Jau vairākas nedēļas ar nepacietību gaidījām šo brīdi, oficiālo prezentāciju subaru brz. Jā, mēs jau vairākas dienas zinām, ka ir praktiski droši, ka Eiropā tas nenonāks; bet tas nenozīmē, ka šis Subaru būt ļoti interesanta automašīna visam benzīna galva.
Turklāt jāņem vērā arī tas, ka Toyota GR86, kas nonāks pie Spānijas dīleriem, būs ļoti līdzīgs šim Subaru BRZ. Starp citu, kā spoileris BRZ paziņo par jaunu 2.4 litru bokserdzinējs ar 230 ZS. Uzzināsim visas detaļas!
Ar estētiskām izmaiņām, bet ar iepriekšējās bāzes
No pirmā acu uzmetiena ir pamanāms, ka tā nav automašīna ar pilnīgi revolucionāru dizainu ja salīdzinām to ar priekšgājēju. Patiesībā tas izskatās diezgan līdzīgi. Tagad priekšā tas izmanto lielākus priekšējos lukturus, stāvāku degunu un lielu galveno gaisa atveri, kā arī divus kanālus bremžu dzesēšanai.
Sānu skats, saglabājot jauno deguna gala formu, mums ļoti atgādina iepriekšējo BRZ viņa siluetā. Protams, tagad ir jauni gaisa kanāli un daudz iezīmētāks kāju dēlis. Durvju, logu un jumta forma ir gandrīz izsekota. Pat riteņu dizains nav īpaši mainījies.
Visvairāk tas mainās aizmugurē. Iesācējiem tagad nav bezgaumīga spoilera, tā vietā tas ir pilnībā integrēts bagāžas nodalījuma vākā. vistīrākajā stilā Fastback. Kontrollukturi ir pilnīgi jauni, izskatās ļoti moderni un ļoti atgādina pēdējā Honda NSX un arī reizēm Aston Martin lukturus. Apakšējā zonā mēs turpinām redzēt iezīmētu difuzoru un dāsnu apļveida izplūdes atveri katrā pusē.
Un tas pats notiek salonā.
Ja ārpuse nav pārāk daudz mainījusies, interjers Es domāju, ka tas ir darījis vēl mazāk. Lai nu kā, tas nav nekas slikts. Informācijas paneļa vispārējā līnija nav mainījusies, pat saglabājot tos pašus aeratorus. Viss ļoti atgādina iepriekšējo, pielāgojot ekrānu, viduskonsoles vadības ierīces un maz ko citu.
Attiecībā uz pārējo, un tā kā tā nevar trūkt nevienā īstā sporta automašīnā, šķiet, ka tas izmanto a ļoti sportiska braukšanas pozīcija ar izstieptām kājām un taisnu stūri, ātrumslēdzi tuvu stūrei un labu rokas bremzi. Sarkano detaļu netrūkst, lai radītu lielāku dinamisma sajūtu.
Tas, kas manāmi mainās, ir instrumentu panelis. Tagad tas izmanto digitālo rāmi un ar vairākiem displeja režīmiem, kas ir pilnīgāki nekā iepriekšējais. Nav jau tā, ka tā būtu revolūcija tehnikas ziņā, vismaz pēc fotogrāfijās redzamā, bet šķiet, ka ar auto piegājienu diezgan labi salasās.
2.4 ZS atmosfēriskais 230 bokserdzinējs
Lai gan mēs esam runājuši par milzīgo līdzību skaitu ar pirmo BRZ, patiesība ir tāda, ka šis Subaru BRZ 2021 ir pilnīgi jauns dzinējs. ķerties pie viena jauna platforma, kā arī atjauninātas būvniecības metodes, kas padara to stiprāku un stingrāku. Tik daudz, ka tagad piedāvā a Griezes momenta pieaugums par 50%..
Kā gan varētu būt citādi, Subaru BRZ joprojām ir kompakts kupejas modelis priekšējais boksera dzinējs un aizmugurējo riteņu piedziņa. Amerikas tirgū tas tiek piedāvāts gan ar manuālo, gan automātisko pārnesumkārbu, ar sešiem pārnesumiem abos gadījumos.
Jaunais Subaru BRZ izmanto dzinēju 2.4 bokseris ar 230 ZS jaudu un 250 Nm griezes momentu. Dzinējs ir no Subaru, lai gan D-4S iesmidzināšanas sistēma, kas apvieno tiešo ar netiešo iesmidzināšanu, ir Subaru tehnoloģija. Toyota. Žēl, ka mums vēl nav visu Japānas modeļa veiktspējas datu.
no BRZ/GT86 no iepriekšējās paaudzes sūdzējāmies, ka tas nesniedz pietiekamu reakciju pie maziem un vidējiem apgriezieniem, jo maksimālais griezes moments sasniedza ļoti augstu. Pateicoties darba tilpuma palielinājumam un jaunajai dzinēja konfigurācijai, saskaņā ar teoriju šim mehāniķim vajadzētu būt plakanākam un vieglāk vadāmam, bez nepieciešamības iet tik augstu uz tach visu laiku.
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 4
- Potencia 200 cv
- Patēriņš 7,1 - 7,8l/100km
- Novērtējums 4