt jaunus un sulīgus modeļus (skatiet nākamo Audi A1).
Kamēr ielās ieradīsies nākamais Seat Ibiza, mums tas būs jādara iepriecini mūsu acis ar šo video un sapņo, ka iznāk mūsu montāžas līnija.
Avots - Riteņu tīkls
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 80 - 150 ZS
- Patēriņš 3,7 - 6,0l/100km
- Novērtējums 4,5
Zinot, ka ražots Katalonijā, nevis "Spānijā", man jau ir zināms auto, kuru nedomāju pirkt.
Nopirku jaunu Leon 1.6 TDI Connect par 20.115,01 XNUMX €, katru reizi, kad piepildu bāku, dzirdu, ka tajā iekšā dauzās degviela, kas mani traucē braukšanas laikā. Aizeju uz dīleru un pārdevējs noklausās, izlasa rokasgrāmatu, ka Seat ir vainas un tā kā tā ir rūpnīcas atzīta tehnokonstrukcijas īpašība, tad viņi ne par ko neuzņemas atbildību. Es iesniedzu pretenziju, un viņi man atbild no rūpnīcas to pašu. Ar to es vēlos informēt patērētājus par šo tehnokonstrukciju, jo manā gadījumā neviens mani par to neinformēja un nav patīkami iegādāties jaunu automašīnu un atrast šo pārsteigumu.
Pats ļaunākais ir tas, ka pēc prasības, ko esmu iesniedzis OMIC, esmu saņēmis vēstuli no Seat, kurā teikts, ka viņi neizvēlas šķīrējtiesu vai citus alternatīvus konfliktu risināšanas veidus un, ja es vēlos, lai tas turpinātos tiesas process
Es sazināšos ar tirdzniecības un patēriņa teritoriālo vadītāju, jo SEAT cenšas neiziet cauri Patērētāju šķīrējtiesai (jo tā ir bezmaksas) un ir jāvēršas tiesā (ar papildu izmaksām, ko tas rada)
Cik esmu informēts, tā ir ierasta prakse šajā zīmolā.
Papīri to kā autobusu ar perkaliem, ko mēs varam, un labi pastaigājieties ar to, jūs redzēsiet, vai viņi pieņems lēmumu un labu risinājumu vai nē.
Man ir 99 benzīns un no pašreizējiem es nepirktu pat vienu no markas tie ir ļoti viegli, es nomainīju uz Toyota
Daži no jums ir izvēlīgi ēdāji… dodieties uz citiem zīmoliem, redzēsim…
Pārdodu 1999. gada Ibiza ar 13.000 XNUMX Real km.
Cik daudz?? ?
Ibiza 1.2 TSI ir laba automašīna, kas man patīk