El dzima Honda Civic vienpadsmitā paaudze Tas turpināsies ilgāk, nekā mēs vēlētos. Šādas paplašināšanās iemesls ir saistīts ar faktu, ka šī piegāde ir visglobālākā no visām tie, kurus mēs esam pazīstami. Tāpēc, kā jau redzējām, tā debija sabiedrībā sāksies tajos tirgos, kur tai ir vislielākie panākumi un komerciālais apjoms. Un jūs zināt, ka Eiropa nav viena no pirmajām sarakstā.
It īpaši, ja runa ir par Honda Civic Sedans, versija ar hečbeka virsbūve no japāņu hečbeka. Šis kritums ir ļoti populārs amerikāņu sabiedrībā, un, kā tas varētu būt citādi, tas ir pirmais, ko viņi ir parādījuši. Apmēram pirms piecpadsmit dienām mēs jums parādījām pirmais oficiālais attēls un tagad ir jūsu kārta atklāt galvenās detaļas, kas to veido. Protams, lai arī tie ir jeņķu gaumē, daudzi sasniegs Eiropas versiju...
Honda Civic Sedana dizains un tehnoloģija uzlabojas, lai gan ar atšķirīgu ātrumu…
Jaunā Honda Civic Sedana tēls ir nobriedušāks. Firmas dizaina komanda ir smagi strādājusi, lai apvienotu Amerikas, Āzijas un Eiropas klientu gaumes vienā iepakojumā. Ne velti esam pirms a oriģināls produkts kas, lai arī trūkst riska, pie kā bijām pieraduši, nešķiet vecmodīgs vai veterāns. To pašu koncepciju varam attiecināt arī uz interjeru, lai gan šeit ir vairāk svaiguma...
It īpaši, ja skatāmies uz atsevišķiem tā fizionomijas elementiem vai tehnoloģiskajām iespējām. Pirmkārt tāpēc, ka tas paredz jaunā interjera dizaina filozofija "vienkāršība un kaut kas". Mēs to redzam centrālajā skārienekrānā, kas atrodas peldošā stāvoklī vai analogo vadības ierīču atrašanās vietā, lai pārvaldītu gaisa kondicionēšanas sistēmu. Mēs arī nevaram ignorēt pievilcību konfigurējama digitālā kabīne, lai gan tas nebūs seriāls.
Runājot par detaļām, Honda Civic Sedan piešķir vairāk elegances. Īpaši priekš ventilācijas izvadu tīkla efekts vai molding, kas rotā durvis. Attiecībā uz drošību šī jaunā Civic daļa atklāj jaunāko evolūciju Honda Sensing sistēma. Tagad tajā ir iekļauta kamera un astoņi sensori, lai nodrošinātu lielāku drošību un palielinātu autonomas braukšanas jaudu.
runāt par savu mehāniskais diapazons Tas nav vitāli svarīgi, jo ne visas versijas sasniegs Eiropu. Mēs jau zinām pieejamās iespējas, jo pirms kāda laika noplūdis. Tātad mums ir bloks 1.5 Turbo ar 182 ZS un 240 Nm ar maksimālo griezes momentu un a 2.0 litri atmosfēras ar 160 ZS un 187 Nm no pāra Abos gadījumos tos pārvalda, izmantojot CVT automātisko pārnesumkārbu, kas nosūta spēku iepriekšējam vilcienam.
Lai zinātu informācija par Eiropas Honda Civic hečbeku joprojām trūkst, lai gan šī ir laba bāze, lai sāktu…
Avots - Honda
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 126 - 320 ZS
- Patēriņš 5,7 - 8,5l/100km
- Novērtējums 4,4