Šķiet, ka nav līdzekļu: daudzfunkcionālie transportlīdzekļi (MPV) ir miruši. Sabiedrība tos un visu to nevēlas, jo SUV ir paplašinās segmentos, kas apdzīvo automobiļu nozari. Tāpēc uzņēmumiem, kas agrāk bija specializējušies šāda veida transportlīdzekļos, bija jāpielāgojas visiem vilcieniem. Citroën vai Renault ir divi no tiem, bet modeļi patīk Dacia Lodgy arī ir izlikti.
Tiem no jums, kuri nezina Dacia Lodge pietiek pateikt, ka tā ir Logan minivena versija. Turklāt abiem modeļiem ir kopīgs pamats, uz kura tie ir izstrādāti un ražoti, tāpēc to likteņi ir vienoti. Tik daudz, ka vienreiz mēs zinām jauno Logan paaudzi Par Rumānijas firmu atbildīgie domā, ko darīt ar šo produktu. Un saskaņā ar vairākiem avotiem, tas jau būtu vairāk nekā izlemts. Vai varat to iedomāties?…
Dacia Lodgy pēctecis būs 7-vietīgs SUV un hibrīds!
Acīmredzot Dacia produktu menedžeris būtu izteicis dažus paziņojumus, kas dotu nojausmu par Lodgy nākotni. Pēc Marka Susa teiktā, MPV nav tik populāri kā agrāk un tas liek šim minivenam pazust. Bet es to darītu tikai koncepcijā, jo jaunā paaudze attīstītos vietu SUV segmentā. Tomēr tas tiks darīts, vienlaikus saglabājot daudzas no tikumiem, kas to padarījuši tik populāru.
Tas ir, tas piedāvātu a kabīne ar pietiekami daudz vietas, lai izmitinātu līdz septiņiem pasažieriem. Attiecībā uz tā fiziognomiju mēs nevaram sniegt norādes, lai gan pietiek redzēt estētisko kodu, ko jaunais Sandero ir izlaidis, lai zinātu, ka tas pārņems daudzus tā risinājumus. Pēc izmēra jums nav jābūt lūsim, lai to zinātu tiks novietots diapazonā virs Duster. Faktiski tam vajadzētu būt pusceļā starp segmentiem C un D.
Tomēr šī segmenta maiņa jaunajā Dacia Lodgy nav vienīgais pārsteigums, ko zīmols gatavo. Šie avoti arī norāda, ka tā mehāniskais diapazons būtu hibrīda versijas. Precīzāk sakot, viņi saka, ka zem tā pārsega būs vieta E-TECH tehnoloģija ko Renault ir izstrādājis jaunajiem Clio, Captur un Mégane. Turklāt jau tiek norādīts, ka tā 1.6 litru hibrīda komplekts piedāvās 140 ZS jaudu.
Tehniskā līmenī būs arī jaunumi. Tā jaunāko brāļu attīstība ir piespiedusi zīmolu izmantot Renault CMF-B platforma. Tādā veidā jūs varat iekļaut pirmā pasūtījuma tehnoloģiskos un drošības elementus. Tādējādi netrūks automātiskās avārijas bremzēšanas sistēmas, aklās zonas detektors vai elektriskā stāvbremze. Viņa ierašanās ir paredzēta 2021. gadā, tāpēc ir atlicis ļoti maz, lai viņu padziļināti iepazītu.
Avots - L'Argus
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5 - 7
- Potencia 90 - 115 ZS
- Patēriņš 4 - 5,5l/100km
- Novērtējums 2,5