Skoda gatavojas iepazīstināt sabiedrību ar savu jauno elektrisko transportlīdzekli, kas būs pirmais no zīmola, kas izmantos īpašu platformu šāda veida piedziņai, SEM platforma. Kā mēs zinām vairākus mēnešus, viņa vārds būs Skoda Enyaq iV.
Šobrīd Čehijas firma nav parādījusi galīgā dizaina attēlus, bet tai ir vairākas fotogrāfijas ar a maskēta vienība no kurām mēs varam izmantot noteiktas funkcijas. No otras puses, par šo jauno Skoda Enyaq iV ir paziņoti attiecīgi dati un informācija, piemēram, izmēri, baterijas, jauda un autonomija.
Tikpat liels kā Kodiaq
Sākot no plkst ārējie izmēri, Enyaq būs elektriskais SUV, kas pēc izmēriem līdzinās D-SUV segmenta modelim, ar garumu līdzīgs Skoda Kodiaq. Jaunā elektriskā mērīs 4.648 mm garš, 1.877 mm plats, 1.618 mm augsts un tā riteņu bāze būs 2.765 mm. Bagāžnieka ietilpība ir pareiza, tās tilpums ir 585 litri.
Pēc Škoda domām, šis elektriskais SUV būs pieejams ar divas piedziņas sistēmas, trīs akumulatori un pieci jaudas varianti. Tā ir stratēģija, kas ir līdzīga Volkswagen ID.3 stratēģijai. Izmantojot šo tabulu, mēs varam labāk novērtēt dažādas versijas un to veiktspēju.
| Nomināls | Akumulators | Dzinēji | Potencia | Autonomija |
|---|---|---|---|---|
| Nomināls | Akumulators | Dzinēji | Potencia | Autonomija |
| IV 50 | 55 kWh | Aizmugurē | 109 kW (148 ZS) | 340 km |
| IV 60 | 62 kWh | Aizmugurē | 132 kW (180 ZS) | 390 km |
| IV 80 | 82 kWh | Aizmugurē | 150 kW (204 ZS) | 500 km |
| 80X | 82 kWh | priekšā un aizmugurē | 195 kW (265 ZS) | 460 km |
| RSV | 82 kWh | priekšā un aizmugurē | 225 kW (306 ZS) | 460 km |
Kā redzams tabulā, faktiski ir piecas dažādas versijas, kuras identificē pēc to nosaukuma. Ir trīs dažādas akumulatora ietilpības un divas piedziņas sistēmas, kas var būt aizmugurējie vai četri riteņi. Katrai versijai ir savs jaudas līmenis.
Visinteresantākais, iespējams, ir Skoda Enyaq iV 80 variants, jo tas piedāvā vislielāko autonomiju un, pateicoties tā 150 kW (204 CV), reakcijai vajadzētu būt vairāk nekā pietiekamai. Augšā ir 80X, kam noteikti ir vairāk fokuss uz bezceļiem, un vRS, kas būs visievērojamākais variants.
Baterijas ir lielas, un loģiski, ka to uzlādēšana prasa laiku
Pēc Škoda domām, jūs varat pārlādēt no 10 līdz 80% tikai 40 minūtēs, izmantojot ātrās uzlādes sistēmu, ja vien jums ir līdzstrāvas ātrās uzlādes punkts ar izejas spriegumu 125 kW. Parastā mājsaimniecības kontaktligzdā to var uzlādēt, lai gan tas prasīs daudzas stundas. Loģiskākais būs uzlādēt to pa nakti Wallbox ar jaudu līdz 11 kW, kas atkarībā no akumulatora jaudas aizņem no 6 līdz 8 stundām.
