"Sēdvietu dienas ir skaitītas". Tas ir kaut kas, kas jau ilgu laiku ir bijis daudzu lūpās. Viņi saka, ka Volkswagen grupa neuzticas tai un pagaidām tās apņemšanās masīva elektrifikācija neiet cauri spāņu mājai. Savukārt uz Cupra ir nonākuši daži projekti ar lielu zīmola potenciālu, piemēram, Born...
Tomēr mēs nevaram nepamanīt kādu svarīgu detaļu. 2022. gads bija otrs labākais visā Spānijas zīmola vēsturē ar skaitļiem, kas, neskatoties uz pārdošanas apjomu kritumu, ir bijuši rekordlieli. Nu, izmantojot to, ka Automobile Barcelona ir atvērusi savas durvis spāņu māja tā ir parādījusi sevi, paceļot savu pagātni, tagadni un nākotni. Un, ja ieskatīsieties preses relīzē, jūs sapratīsit, ka ir ziņas, bet a priori ne pārāk ilgtermiņā.
Seat paziņo, ka jaunie Ibiza, Arona un León ir izstrādes stadijā... un tie būs hibrīdi
Pirmā lieta, par ko jums ir jābūt skaidrībai, ir tā Seat SA ir ierakstījis labāko pirmo ceturksni savā vēsturē ar pamatdarbības peļņu 144 miljonu eiro apmērā. Tas atbilst šim 2023. gadam un pēc atbildīgo teiktā, tas ir saistīts ar to, ka tiek risināta čipu krīze un tie ierodas Martorell rūpnīcā. tomēr viņi piebilst, ka tas ir Cupra dēļ jo viņš ir tas, kurš galvenokārt virza uzņēmuma finanšu rezultātu pieaugumu.
Tad pēc uzslavēšanas viņi atgriežas pie sporta zīmola ar Seat. Viņi to izskaidro jūsu pasūtījumu grāmata ir ļoti augsta un ka pārdošanas apjomi šajā gada pirmajā ceturksnī ir pieauguši par gandrīz 20%. Turklāt ražošana atjauno savu pulsu, sasniedzot līmeni pirms pandēmijas. Kā norādīja Veins Grifits, Seat un Cupra izpilddirektors…
«Šie rezultāti atspoguļo mūsu elektrifikācijas stratēģijas panākumus un apņemšanās nodrošināt elektrisko mobilitāti. Šodien ar Seat un Cupra mums ir labākais no abām pasaulēm, lai veiktu nozares pieprasītās transformācijas uz pilnībā elektrisku nākotni.
Bet lieliskā ziņa ir tā, ka…
"Šobrīd mēs strādājam pie tā modeļu Ibiza, Arona un Leon renovācija lai turpinātu piedāvāt iekšdedzes un plug-in hibrīdautomobiļi efektīva līdz šīs desmitgades beigām»
Tāpēc, izlasot šos vārdus, rodas šaubas, vai Ateca un Tarraco būs vai nebūs tieša atvieglojuma. Un ne tikai, viņi runā līdz šīs desmitgades beigām, tāpēc, visticamāk, šīs jaunās iterācijas būs dziļa pašreizējo versiju pārveidošana, nevis pilnīgas paaudžu maiņas. Faktiski to platformas var pielāgot bez lielām izmaksām un tehniskas sarežģītības, lai piedāvātu vajadzīgās hibrīda un plug-in hibrīda versijas, līdz tiek pabeigta pilnīga transformācija.
Tātad, kāda ir Spānijas uzņēmuma nākotne…? Elektriskā mobilitāte pilsētā?
Patiešām, Seat nākotne ir saistīta ar Cupra. Faktiski pirms nedēļām baumas brīdināja, ka tas ir pēdējais, kas ražos un pārdos savus elektriskos modeļus ar četriem riteņiem, atstājot savu mātesuzņēmumu kā pilsētas mobilitātes reklāmkarogu. Savā oficiālajā paziņojumā presei viņi skaidri norāda, ka…
«Uzņēmums gatavo Seat elektrifikāciju, kas būs atšķirīga un kas var koncentrēties uz jaunas mobilitātes formas, kas ir vajadzīgas jauniešiem, piemēram, koplietošana, abonementi un mikromobilitāte«
Turklāt, apstiprini, ka…
«Zīmolam jau ir liela pieredze šajā jomā ar Seat MÓ, viens no svarīgākajiem koplietošanas pakalpojumiem Barselonā, kas pēdējo divu gadu laikā ir pārdevis 10.000 15 elektrisko motociklu XNUMX tirgos»
Kopumā: Pastāv iespēja, ka Seat pametīs no transportlīdzekļu ražošanas līdz mobilitātes risinājumu piedāvāšanai. Šajā kategorijā var ietilpt viss, sākot no motocikliem līdz motorolleriem un maziem, viegliem elektriskiem kvadricikliem lielām pilsētām. Taču tā nākotne ietver arī brīvās zonas objektu pārvēršanu par aprites ekonomikas centru. Tādējādi viņi pārstrādās "savu elektrisko automašīnu" akumulatorus un daļas, lai dotu tiem otru dzīvi…
Avots – Sēdeklis
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 90 - 150 ZS
- Patēriņš 3,7 - 6,1l/100km
- Novērtējums 4,1