Kad ražotājs dod zaļo gaismu jauna modeļa izstrāde viņš to dara, kad viņam ir ļoti skaidras idejas. Lai to izdarītu, viņiem ir ne tikai jāsabalansē konti, bet arī jābūt ļoti noteiktai mērķauditorijai. Un tieši tas ir noticis ar jaunās paaudzes Subaru WRX. Pēc debijas daudzi japāņu salona ticīgie ir bijuši nedaudz auksti, īpaši tie no mums, kas dzīvojam Eiropā. Un iemesls, šķiet, ir tā estētikā…
Jā, jo neviens negaidīja, ka Subaru puikas būs tik atturīgi ar noteiktiem aspektiem. Taču visai šai piesardzībai ir iemesls: tas ir modelis, kas ir izstrādāts, lai apmierinātu to klientu prasības, kuriem nepatīk krasas izmaiņas. Bez tam suv air ko viņi ir devuši, šķiet, ka nav paticis arī klasiskāko. Tomēr šis ir augstas klases produkts, kura mums Eiropā pietrūks...
Jaunā Subaru WRX tēls ir nepārtraukts, taču saglabā savu būtību...
Kā jau teicām, jaunā Subaru WRX estētika ir zināmā mērā nepārtraukta. Ne velti, attiecībā pret iepriekšējo, visi plāni ir simtprocentīgi jauni. Lai izceltu priekšpusi, kas debitē optika ar Full LED tehnoloģiju kas aptver zīmolam raksturīgo sešstūra režģi. Tas ir nedaudz lielāks nekā ceturtā daļa. Turklāt, lai piešķirtu kopumam platumu un jaudu, tam ir pievienots pārsegs ar tipisku gaisa ieplūdes atveri un muskuļotāks buferis.
Sānu skats, iespējams, ir visvienkāršākais, lai gan tas neatsakās no savām stila detaļām. Šī piektā daļa ir izvēlējusies tuvoties SUV un to dara, pamatojoties uz plastmasas aizsargi apakšā un riteņu arkās. Šis risinājums var šķist nevietā, taču tas piešķir piedzīvojumiem bagātu piesitienu. Vairāk par visu, jo Subaru WRX ir modelis, kas vērsts uz maksimālu veiktspēju pat uz netīrumiem.
Kā papildinājums tam ir vieglmetāla diski, kas var būt līdz 18 collām. To dizains ir bezprecedenta, un tie lieliski aizpilda caurumu riteņa arkā. Pēdējā vietā ir aizmugure ar vienkāršām un tīrām līnijām, bet pievilcīgi. Izcelties komplektā optika ar Full LED tehnoloģiju, diskrētu spoileri un jauno buferi. Atkarībā no izvēlētās versijas difuzora un izplūdes atveru izmēri (divas līdz divas) atšķiras.
Zināms interjers, kurā izceļas lielais centrālais vertikālais skārienekrāns…
Ja mēs ejam uz jaunā Subaru WRX interjers sajūta ir tāda pati kā ārpusē: zināms. Japāņu firmas jaunākajos laidienos ir saglabāts informācijas paneļa, stūres rata un galveno vadības ierīču dizains. Tomēr šim sporta sedanam ir pievienotas jaunas funkcijas, kas to atjaunina. Pirmkārt, ir a 11,6 collu informācijas un izklaides sistēmas displejs un vertikālā pozīcija ar savienojumu ar Apple CarPlay un Android Auto.
Trūkums, ko mēs varam likt šim risinājumam, ir šāds: ir integrētas gaisa kondicionēšanas vadības ierīces. Šajā gadījumā mēs būtu devuši priekšroku manuālām vadības ierīcēm, kuras, lai arī "neglītas", ir intuitīvākas lietošanai. Kas attiecas uz aprīkojuma iespējas WRX var pievienot Harman Kardon skaņas sistēmu ar 11 skaļruņiem. Attiecībā uz aktīvo drošību netrūkst jaunākās evolūcijas drošības sistēma EyeSight DriverAssist.
Galu galā mums ir jārunā par iekšējā apdare. Jaunais WRX ir pieejams dažādos apdares līmeņos. GT (attēlu baltā krāsa) ir pilnīgi jauns, un starp jaunumiem tas debitē sporta sēdekļi, ko parakstījis Recaro ar elektrisko regulēšanu. Pieejami arī dažādi apdares elementi ar kontrasta šuvēm tādā pašā virsbūves krāsā. Turklāt galvas balsti ir izšūti.
Jauna tehnika no platformas līdz 2.4 litru Boxer dzinējam…
Lai pabeigtu zināšanas par Subaru WRX piekto paaudzi, mēs runāsim par tā tehniku. Kā jau gaidīts, tā pamatā ir jaunais Modular, kas, cita starpā, jau piešķir dzīvību Impreza. Starp uzlabojumiem, ko tas sniedz, mums ir zemāks smaguma centrs vai tas, ka stabilizatora stienis ir uzstādīts uz korpusa, nevis papildu rāmja. Turklāt vērpes stingrība ir uzlabojusies par 28 procentiem, bet balstiekārtas – par 75 procentiem.
Dzinējs arī jauns. Sākot ar iepriekšējo 2.0 Boxer Turbo, pārvietojums palielinās līdz 2.4 litri dot 202 kW (274 ZS) jauda un 349 Nm griezes moments. Transmisija var būt manuāla ar 6 pakāpēm vai automātiska ar nepārtrauktu CVT variatoru. Ja izvēlamies pirmo, rokas bremze ir manuāla, un, ja izvēlamies otro, tā ir elektriska. Abos gadījumos jauda tiek novadīta uz zemi caur visiem četriem riteņiem, pateicoties Subaru AWD sistēmai.
Kad Subaru WRX nonāks tirgū un cik tas maksās?
Pagaidām Subaru nav norādījis, kuros tirgos WRX būs pieejams.. Šķiet skaidrs, ka tas nenonāks Eiropā vai pēc pieprasījuma. Protams, ar paralēlā importētāja starpniecību mēs varam iegūt dažas vienības. Attiecībā uz jūsu oficiālā cena Varam teikt maz, jo arī firma nav vēlējusies sniegt šo informāciju. Mums būs jāgaida tā palaišana 2022. gadā, lai iegūtu šos un citus datus...
Avots - Subaru
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 300 cv
- Patēriņš 10,4 l/100km
- Novērtējums 4,9