Kā jau biju paredzējis citā amatā, jo Energy Saver prezentācijā bija daudz automašīnu, no kurām izvēlēties visu veidu un dažādu izmēru, es vienojos ar citiem blogeriem par automašīnu apmaiņu maršruta vidū piedzīvot pilnībā.
Tur mani iemeta savā Chevrolet Aveo...
Pirmo tūres daļu es braucu ar 2008. gada Chevrolet Aveo, velkot ar 185/55/R15 riepu..
Tiklīdz es uzsitu pirmo kāju uz gāzes pedāļa, iespaids bija tāds motors pārāk nespieda. Vai varētu būt, ka sāku pierast pie turbo dzinējiem? Šis iespaids par piedziņas trūkumu kļuva vēl skaidrāks, kāpjot Navacerradā.
Pat ja, automašīna ir diezgan veiksmīga, kamēr jūs nevēlaties to izmantot "sportam", piemēram, to, kuru es plānoju braukt pa garām. Uz šosejas es varēju pārliecināties par automašīnas priekšrocībām: gluds dzinējs, apdare ir pārāka par to, ko zināju par iepriekšējiem zīmola modeļiem un ērta piekare. Žēl, ka šī piekare nebija nedaudz stingrāka un automašīna pārmērīgi šūpojās kamēr Enerģijas taupītājs čīkstēja ik uz soļa. Spēcīgi bremzējot, automašīna noslīka uz leju, un aizmugure man atgādināja, ka tai trūkst ESP. Pat ja bremzēšanas spēks ir labs, man tikai vajadzēja nospiest pedāli, cik vien varēju, ja es to gribēju ABS iedarbosies. Man nebija iespējas pārbaudīt bremžu pretestību karsēšanai, kopš bremzēšanas bija attālinātas.
Tā kā mēs runājam par apkuri, Michelin nodrošina, ka viens no svarīgākajiem Energy Saver sasniegumiem ir panākt, lai protektors pietiekami uzsilst, lai nodrošinātu labu saķeri, un ka šis siltums netiek pārnests uz pārējo riepu, izvairoties no enerģijas izkliedēšanas un tādējādi patērējot mazāk degvielas. (Galu galā visa enerģija, kas tiek izkliedēta automašīnas darbībā, nāk no degvielas tvertnes).
Testa laikā varēju redzēt, kā protektors ieguva labu temperatūru (tā bija arī lieliska saule, kas sildīja asfaltu), un, riepa uzsilstot, tā čīkstēja intensīvāk (daudz asāk), Cēli brīdinot, ka ir sasniegtas ievērošanas robežas, kas, starp citu, man likās diezgan augstas, it īpaši bremzējot, ņemot vērā automašīnas raksturu.
Pārbaudes otrā daļa bija vislabākā; gandrīz Navacerrada virsotnē Mašīnu nomainīju ar Hunaudieres. Viņš vadīja automašīnu Volvo C30 D5, tāpēc izmaiņas, ko veicu, bija ļoti labas 🙂 . Tā 2.5 litru turbo piecu cilindru dzinējs un 180 ZS ļāva man pilnībā izspiest Energy Saver 205/55/R15 izmērā.
Turpinājums sekos…