Šie ir visizplatītākie pārkāpumi attiecībā uz transporta līdzekļiem, vai tie nav jūsu uzņēmumu spiediena dēļ?

Pa mūsu lielceļiem un pilsētas ceļiem Tūkstošiem un tūkstošiem materiālu transporta līdzekļu, piemēram, kravas automašīnas un furgoni, pārvietojas. Septiņas dienas Satiksmes ģenerāldirekcija īpašā kampaņā ir veikusi dažādas kontroles gan pašiem transportlīdzekļiem, gan autovadītājiem. No 67.090 XNUMX vadības ierīcēm no civilās apsardzes ir ziņots ne mazāk kā 8.995 par viena (vai vairāku) noteikumu punktu neievērošanu un papildus viena vai otra iemesla dēļ imobilizēti 223 transportlīdzekļi.

DGT savā paziņojumā presei par īpašo kampaņu, kas tika veikta šajos transportlīdzekļos, norāda, ka visvairāk sūdzību ir saistītas ar pārmērīgas braukšanas stundas un tiem, kas saistīti ar tahogrāfu. Šis paziņojums lika mums uzdot sev jautājumu, vai šīs daudzās sūdzības, īpaši 1.963, tās ir vadītāja vainas vai ja tās ir saistītas ar spiedienu punktualitāte, kas nāk no augstiem amatiem uzņēmumiem.

No šīm 1.963 sūdzībām 1.562 bija braukšanas laika neievērošanas dēļ un pārtraukumus, ar kuriem var iepazīties EK Regula 561/2006. No otras puses, Par braukšanu ar lielāku ātrumu sodīti 1.725 vadītāji līdz noteiktajam maksimumam. Tas, kam XXI gadsimtā nav attaisnojuma, ir tas 434 vadītāji ir ziņojuši nelietojiet drošības jostu drošība un citi 116 ir saņēmuši sankcijas par braukšana reibumā alkohols un/vai narkotiskās vielas.

Visiem ir labi zināms, ka pārāk daudz stundu pie stūres izraisa nogurumu un tāpēc samazina mūsu braukšanas spējas, bet mēs vēlētos zināt, vai tas liekās stundas braukšanā un ātruma pārsniegšana ir autovadītāja vaina vai ja tas ir saistīts ar uzņēmumu par kuru strādā minētais vadītājs. Vai var būt, ka, ietaupot cita strādnieka algu, viņi piespiež šoferi strādāt vairāk stundu nekā noteikumi? Vai par piegādes termiņu ievērošanu uz vadītājiem netiks izdarīts spiediens? Vai visi šie transporta līdzekļi vienmēr pārvietojas optimālos apstākļos?

Avots – DGT