La Formula 1 Tas ir viens no sacensībām ar lielāku vēsturi. Piloti un slavenas komandas to ir izgājušas cauri, taču mēs esam arī redzējuši, kā izmantotā tehnoloģija ir attīstījusies gadu no gada, un viena no lielākajām izmaiņām ir bijusi pitstops. Tāpēc šodien mēs piedāvājam jums a salīdzinošs pitstopus laikā no 1950. līdz 2013. gadam.
Nedaudz vairāk kā pusgadsimts ir ilgs laiks tehnoloģiskajam progresam, tagad mums ir instrumenti, par kuriem agrāk pat nebija iedomājies, un mainīt riteni, tipisks pitstopu vingrinājums, no praktiski odisejas ir kļuvis par ātru darbu, kas nav viegli. Es to nesaku, viņš mums saka Video ko mēs jums parādīsim.
Tas salīdzina divus pitstopus. Viens no tiem atbilst 1950. gadā Indianapolisas sacīkstēs, otrs, iekšā 2013 Austrālijas Grand Prix izcīņā. Pietiek pateikt, ka video ir knapi divas minūtes garš; vairāk nekā pusē tagad parādās tikai pitstops pirms 64 gadiem.
Nav pārsteidzoši, ka par riteņu maiņu atbildīgais mehāniķis cīnās ar uzgriežņiem. āmurs rokā lai atbrīvotu riteni un nomainītu to. Viņš to dara tikai divas reizes, abi uzbrucēji. Ja mainītu arī aizmugurējo asi, piedzīvojums viegli sasniegtu divas minūtes. Cits mehāniķis apstrādā degvielas uzpilde, vispirms noņemot vāciņu un pēc tam pievienojot šļūteni.
Otrajā gadījumā viss notiek ātrāk. The Scuderia Ferrari Tas nav viens no ātrākajiem pasaulē pitstopos, taču pietiek tikai ar dažām sekundēm, lai nomainītu 4 riteņus un veiktu nepieciešamās korekcijas. Protams, tagad ir trīs mehāniķi uz riteni un viņiem nav gluži aizvēsturiska āmura, lai atbrīvotu uzgriežņus.
Visbeidzot, interesants salīdzinošs grafisks dokuments, kas norāda uz milzīgo tehnoloģiskā attīstība šajā konkursā tā vairāk nekā 50 gadu pastāvēšanas vēsturē.
Avots - Youtube
Attēls – F1 fanātiķis