Šonedēļ mēģināju Megane F1 benzīns. Tā turbodzinēja 230 CV spiež daudz, bet ļoti vienmērīgi, radot sajūtu, ka to nav pārāk daudz, taču tie spēj aizvest jūs daudz tālāk, nekā to darītu. Sešu pakāpju pārnesumkārba darbojas gludi, lai gan es novērtētu nedaudz lielāku ātrumu ieliktņos.
punkts, kur Tas ir daudz uzlabojies, salīdzinot ar pārējo Mégane klāstu tas ir adresē. Papildus tiem variantiem, ko Mégane Sport jau saņēma attiecībā uz priekšējās piekares elementiem, šai versijai ir priekšējais diferenciālis, kas sadala jaudu uz riteni, kuram ir vislielākā saķere. Ar visiem šiem elementiem virziena sajūta šobrīd ir ļoti laba, sniedzot visu nepieciešamo informāciju. Bremzes, nevis notur, satver virsbūvi pie asfalta, vienkārši uzkāpjot uz tām, un paātrinājums, bremzēšana un saķeres spēja pārsniedz manas labākās cerības.
Ja, izmēģinot šīs mašīnas pirmo versiju, mani nepārliecināja tās gaitas veids, man jāsaka, ka vismaz ar F1 specifikācijām, Mégane ir īsta mašīna, lai veiktu kilometrus efektīvi un ātri. Starp citu, stabilitātes kontrole ir pilnībā deaktivizējama, lai gan es neiesaku nevienam to deaktivizēt ārpus testa trases.