Pārbaudiet Kia Sorento PHEV 1.6 T-GDI 265 CV Pack Luxury AWD

L plug-in hibrīdautomobiļi šķiet, ka tie ir viens no labākajiem vidēja termiņa risinājumiem automobiļu rūpniecībai. Lai gan, protams, tas būs interesanti, ja mums būs stāvvieta, kur to pieslēgt, un, galvenais, ja mums būs pietiekami daudz pirktspējas. Un tie nav gluži lēti. Jebkurā gadījumā šodien mēs piedāvājam jums automašīnas testu, kas būtu jāņem vērā, ja mēs meklējam Eco uzlīmi, labu atsaucību, ļoti augstu kvalitāti, daudz vietas un saprātīgu cenu. Šodien mēs izmēģinām jauns Kia Sorento PHEV vai plug-in hibrīds.

Kia Spānijā laida klajā ceturtās paaudzes modeli Sorento pagājušā gada rudenī, ierodoties dīzeļa un pašatlādēšanās benzīna hibrīda versijās. Tagad parādās šis spraudņa hibrīda risinājums, kas jau ir pieejams dīleru centros. Tā sākumcena ir 45.500 XNUMX eiro ar akcijām. Turklāt jāatzīmē, ka tas ir viens no retajiem spraudņa apvidus auto ar septiņvietīgs, un kādas septiņas vietas!

Bez šaubām Dienvidkorejas firma Tas ļoti spēcīgi ietekmē gan SUV modeļus, gan elektrifikāciju. Pēc viņu pašu teiktā, 70% no viņu pārdošanas apjoma mūsu valstī pērn atbilda SUV modeļiem, savukārt pašreizējais viņu elektrificēto modeļu svars ir 34%.

Kas attiecas uz jauno Kia Sorento, kompānijas aplēses Spānijā liecina, ka pārdošanas apjomi ir sadalīti aptuveni 37% šai PHEV versijai, aptuveni 50% ir paredzēti parastajiem hibrīda variantiem, bet pārējā daļa ir paredzēta dīzeļdzinējam. Laiks rādīs, vai viņiem tiešām ir taisnība. Un tagad jā, mēs ejam padziļināti ar attiecīgo modeli.

Kia Sorento ir elegants auto

Lai gan estētiskās atšķirības attiecībā pret pārējām versijām ir minimālas, ir godīgi veikt ātru tās pārskatīšanu. Ārējais dizains. Manā skatījumā Kia Sorento ir auto ar ļoti jauku estētiku, elegantu un atstāj labu iespaidu. Tas ir veiksmīgs un nedomā kopēt parastos Eiropas D-SUV, kas, varētu teikt, nesot zināmu amerikānisku stilu. Labs punkts dizaina komandai. Starp citu, tas tiek pārdots 10 ārējās krāsas.

Tas izstaro eleganci no visām četrām pusēm, vēl jo vairāk šajā pārbaudītajā versijā zilā krāsā ar Emotion apdari un papildu Luksusa pakete, kas no ārpuses atšķiras ar sānu kāju balstiem. Savukārt jumta stieņi ir standartaprīkojumā visām versijām.

Varam izcelt lielo priekšējo režģi, kas savienots ar Full LED priekšējiem lukturiem, taisnās līnijas un apakšējos aizsargus. Netrūkst dažu ar plastmasu aizsargātu riteņu arku un daudzām detaļām hroma apdare, apvienojot ar spīdīgu melnu uz B un C balstiem. Riteņi vienmēr ir 19 collas plug-in hibrīda versijās, kas ir 18 vai 20 collas dīzeļa un parastajos hibrīda variantos. Uzlādes ligzda atrodas labajā aizmugurējā spārnā.

Man īpaši patīk tavs aizmugurē, jo tas pārraida daudz rakstura un personības. Augšējā daļā ir iezīmēts spoileris, kas arī integrē un paslēpj aizmugurējo vējstikla tīrītāju. Es arī vēlos, lai jūs aplūkotu spēcīgās bagāžas nodalījuma durvju līnijas un jo īpaši LED aizmugurējos lukturus vertikālā stāvoklī. Loģiski, ka Kia izmanto iespēju uzstādīt emblēmu "Eco Plug-in", kas lepojas ar tehnoloģijām.

Un ļoti augsts kvalitātes līmenis salonā

Man arī ļoti patika tā interjers. Pārsūtīt kvalitātes un laba darba sajūta, kurai nav ko apskaust vācu konkurentus, tāpat kā BMW X3, Audi Q5 vai mercedes glc. Patiešām, ja viņi būtu aizsedzis logotipus, es nedomātu, ka tas bija uzstādīts uz Āzijas automašīnu.

Viss ir labi samontēts, un katras virsmas pieskārienu un vadību ir grūti uzlabot. Vienīgais, ko varu kritizēt, ir tas ir pārāk daudz spīdīgi melna, pat uz pagrieziena rādītāja un logu tīrītāju vadības ierīcēm. Lielākā daļa augšdaļas un durvju materiālu ir mīksti, apakšējās daļās izmantota cietāka plastmasa, bet labi samontēti.

Aiz daudzfunkcionālās ādas stūres rata ar lāpstiņām atrodas a 12,3 collu digitālais instrumentu panelis. Lai gan tas nav tik pielāgojams kā citos modeļos, mēs varam viegli variēt ar informāciju un tā mainīs savu izskatu atkarībā no izvēlētā braukšanas režīma. Turklāt tas izskatās labi un ir ļoti viegli lasāms.

Viena detaļa, kas man ļoti patika šajā gleznā, ir tā kad mēs aktivizējam intermitējošu, tas projicē attēlu savākta ar kameru, kas atrodas atpakaļskata spogulī. Tas ļauj mums ļoti labi kontrolēt, ja transportlīdzeklis atrodas aklajā zonā, papildinot aklās zonas brīdinājumu. Diezgan veiksmīgs no mana viedokļa.

Informācijas paneļa centrā ir a 10,25 collu skārienekrāns. Tā kvalitāte ir ļoti augsta, tas izskatās patiešām labi un ir intuitīvi lietojams. Tajā ir iekļauta pārlūkprogramma, lietojumprogrammas, Apple CarPlay, Android Auto, atpakaļgaitas kamera un dažāda informācija par automašīnu un hibrīda piedziņas sistēmu.

Šajā Kia Sorento var ielikt dažus sitienus

Turklāt Kia Sorento atdala klimata kontroli no ekrāna ar fiziskām vadības ierīcēm galvenajām funkcijām, piemēram, temperatūras maiņai vai apsildāmiem logiem. Lai uzlabotu efektivitāti, mums ir poga "tikai vadītājiem”, kas kondicionē tikai vadītāja pusi. Tas noder, lai gan ir arī taisnība, ka tas varētu būt automātisks, jo automašīna vienmēr zina, kuras vietas ir aizņemtas.

Jau centrālajā zonā mūs sagaida konsole ar labiem caurumiem, lai atstātu priekšmetus, rulete, lai pārvaldītu transmisiju, un mazāka rotējoša vadība ar dažādi braukšanas režīmi, tostarp izvēlieties Terrain kas pielāgo pārnesumu pārslēgšanu, griezes momenta sadalījumu un dzinēja reakciju atkarībā no virsmas. Tālāk mums ir pogas, lai cita starpā aktivizētu ārējās kameras, nolaišanās vadību vai elektrisko stāvbremzi.

Braucot ar vienību ar Luksusa pakete mums ir elektriski priekšējie sēdekļi ar atmiņu vadītāja pusē, kuri abi ir apsildāmi un vēdināmi, un tiem ir arī ļoti jauks Napa polsterējums. Tajā ir arī alumīnija pedāļi un displejs.

Kia Sorento plug-in hibrīds: ar septiņiem īstiem un noderīgiem sēdekļiem

Verta esta publicación in Instagram

Kopīgota ziņa no lietotāja Actualidad Motor (@actualidadmotor)

Kā jau teicām sākumā, šīs mašīnas amplitūda izceļas. Tas ir viens no nedaudzajiem plug-in hibrīdiem ar septiņām sēdvietām, kas ir ļoti labvēlīgs tam. Pats par sevi saprotams, ka divi priekšējie sēdekļi ir ļoti plaši un ērti jebkura izmēra cilvēkiem. Bet ko mēs atrodam otrajā un trešajā sēdekļu rindā?

Piekļuve otrā sēdekļu rinda tas ir labi, un, ieejot iekšā, ir vairāk nekā pietiekami vietas diviem lieliem pieaugušajiem gan kājām, gan galvai, un mums ir panorāmas jumts. Labākais no visiem ir tas centrālais laukums ir pilnībā izmantojams ja šeit ceļo trīs vidēja izmēra pieaugušie, ar ko nevar lepoties lielākā daļa tirgū pieejamo automašīnu. Un tā ir tā, ka dažos SUV pieci pasažieri var ērti pārvietoties.

Šaubas bija iekšā trešā sēdekļu rinda, kas starp citu tas ir seriāls visos Kia Sorentos. Šīs divas papildu sēdvietas parasti ir paredzētas steigai un nedaudz vairāk. Loģiski, ka šajā Kia SUV-D jums nebūs tik ērti kā priekšējos sēdekļos, taču pārsteidzoši, ka piekļuve tas nav pārāk sarežģīti un ka, tikuši iekšā, mēs neesam tik iebokēti kā, piemēram, X-Trail vai Tarraco.

Visiem iepriekšminētajiem mums ir jābūt pateicīgiem, ka Kia ir instalējis USB ligzdas un ventilācijas atveres katrā no trim rindām. Noslēgumā jāsaka, ka abas sēdvietas trešajā rindā nebūs ērtas garam braucienam, taču konkrētos braucienos nekā netrūks.

Bagāžnieka zudums ir nemanāms: ietilpība 604 litri

Un redzējis interjeru, ejam tagad ar bagāžnieku. Vārtus var noregulēt piecos dažādos augstumos, lai izvairītos, piemēram, atsitoties pret garāžas griestiem. Kad visas vietas nostrādājam, kravas tilpums ir 175 litri. Bet normālos apstākļos mēs ceļosim ar salocītu trešo rindu, tādējādi iegūstot 604 litri.

Pieraksti to la jaudas zudums ir tikai 4 litri salīdzinot ar parasto hibrīda motorizāciju un 12 ar dīzeļa mehāniku. Tā ir ļoti svarīga detaļa, jo PHEV modeļi parasti zaudē lielu kravnesību un šajā gadījumā atšķirība ir nemanāma. Atkal fantastisks Dienvidkorejas zīmola darbs pie šī jaunā Kia Sorento.

Mehāniskais piedāvājums: dīzelis, hibrīds un plug-in hibrīds

Kā mēs esam atkārtojuši visā rakstā, ceturtās paaudzes Kia Sorento Spānijā tiek tirgots ar trim dažādiem dzinējiem: dīzeli, parasto hibrīdu un šo jauno plug-in hibrīda versiju.

Koncentrējoties uz pārbaudīto versiju, Kia Sorento PHEV attīsta kombinēto maksimālo jaudu 265 ZS, kā arī maksimālais griezes moments 350 Nm, Tas ir savienots ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un vienmēr ietver pilnpiedziņu, tas ir, četru riteņu piedziņu. Tam ir 1.6 T-GDI benzīna dzinējs ar 180 ZS un 265 Nm; savukārt elektriskā piedziņa darbojas pārnesumkārbā, nodrošinot 91 ZS jaudu un 304 Nm. Akumulatora jauda ir 13,8 kW, un tā apstiprinātā elektriskā autonomija ir 57 kilometri.

Starp citiem veiktspējas rādītājiem mēs atrodam a 0 līdz 100 8,7 sekundēs un maksimālais ātrums 193 km/h, kas jau ir diezgan labs divas tonnas smagai automašīnai. The patēriņš kombinētais WLTP ir 1,6 l/100 km un 18,4 kWh/100 km, lai gan jūs jau zināt, ka plug-in hibrīda modeļos dati ir jāņem ar pinceti.

saistīto rakstu:

Dzinēju veidi

Pie stūres: gluda un ērta galvenokārt

Šīs prezentācijas laikā kopā esam spējuši nobraukt aptuveni 130 kilometrus ar šosejas posmiem ar ātrumu 120 km/h, vienkāršiem ceļiem ar ātrumu 100 km/h un krietnu devu līkumu uz līkumainiem ceļiem, kā arī dažus krustojumus.

Manuprāt, viss plug-in hibrīds Tam ir jābūt režīmam, kas ļauj mums uzturēt akumulatora uzlādi, lai to izmantotu, kad uzskatām par piemērotu. Kia Sorento tāda nav., kam ir automātiskais režīms, kas pats pārvalda, kurš motors ir tas, kurš darbojas katrā brīdī (var arī spiest abus vienlaikus) un otrs režīms, kas dzen auto tikai ar elektromotoru. Protams, ja vien mums ir akumulators.

Izbraucam no starta vietas un pirmajos metros jau uztveram, ka statiskajā posmā redzamā kvalitāte pārvēršas arī labā ripā. Tas ir ērts auto, ar balstiekārtu un mīkstiem sēdekļiem, kas ļoti labi filtrē bedres uz vienkārša zemes ceļa, kas ved mūs uz asfalta.

Braukšanas kvalitāte ir ļoti laba

Kad esat ceļā, šī orientācija uz komfortu tiek uztverta ar a vienmērīga dzinēja un pārnesumkārbas reakcija; ja vien neiesim ar pilnu gāzi, kad ienāks pilna kavalērija. Jebkurā gadījumā, pat ja tas jebkurā brīdī nav pēkšņs, raupjš vai raupjš. Patiesībā dažkārt un it īpaši pie pilnas gāzes var šķist, ka automašīna nedarbojas tik daudz, kā varētu likt domāt, ka tā deklarētā jauda.

Paturiet prātā, ka jā, tie ir 265 ZS, bet runa ir arī par divām tonnām auto. Daudz kas ir jāpārvieto. No otras puses, tāds iespaids ir arī pateicoties fantastiskajai izolācijai, jo interjers ir patiešām kluss pat lielā ātrumā. Paturiet prātā, ka tam ir dubultstikls logos un ļoti labi materiāli.

La balstiekārta Tas ir ērti, bet ne pārāk mīksts. Tas nav atkarīgs no pneimatisko balstiekārtu, piemēram, Mercedes GLE stilā, bet es garantēju, ka jūsu mugura necietīs nevienā brīdī.

Paredzēts ceļošanai, un tāpēc vai mums izvēlēties PHEV vai labāk dīzeli?

Kā gaidīts, tā nav automašīna, kas jūtas ērti, ja runa ir par šauru līkumu izsekošanu priecīgā tempā. Sporta režīmā reakcija uzlabojas, taču virsbūve nogāzās un hibrīddzinējs mūs nepalaiž kā bultiņu no viena līkuma uz otru. Arī stūre ir smaga, bet ne ātra. Lai nu kā, tā ir visnormālākā lieta pasaulē, neviens nepērk spraudni Sorento, lai sagādātu sev tādu prieku.

Loģiski, un, lai gan esmu pārliecināts, ka daudzas ģimenes to izmanto, lai aizvestu bērnus uz skolu un veiktu lietas, arī pilsētai tas nav praktiskākais auto. Tas ir 4,8 metrus garš un 1,9 metrus augsts, tāpēc staigāt ir neveikli. Tāpat jārēķinās, ka manevrējot starp stāvlaukuma kolonnām nebūs ērti; bet tas ir tas, kas ir šāda izmēra automašīnām, neatkarīgi no markas un kādas tās ir.

Kia Sorento plug-in hibrīda patēriņš

Lai pabeigtu, parunāsim par patēriņš. Vispirms atgādinu, ka tā bija kontaktpersona prezentācijā, tāpēc dati nav 100% ticami, taču ir vērts dot mums pirmo priekšstatu. Nobraukto 133 kilometru laikā, pēc datora datiem, benzīna patēriņš bijis 6,3l/100km, patērējot aptuveni 75% akumulatora. Ja aizdomājas, tad braukšana bijusi daudzveidīga, posmi laimīgā tempā un citi daudz mierīgāki.

Secinājumi

Es nešaubos, ka Kia Sorento ir top auto, viens no labākajiem D-SUV segmentā. Tas destilē salona kvalitāti, tehnoloģiju un tam ir patiešām pilnīgs aprīkojums, kā jūs varat redzēt zemāk no pieejamākajām versijām. Šajā gadījumā tas ir arī viens no nedaudzajiem 7-vietīgajiem plug-in hibrīdiem.

Godīgi sakot, ja to nebūtu tik daudz"marhīts”, Sorento nozagtu lielu pārdošanas apjomu no pilsoņiem labāk novietotiem modeļiem. Žēl, ka tik labi izgatavoti auto nav to variantu skaitā, ko izskatītu laba daļa klientu. Un par to pašu cenu mums ir līdzīga kvalitāte un daudz vairāk aprīkojuma.

Par versijām domāju, ka ar Kia Sorento PHEV ir jārēķinās tikai tad, ja mums tiešām ir iespēja to uzlādēt katru dienu. Atšķirība salīdzinājumā ar dīzeļdegviela tas ir ap 3.500 eiro, un, lai gan mēs to vēl neesam pārbaudījuši ar dīzeļdegvielu, tas, iespējams, ir efektīvāks braucienos, it īpaši salīdzinoši garos braucienos. Protams, kā jau katram Kia modelim, tam ir savs 7 gadu garantija.

Aprīkojums Kia Sorento PHEV

piedziņa

• Četru riteņu piedziņa ar Terrain Mode Select
• Elektriskā stāvbremze
• 19 collu vieglmetāla diski
• pagaidu rezerves ritenis
• 7 gaisa spilvens
• Joslas uzturēšanas palīgs
• Ātruma zīmju atpazīšana
• Palīdzība braukšanai uz ceļa
• noguruma detektors
• Automātiska avārijas bremzēšana ar gājēju atpazīšanu
• Krustojuma sadursmes novēršanas palīgs
• Pilns ārējais LED apgaismojums
• Jumta stieņi
• Elektrohroms salona spogulis
• 12,3 collu digitālais instrumentu panelis
• 10,25 collu UVo Connect Navigator
• atpakaļgaitas kamera
• Android Auto un Apple CarPlay
• auduma apdare
• 7 vietas
• Adaptīvā kruīza kontrole ar Stop&Go funkciju
• Viedā atslēga un spiedpogas palaišana
• Joslas sekošanas palīgsistēma
• Priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori
• Divu zonu automātiskā klimata kontrole
• USB lādētājs visās rindās

Emocijas (pievienot Diskam)

• Aklās zonas noteikšanas sistēma
• Brīdinājums par aizmugurējo šķērsvirzienu
• panorāmas lūka
• aptumšoti pavadoņi
• Bose skaņas sistēma
• 360 grādu skata kamera
• Apsildāmi priekšējie un aizmugurējie sēdekļi
• apsildāma stūre
• Brīvroku bagāžas nodalījuma durvis
• bezvadu lādētājs mobilajam tālrunim

Luksusa komplekts (papildina emocijas)

• sānu kāju balsti
• Head-up displejs
• sporta pedāļi
• Nappa polsterējums
• Elektriski priekšējie sēdekļi ar atmiņu vadītājam
• Ventilācija priekšējos sēdekļos

Kia Sorento klāsta cenas

Šīs ir Kia Sorento cenas saskaņā ar konfigurators visās tās apdares un mehānikas versijās, uz kurām attiecas veicināšanas pasākumi un finansējums.

Galerija Kia Sorento

Vairāk informācijas par šo modeli

Kia sorento

• Plazas 2 - 5 - 7
• Potencia 194 - 265 ZS
• Patēriņš 5,8 - 6,1l/100km
• Novērtējums 5