Klātbūtne Toyota pasaulē ir ļoti plašs; Tā ir lielākajā daļā tirgu un tiem, kurus tā nevar sasniegt optimāli, tai ir stratēģiskas alianses ar citiem uzņēmumiem. Viena no vecākajām un ilgstošākajām aliansēm ir tā, ar kuru ar arī ražotāju japāņu Daihatsu. Šis zīmols ir specializējies mazo automašīnu (Kei Cars), kā arī ļoti ierobežotu izmēru industriālo un visurgājēju ražošanā.
Ja atskatāmies atpakaļ, mēs to varam atcerēties Daihatsu ir pārdevis arī daži no tās simboliskākajiem modeļiem Spānijā. Starp izvēlētajiem ir mazais Copen rodsters, pilsētas minivens Sirion vai atzītākais SUV Terios. Tomēr tā pārdošanas apjomi bija tik zemi, ka uzņēmums nolēma pamest Eiropas tirgus, lai koncentrētos uz Austrumu un Japānas tirgiem.
Pateicoties plašajām zināšanām, kas Daihatsu rīcībā ir šāda veida automašīnu ražošanā, Toyota ir izteikusi priekšlikumu, kuru, mūsuprāt, tā nenoraidīs. Kā ziņots abi uzņēmumi risina sarunas, lai izveidotu rinda no zemu izmaksu automašīnas ar ko sasniegt jaunos tirgus, kur tie vienā vai otrā veidā nav klāt. Tam viņi nākamgad noteiks pamatlīnijas, kas šim zīmolam ir jāievēro, lai ar pamatproduktiem nedegradētu gan Toyota, gan pašas Daihatsu tēlu.
ideja, kas viņiem ir abas firmas Tas neizlaiž Dacia stila zīmolu Renault, bet gan radīt zemu izmaksu automašīnu klāstu, ar kuru palīdzību sasniegt lielāku klientu skaitu. Lai kontrolētu veikto darbu šajā jauns biznesa virziens abām firmām būs pārstāvis Masanori Mitsui (Daihatsu) prezidents un Shinya Kotera (Toyota) būs iekšējā atbildīgā par tā attīstību.
Par modeļiem un detaļām šīs jaunās produktu līnijas, abi uzņēmumi viņi vēl neko nav atklājuši tāpēc mums būs jāapzinās viņu sniegtā informācija, tiklīdz būs noteiktas darba vadlīnijas.
Avots – Toyota Daihatsu