Testa Mercedes A klases sedans: A 200 (163 ZS) un A 180 d (116 ZS)

Kopš pirmās reizes ir pagājuši 22 gadi Mercedes A-klase nonāks tirgū. Tas bija 1997. gads, kad minētais modelis tika prezentēts kā sava veida ļoti kompakts minivens, taču toreiz veiksme nebija tā pusē, ne arī otrajā paaudzē, kas 2004. gadā nonāca kā līdzīgs koncepts, bet ar nedaudz lielāku. Izmērs.

Tas notika tikai 2012. gadā, kad zvaigžņotā firma sanāca kopā un pasaulei nāca klajā ar trešo atkārtojumu, kas daudz vairāk atbilst tam, ko sabiedrība meklēja. Tas bija par ideāls pretinieks priekš BMW 1. sērija y Audi A3, kas nāk kā kompakts ar sportisku un jauneklīgu estētiku. No tā radās CLA, CLA Shooting Brake un, protams, mazais brālis SUV Mercedes GLA. Šodien mēs iepazīsimies ar sedana korpusu ceturtās paaudzes Mercedes A klases sedans.

Mercedes A-klases sedans ir tieši atvasināts no A klases 5-durvju, un tam ir praktiski visas automašīnas priekšējās puses īpašības. Tomēr tas nav hečbeks, bet gan a trīs sējumu salons ar lielāku kravnesību. Tas ir par Mercedes piekļuves salons un, kā norāda pats zīmols, viņi paredz, ka tā būs automašīna, pēc kuras autoparki ir ļoti pieprasīti. Mēs esam bijuši tās nacionālajā prezentācijā, tāpēc mēs jums pastāstīsim, ko domājām.

Trīs sējumi, bet labi integrēti

Mēs jau divas reizes esam testējuši Mercedes A klases hečbeku - piecu durvju virsbūvi, versijās 180 dienās y 200-, kam ir a identisks priekšpuses dizains uz šo sedanu. Veicot ātru pārskatu, izceļas milzīgais grils ar zīmola zvaigzni, kas atrodas virs deguna. Uzkrītoši ir arī priekšējie lukturi (LED standartā) un apakšējās gaisa ieplūdes atveres, lai gan žēl, ka tie ir viltoti.

Jo sānu Ir skaidri redzams, ka tas ir trīs tilpumu auto ar ievērojamu bagāžnieka vāku, taču tas ir labi integrēts, cita starpā uz tā malas izveidotā spoilera dēļ. Salīdzinot ar CLA, tas ir nedaudz augstāks, un jumta forma nav tik “kupejveidīga”, tāpēc tas uzlabo piekļuvi. Skats no sāniem ir ļoti plūstošs.

Veidlapas ir diezgan iezīmētas aizmugurē. Bagāžnieka vākam ir iepriekš minētais integrētais spoileris un asas detaļas uz tā virsmas. Pilotiem ir arī raksturs, kas ir sadalīts starp aizmugurējo spārnu un bagāžnieku. Arī bamperis ir robusts un apakšējā daļā ir sava veida "estētiskais difuzors" ar hromētām detaļām un dubultās izplūdes atveres simulāciju.

Tehnoloģisks un labi atrisināts interjers un arī pareiza apdzīvojamība

Dodoties iekšā, iekšā daļa svins A klases sedanam notiek tieši tas pats, kas eksterjera priekšējā daļā; tas ir, tas ir identisks kompaktajam A klasei. Informācijas panelī mums vienmēr būs divi ekrāni (viens instrumentu panelim un centrālais MBUX informācijas un izklaides sistēma), kuru standarta izmērs ir 7 collas, bet pēc izvēles var palielināties līdz 10,25. Tiem ir ļoti plūstošs un tehnoloģisks dizains, taču patiesība ir tāda, ka tie ļoti viegli aiztur putekļus.

Dažas izmantotās plastmasas aiztur arī daudz putekļu un pirkstu nospiedumu, īpaši slavenās apdares klavieres melnas. Mercedes ir uzstājis uz šo materiālu izmantošanu lielākajā daļā sava klāsta, un, manuprāt, tā ir kļūda. Viņi vienmēr ir netīri! Par labu interjeram, apļveida ventilācijas atveres ar fona apgaismojumu ir ļoti elegantas.

Attiecībā uz īpašības, paneļa augšdaļā un dažās durvju zonās ir mīksti materiāli, bet vidū vairākas cietas plastmasas. Šajā gadījumā mēs neesam pamanījuši tik daudz čīkstēšanas tajās spiežot vai gājiena laikā, kaut ko esam sajutuši citās pārbaudītajās vienībās. Protams, lai būtu Mercedes, par citām detaļām varēja labāk parūpēties, piemēram, pieskaroties logu regulatora vadības ierīcēm.

In Cuanto al telpa, priekšējie sēdekļi ir labi, bet ne labākie šajā segmentā. Tas nenozīmē, ka divi lieli pieaugušie nevar pareizi pārvietoties priekšējos sēdekļos. The aizmugurējie sēdekļi Tie ir piemēroti normāla izmēra pieaugušajiem, taču tie nav arī ietilpīgākie. Ar savu 1,76 augumu man ir pietiekami daudz vietas ceļgaliem (daži centimetri rezerves), bet galvai man nav tik daudz vietas, lai gan es nepieskaros griestiem.

420 litru bagāžnieks

Kā mēs esam teikuši visā šajā testā, galvenā atšķirība starp kompakto un četrdurvju modeli ir tā bagāžnieks. Mercedes A klases sedanā mums ir a bagāžnieka vāks, bet patiesība ir tāda, ka tas atstāj pareizu iekraušanas muti, neskatoties uz tā dizainu.

La bagāžnieka tilpums ir 420 litri, lai gan dīvainā kārtā dīzeļa versijās tiek zaudēti 10 litri. Salīdzinājumam, piecu durvju hečbeka tilpums ir 370 litri, tāpēc ieguvums sedanā ir jūtams. Protams, ja ir vārti, hečbeks ir praktiskāks, iekraujot un izkraujot lielus priekšmetus.

Pareizs mehāniskais diapazons un vēl jāpaplašina

Šobrīd Mercedes Sedana mehānisko klāstu veido piecas versijas savādāk; tagad. In dīzeļdegviela Tiek piedāvāts tikai A 180 d, kas ir 1.5 litru dīzelis ar 7 pakāpju DCT pārnesumkārbu. Tas nodrošina 116 CV un 260 Nm, homologējot patēriņu 4,6 l/100 km.

Tikmēr iekšā benzīns Tikko ieradās A 180 — tā ir piekļuves versija — ar 136 ZS jaudu un manuālo pārnesumkārbu. Augšpusē ir A 200 (1.3 litri) un A 220 (2.0 litri), nodrošinot pirmajiem 163 CV un 250 Nm (pieejams manuāli un automātiski), bet otrais nodrošina 190 CV un 300 Nm (tikai ar automātisko pārnesumkārbu DCT 7 attiecības). Tiem jāpievieno sporta Mercedes-AMG A 35, ar visu riteņu piedziņu, automātisko pārnesumkārbu un 306 CV.

Pie stūres: Labs pieskāriens un nosvērtība

Prezentācijas laikā esam varējuši īsi notestēt versijas A 200 un A 180 d, tas ir, 163 ZS benzīns un 116 dīzelis.. Tā kā notikums ar pareizo laiku un bez iespējas pieveikt daudzus kilometrus dažādos apstākļos, tie ir pirmie iespaidi, kuros, kā jūs sapratīsiet, mēs nevaram skaidri izdarīt. secinājumi vai nu.it īpaši patēriņā. Vēlāk mēs to rūpīgi pārbaudīsim vairākas dienas.

Sākot ar Mercedes A 200 klases sedans (benzīns), dzinējs ir diezgan gluds un tam nav sprādzienbīstama rakstura. Tas nozīmē, ka tas nav “emocionāls”, bet gan vairāk nekā sanāk lielākās daļas lietotāju vajadzības. Atsaucība ir laba un apgriezienus uzņemam diezgan ātri, dzinējs ir labi izolēts un 7 pakāpju divsajūgu ātrumkārba strādā diezgan labi.

No savas puses, dīzelis A 180 d ir skaļāks (tā dīzeļa stāvoklis tiek novērtēts tukšgaitā ar nolaistiem logiem un braucot uz ceļa) un, loģiski, ir manāms, ka spiež mazāk. Tas arī nedod sajūtu, ka pietrūkst jaudas, taču ir taisnība, ka ar to ir jārēķinās un rūpīgāk jāgatavojas apdzīšanai vai pievienošanās ātrajiem ceļiem.

Manu uzmanību ir pievērsis tas, ka, neskatoties uz to, ka tiem ir labākais aerodinamiskais koeficients no visām sērijveida automašīnām, uz šosejas ir manāmas zināmas "svilpes". Tie palielinās, palielinot ātrumu. Pie 120 km/h tie nav kaitinoši, bet, ja pievēršam uzmanību, tie ir.

Mums nav bijusi iespēja izbraukt līkumu zonās, kur varētu nedaudz pārbaudīt tās šasiju, taču uz šosejas mēs palielinājām tempu, un patiesība ir tāda, ka rada lielu drošības sajūtu ar lielu ātrumu, vienmēr ar labu protektoru un neizkustoties, kad pēkšņi parādās bedre.

Pārējā gadījumā stūres pieskāriens tas ir asistēts, bet tam ir atgriezeniskā saite, lai gan, izvēloties sportiskāko braukšanas režīmu, ir manāms, ka tas pieņemas svarā un rada lielāku pārliecību. Starp citu, šie braukšanas režīmi ietekmē arī dzinēja reakciju uz mūsu komandām ar gāzi un ātrumkārba vēl vairāk pagarina pārnesumus.

Secinājumi

Mercedes A klases sedans ir piekļuve zvaigžņu zīmola sedaniem. Tā dizains, vismaz manai gaumei, nav tik skaists kā piecdurvju, taču jāatzīst arī, ka tas ir labi atrisināts, salīdzinot ar citiem trīs tilpuma kompaktiem. Turklāt stumbra izmērs ievērojami pieaug.

Salīdzinot cenas starp 5 durvju un A klases sedanu, uzskatu, ka tas nebūs noteicošais faktors, izvēloties vienu vai otru. A 180 gadījumā atšķirība nesasniedz 900 eiro, kas tas pats notiek ar A 200. Ja vēlamies sporta versiju 306 ZS (Mercedes-AMG A 35 Sedan), tad pēc oficiālajām cenām ir tikai 150 eiro.

Es negribēju aizmirst drošības sistēmas un palīgi, jo daudzi no tiem ir tieši mantoti no pašas S klases.Kameru un radaru sistēmu darbības rādiuss ir līdz 500 metriem. Pateicoties tam, tam cita starpā ir Distronic adaptīvā kruīza kontrole, automātiskā avārijas bremzēšana, piespiedu joslas maiņas detektors (standarta) un Pre-Safe Plus.

Cenas Mercedes A klases un Mercedes A klases sedans

Galerija Mercedes A klases sedans

Vairāk informācijas par šo modeli

Mercedes A klases sedans

• Plazas 5
• Potencia 116 - 306 ZS
• Patēriņš 0,8 - 8,1l/100km
• Novērtējums 4,5