Mēs nonākam pie trešās un pēdējās mūsu analīzes daļas Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 zs un grezna apdare. Šajā sadaļā mēs koncentrēsimies uz diapazonu, aprīkojumu un šī SUV cenas, beidzot ar a kopējais novērtējums no automašīnas. Honda CR-V klāstu veido sešas apdares no 21.900 39.600 līdz XNUMX XNUMX eiro.
Mūsu luksusa apdare ir priekšpēdējā augstākā klāstā ar cenu kombinācijā ar dīzeļdzinēju 37.000 eiro. Pateicoties augstajai apdarei, mēs nepalaidam garām nevienu papildu aprīkojumu ar tādiem elementiem kā elektriski regulējami ādas sēdekļi, navigators vai bezatslēgas ieejas un palaišanas sistēma.
Runājot par aprīkojumu, mēs varam lūgt nedaudz vairāk, un, ja mēs prasīsim, tas tiks iekļauts vismodernākās drošības sistēmas piemēram, joslas novirzīšanas brīdinājums vai adaptīvā kruīzkontrole — visas ar Innova apdari. No mūsu vienības varam izcelt skārienekrāna darbību, ar pietiekami lielu ekrānu un ar norādes ir redzamas arī augšējā ekrānā, lai pilnībā nenovērstu skatienu no ceļa.
Turpinot par informācijas un izklaides aprīkojumu, kas pilnībā tiek parādīts tajā pašā ekrānā, mēs varam runāt par a audio iekārtas vairāk nekā pietiekami, lai gan mums pietrūkst kaut kas vairāk nekā šie 6 skaļruņi. Stūres vadības ierīces sākumā ir nedaudz mulsinošas pogu skaita dēļ.
Centrālajā cimdu nodalījumā ar diezgan dziļu caurumu ir USB savienojumi, video ieeja un 12 V ligzda no vairākiem, kas ir izkaisīti pa salonu. Runājot par nepilnībām, jā, mums pietrūkst kāda vienkārša un pieejama cauruma centrālajā konsolē, piemēram, lai atstātu mobilo tālruni. Tā vietā atrodam trīs diezgan dziļus paliktņus ar vākiem, kuros ielikt nelielu elektronisku ierīci.
Mūsu spriedums
El Honda CR-V Tā ir automašīna, kas pārsteidz ar daudzām priekšrocībām. Tikumi, kas var nepārliecināt visus. Kā jau teicām dinamiskajā testā, pie tā vadības ierīcēm mums būs sajūta, ka braucam ar sedanu, ar gandrīz nekādu šūpošanos un nav mazsvarīga dinamika. Tas nozīmē, ka pircējs, kurš piešķir automašīnu Galvenokārt lietošanai uz ceļiem Jūs to vismazāk nenožēlosiet.
No otras puses, tas, kurš meklē bezceļa uzvedību bezceļa estētikas augstumos, ir nepareizi pret automašīnu un, iespējams, segmentu. Honda CR-V ir transportlīdzeklis, kas katru reizi labāk pielāgojas ceļam ir zaudējusi lielu daļu no sava vairāk valsts aspekta. Inteliģentā visu riteņu piedziņa ir laba sistēma, lai dažās situācijās izkļūtu no nepatikšanām, taču automašīnas iespējas nepārsniedz zemas, vidējas-zemas grūtības trases, jo īpaši tās dēļ. klīrenss.
Tātad, kam vajadzētu meklēt CR-V? Kas meklē šo automašīnu, tas meklē ģimenes auto, iespējams, viena automašīna, ar kuru katru dienu doties uz darbu, bet arī transportlīdzeklis, ar kuru iekraut ģimeni un doties izklaidēties jebkurā nedēļas nogalē. Es uzsveru jūsu polivalence, aspekts, kas izceļas visvairāk. Pārbaudītais dzinējs arī ir kaut kas ievērības cienīgs, ar tiešām patīkamu darbību un ar dažiem ierobežots patēriņš Kamēr mēs pievēršam uzmanību. Gaidot 1.6 zirgspēku 120 dīzeli, ir vērts palaist šo 2.2, lai gan mums nav bijusi iespēja pārbaudīt 2.0 i-VTEC benzīnu un 155 zirgspēkus.
Mēs izceļam:
- Daudzvērtīgs. Salona un bagāžnieka telpa
- uzvedība uz ceļa
- 2.2 i-DTEC dzinējs; koriģēts patēriņš
Uzlabot:
- Cena augstākās klases versijām
- Ierobežotas bezceļa iespējas
Aprīkojums un cenas Honda CR-V 2013g
Honda CR-V Comfort.
- 21.900 2.0 eiro ar XNUMX i-VTEC dzinēju
- 25.600 2.2 eiro ar XNUMX i-DTEC dzinēju
- Daudzfunkcionāla stūre
- Dubultā automātiskā klimata kontrole
- Daudzfunkcionāla stūre
- auduma apdare
- Vadītāja sēdeklis ar pneimatisko jostas regulēšanu
- Aizmugurējais sēdeklis nolokāms 60/40 ar automātisko One Motion sistēmu
- CD atskaņotājs
- Viedais daudzinformācijas displejs (i-MID)
- Papildu savienojums / USB savienojums
- 17 collu riteņi
- Kruīza kontrole
Honda CR-V Elegance (pievieno):
- 24.200 2.0 eiro ar XNUMX i-VTEC dzinēju
- 27.900 2.2 eiro ar XNUMX i-DTEC dzinēju
- Daudzfunkcionāla stūre ar ādas apdari
- Bluetooth® brīvroku sistēma (HFT)
- Priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori
Honda CR-V dzīvesveids (pievieno):
- 32.200 2.0 eiro ar XNUMX i-VTEC dzinēju
- 32.800 2.2 eiro ar XNUMX i-DTEC dzinēju
- Dubultie ksenona lukturi ar pašizlīdzinošiem un priekšējo lukturu mazgātājiem
- Automātiskā tālās gaismas vadības sistēma (HSS)
- Aktīvie pagrieziena signāli (ACL)
- Aizmugurējā kamera ar parkošanās funkciju
- Jaukta āda / Alcanatara polsterējums ar apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem
- Digitālās radio sistēmas (DAB) Audio Premium — saderīgs ar MP3 ar zemfrekvences skaļruni
- 18″ vieglmetāla diski
- Krāsotas griestu sliedes
- Privātuma stikls ir aptumšots
- Navigators Papildu NAVI versija
Honda CR-V Executive (pievieno):
- 34.800 2.2 eiro ar XNUMX i-DTEC dzinēju
- Viedā ievade
- Elektriskā bagāžnieka atvēršana
- panorāmas lūka
- Ādas apdare un apsildāmi priekšējie sēdekļi
- Elektriski regulējami priekšējie sēdekļi ar atmiņu
- Elektriskā jostas regulēšana priekšējiem sēdekļiem
Honda CR-V Luxury (pievieno):
- 36.400 2.0 eiro ar XNUMX i-VTEC dzinēju
- 37.000 2.2 eiro ar XNUMX i-DTEC dzinēju
- HDD navigācijas sistēma
Honda CR-V Innova (pievieno):
- 39.000 2.0 eiro ar XNUMX i-VTEC dzinēju
- 39.600 2.2 eiro ar XNUMX i-DTEC dzinēju
- CMBS ietekmes novēršanas un mazināšanas sistēma
- ACC adaptīvā kruīza kontrole
- LKAS joslu uzturēšanas sistēma
Pie šīm cenām jāpieskaita 2.000 eiro par benzīna dzinēja automātisko maiņu un 3.000 eiro par dīzeļdzinēju. Metāla krāsa mums maksā 500 eiro un Lifestyle apdares gadījumā papildu pārlūkprogrammu var pievienot par 2.200 eiro.
Vairāk informācijas – Testa Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 CV Luxury: Eksterjera un interjera dizains, Dzinējs, braukšana un patēriņš
