Par tiem elektriskie transportlīdzekļi daudzām lietām ir jāmaina klienti, zīmoli un valstis. Tā ir taisnība, ka turpmākajos gados tā īstenošana pieaugs, taču ne tādā tempā, kādu vēlētos dažādie iesaistītie dalībnieki. Problēma ir tā, ka tehnoloģija ir bijusi tālu priekšā sabiedrības spējai pielāgoties, un tagad mēs esam savās rokās. Pāri visam tur divas problēmas, kas kavē lielāku pieņemšanu: autonomija un slodze.
Volkswagen apzinās, ka elektromobiļu brieduma stāvoklis vēl nav sasniedzis savu optimālo punktu. Kopumā tas ir viens no uzņēmumiem, kas piedāvā vislabāko autonomijas un slodzes attiecību. Tomēr viņš vēlas atvieglot darbu klientiem, kuri pievērš uzmanību kādam no viņa modeļiem. Šim nolūkam viņš ir izveidojis a mobilais robots kurš ir atbildīgs par uzdevuma izpildi uzlādējiet automašīnu, kad nonāksim garāžā. Vai nav burvīgi...redzēsim?
Volkswagen vēlas piedāvāt inovatīvus risinājumus, lai tās elektromobiļi gūtu panākumus
Ja mēs to apskatīsim attēlus un oficiālo videoklipu, ko viņi ir kopīgojuši, šim smieklīgajam palīgam vajadzētu piezvanīt. Būtībā tas ir mobilā robota atjauninājums, ko par tā izstrādi atbildīgā Volkswagen Group Components prezentēja pirms gada. Tomēr viena un otra galamērķis nav mainījies ne mazākā mērā, jo abi to vēlas piedāvā ērtus un vienkāršus risinājumus tā ka elektrisko panākumi ir fakts.
un tu brīnīsies Kā darbojas Volkswagen radītais robots? Viegli, kā jau viss mūsdienās, izmantojot mobilo aplikāciju. Pēc aktivizēšanas mobilā ierīce tuvinās uzlādes staciju transportlīdzeklim un pēc tam sāks procesu. Būtībā runa ir par uzlādes porta tuvināšanu transportlīdzeklim, nevienam neiejaucoties. Kopsavilkumā, visu procesu robots veic autonomi dažās minutēs.
Bet esiet uzmanīgi, ko šis darbs neaprobežojas tikai ar tālummaiņas un ielādes darbībām, ir vairāk. Ja esat kādreiz izmantojis elektrisko ierīci, jūs zināt, ka ir vairāki starpposmi, kurus mēs nevaram ignorēt. Nu šis robots atvērs uzlādes ligzdas vāku un ievietos savienotāju. Kad tā konstatē, ka procedūra ir beigusies, tā atgriezīsies, noņems savienotāju, aizvērs vāku un atgriezīs procesā izmantoto mobilo ierīci uzlādes stacijā.
Pagaidām šis zinātkārais Volkswagen robots ir prototipa fāzē. Tāpēc viņi nav atklājuši mobilās ierīces jaudu, bet tai ir jābūt paaugstinātai, lai tā kalpotu tādam elektromobilim kā ID.3 bez "piesaistīšanas" pie elektriskās strāvas. Šī ideja ir patiešām laba, bet mums ir jautājums: cik lielām būs jābūt jaunajām autostāvvietām? Ja ir tik daudz "tenku", manevrēšana būs traka, vai arī jūs to tā neredzat?
Avots – Volkswagen
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 204 cv
- Patēriņš 15,3 l/100km
- Novērtējums 4,3