Modelis Aygo no Toyota Pirmo reizi tas tirgū nonāca 2005. gadā, tādējādi kļūstot par Japānas uzņēmuma piekļuves produktu. Kā daudzi no jums zina, A segmenta, mazie un komunālie automobiļi ir jāizgudro no jauna, jo zīmoliem ir arvien grūtāk iegūt ekonomiskus rezultātus no šiem produktiem, jo Eiropas piesārņojuma novēršanas noteikumi.
Daudzi ražotāji ir nolēmuši iemest dvieli, bet ne visi. Ilgu laiku mēs šaubījāmies, vai Toyota laidīs klajā jaunu savu Toyota Aygo urbanite paaudzi. Šo prototipu izveidoja Toyota Eiropas dizaina un attīstības centrs (ED2), kas atrodas Nicā, Francijā, skaidri norāda savus nodomus. Jā, Aygo segmentam A būs paaudžu maiņa.
Japāņu firma prezentēts tikai pirms dažiem mirkļiem Toyota Aygo X prologs. Tā ir koncepcija, kas no jauna definē modeļa stilu ar mērķi iekāpt Eiropas tirgū un turpināt kļūt par veiksmīgāko modeli A segmentā. Zīmols saka, ka līdz ar to "Piekļuves automašīnas var izcelties ar izcilu dizainu".
Jauns Toyota Aygo, kas nezaudē savu būtību
Turklāt viņa ideja turpina koncentrēties uz to, ka šāda izmēra un raksturlielumu automašīnai ir jābūt stils, raksturs un saistoša braukšanas dinamika. Tam jāpiebilst, ka liela daļa šāda veida transportlīdzekļu mērķauditorijas parasti ir jaunieši, kuru lielākie braucieni ir pa pilsētu teritorijām. Loģiski, ka ekonomisko cenu nedrīkst zaudēt, lai gūtu panākumus.
Tādā veidā Toyota vēlējās dot a papildu rakstura pieskāriens prototipam. Paskatieties uz agresīvo, tehnoloģisko un jauneklīgo automašīnas dizainu. Bez šaubām, tai ir daudz personības; lai gan mēs nedrīkstam aizmirst, ka, ja tas sasniegs ražošanu, būs izmaiņas, kas padarīs to vienkāršāku un loģiskāku. Es piemēram ļoti šaubos, ka tirgo ar tik lieliem diskiem.
Līmenī dizains Toyota Aygo X Prologue ir jauna jumta līnija, uzkrītošā priekšējo un aizmugurējo lukturu optika, paaugstināts virsbūves krosovera stils un liels stiklojums, īpaši automašīnas priekšpusē. Starp citu, aizmugurējā buferī atrodas velosipēdu bagāžnieks. Pats labākais ir tas, ka, neskatoties uz to, ka tā ir pilnīgi atšķirīga automašīna, tā saglabā daudzas šīs automašīnas funkcijas pašreizējā aygo.
Lai pievērstu mūsu uzmanību vēl vairāk, tas tiek pasniegts ar a virsbūve divu toņu apdarē. Un tas ir tas, ka Japānas firma ir pielikusi daudz pūļu šajā sadaļā. Faktiski korpusam ir metāliski zili pigmenti, kas sajaukti ar bāzes krāsu, dodot raksturīgu efektu. Toyota šo izbeigšanu ir nosaukusi kā "Dzirkstošais sarkanais čili".
Katrs ir pelnījis foršu auto. Kad es skatos uz Aygo X Prologue, es ar lepnumu varu teikt, ka ED2 komanda ticēja tieši tam. Es priecājos redzēt, kā viņš revolucionizē šo segmentu.
Atšķirībā no daudziem citiem, tam būs iekšdedzes dzinējs
Par to, ko zīmols vispār nav runājis šī Toyota Aygo X prezentācijā, ir mehāniskā sekcija. Tomēr pirms pāris nedēļām viņi ziņoja, ka "iekšdedzes dzinēja uzstādīšana saglabās jaunā modeļa pieejamību".
Pašreizējais modelis tiek ražots kopā ar PSA, taču šis sadarbības līgums ir beidzies. Tādā veidā Toyota izmantos TNGA modulāra platforma, veidojot savu modeli pēc vēlēšanās.
Mēs arī nezinām, vai būs kāda veida elektrifikācija, taču šaubāmies par to, jo tas palielinātu produkta gala cenu. Toyota priekšrocība ir tā, ka viņi to dara viņiem ir mājasdarbs CO2 emisiju sadaļā, lai viņi varētu pieļaut stratēģijas un kustības, kuras citi ražotāji nevar ņemt vērā.
Šie citi ražotāji tieši maina pieeju pilnībā. To izmērs ir mazs, taču tiek pilnībā elektrificēts, un tas nozīmē divreiz augstāku cenu nekā viņu priekšgājējiem iekšdedzes dzinējiem. Acīmredzot tas apgrūtina tikai 3,6 metrus garas automašīnas tiešu pārdošanu privātam klientam.
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 4
- Potencia 72 cv
- Patēriņš 4,8 l/100km
- Novērtējums 3