"Cik īsa ir atmiņa." pirms desmit gadiem vidējie sedani paņēma labu procentu no pārdošanas apjoma nozares un mūsdienās neviens tos neatceras. Un sliktākais nav tas, bet gan tas, ka ir produkti, par kuriem daudzi autovadītāji ir aizmirsuši. Viens no vismazāk veiksmīgākajiem viņa pēdējos dzīves gados bija Honda Accord. Tas bija oriģinālākais japāņu sedans, jo Nissan pirms gadiem izņēma Primera un Toyota Avensis spēlēja nopietnu un prātīgu.
Un tā notika, Ar savu astoto paaudzi Honda Accord atvadījās no Eiropas uz visiem laikiem. Bet šīs atvadas nebija tādas galvenajās pasaules valstīs, kur sedaniem joprojām ir vadošā loma. ASV un Ķīna ir divi no tās galvenajiem cietokšņiem, un tur tā ir turpinājusi savu dzīvi līdz šim, kas drīz ieraudzīs gaismu, kas būs tās vienpadsmitā iterācija. Un šīs ļauj jums redzēt viņiem ir misija: atgādināt mums, kā mums trūkst.
Honda Accord vienpadsmitajai paaudzei vajadzētu būt oficiālai 2023. gadā…
Varbūt jūs nezināt, jo mēs neesam daudz par viņu runājuši, bet desmitā Honda Accord paaudze dzima 2018. gadā. Šajos četros gados vidējo sedanu segments ir daudz attīstījies. Tik daudz, ka tas ir pirmais sāgā, kas pievienojas hibrīda tendencei ar 158 kW (215 ZS) jaudas piedziņu. Un ne tikai tas, ka tas izlaida jaunu aktīvo braukšanas palīglīdzekļu paketi un uzlaboja borta savienojamību, kā arī salona kvalitāti.
Sekojot viņa jaunākā brāļa Civic stilam, pašreizējā iterācija pārdošanā ilgs nedaudz vairāk kā piecus gadus. Honda inženieru komanda jau strādā pie jauna Accord kam vajadzētu ieraudzīt gaismu 2023. gada beigās vai 2024. gada sākumā. Faktiski tai vajadzētu būt nākamajai lielajai lietai, ko viņi laiž tirgū pēc CR-V Hybrid prezentācijas, kas būs oficiāli pirms 2022. gada. beigas. Un līdz ar to šis apmetumu pāris, kurā jūs varat redzēt gaismu.
Par tās izveidi atbildīgā persona ir Kolesa, un tā ir ņēmusi par pamatu spiegu fotogrāfijas jau cirkulē tīklā. Tādējādi tā priekšpusei vajadzētu mantot daļu no funkcijām, kas jau ir jaunajam Civic. Tādā veidā netrūks saplēsta stila optikas, dāsna izmēra režģa un elegantāka bufera. Savukārt aizmugures sporta a lejupejoša jumta līnija un kā jaunums tajā būs integrēta optika, kas tāpat kā Civic būs vienota centrā.
Un tik tālu mēs varam iet, jo mēs to nedrīkstam aizmirst šie renderējumi ir tikai grafiski darbi pamatojoties uz spiegu fotogrāfijām. Tāpēc izspiegotās vienības ir piekrautas ar maskēšanos, un tāpēc tās var vienā vai otrā veidā atšķirties, pirms tās nonāk ražošanā. Jebkurā gadījumā mēs saskaramies ar vidējo sedanu, kas norāda uz Bavārijas premium līmeni un kas noteikti spīdētu Eiropā. Žēl, ka mēs nezinām, kā to novērtēt tā, kā tas ir pelnījis...
Nē…?
Avots - Riteņi
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 150 - 201 ZS
- Patēriņš 5,3 - 8,6l/100km
- Novērtējums 4