Sporta sedani: Volvo 850 T5-R

Šodien mēs izlaižam īpašu ikmēneša satura sēriju, kurā atbrīvosim vietu visiem tiem versijas ar sportisku ielu sedanu dvēseli, tie, kas no pirmā acu uzmetiena un svešiniekam šajā jautājumā bez papildu runas izietu cauri automašīnai. Daži cilvēki šo automašīnu sauc "gulšņi", citi dod priekšroku runāt par tiem kā vilki aitas ādā.

Ņemot vērā šo ideju, kāds būtu labāks modelis šīs sērijas izlaišanai, ja ne Volvo 850 T5-R, šī vidējā sedana radikālākā versija no zviedru firmas. Volvo 850 ieraudzīja gaismu 1991. gadā, tā pirmā versija bija 850 GLT. Šī jaunā modeļa komercializācija bija viss panākumi visādā ziņā, sākot no daudzajām balvām, ko ieguvis šis 850, līdz labiem pārdošanas rādītājiem.

Šos faktus nepārprotami ietekmēja šie 4 sedanā iekļautie atšķirīgie elementi: šķērsvirziena 5 cilindru dzinējs ar priekšējo riteņu piedziņu, aizmugurējā ass Delta-saite kas spēj piedāvāt augstu veiktspēju dinamiskos braukšanas apstākļos, neapdraudot komfortu, modernā sistēma SIPS (integrēta sānu trieciena aizsardzības sistēma), kā arī ARH spoles automātiskās regulēšanas mehānisma pievienošana priekšējām drošības jostām.

Vēl viens svarīgs šī Volvo 850 veiksmes faktors bija tā klāsta papildināšana 1993. gadā ar ģimenes variantu, kam tika piešķirta prestižā Japānas balva. "Labs dizains 1994". Tieši 1994. gadā Volvo atgriezās augstākajā konkurencē, īpaši Lielbritānijas tūristu automobiļu čempionāts (BTCC), kas ir modelis, kas izvēlēts, lai sacenstos ar Volvo 850.

Iedvesmojoties no šī sacensību modeļa, veikls Volvo 850 T5-R. Saliekot to pašu bloku kā 850 T5, no 2,3 litru 5 cilindri, bet šoreiz pastiprināts līdz 240 ZS, sasniedz skandālu priekšrocības priekšpiedziņai, turklāt ir tajā laikā jaudīgākais uzbrucējs pārdošanā, un kļūt par jaudīgāko Volvo, kas jebkad ir uzbūvēts līdz šim.

ārēji tā ir prātīgs, elegants, ar smalkām sportiskām iezīmēm. Tā 17 collu Titan riteņi izceļas, tā samazinātā klīrensa efekts, ko nodrošina efektīvā sporta piekare, kas uzstādīta uz T5-R, kā arī jauni bamperi un platākas riteņu arkas. Varbūt tas ir diskrētāks, kā tas ir loģiski tumšās krāsās, bet tā nu ir sagadījies, ka viena no pieprasītākajām krāsām šim zvēram bija dzeltena, tāpēc daudzi tai dod iesauku "olu krēms".

spēj paātrināties no 0 līdz 100 km/h mazāk nekā 7 sekundēs, lai gan tā maksimālais ātrums ievērojami pārsniedz tā laika modeļus, sasniedzot 250 km/h pašierobežots. Šie skaitļi, kas ir tuvāki sporta automašīnai nekā sedanam, padara šo Volvo 850 T5-R par īstu kulta auto visiem tiem, kam patīk augstas veiktspējas sedani.

Ārpus tīri mehāniskās jomas 850 T5-R Tam netrūkst neviena drošības vai komforta elementa ka tie mazina citus tā laika premium vidējās klases sedanus, gluži pretēji. Standarta komplektācijā ietilpst jumta lūka, 4 drošības spilveni, ādas apdare ar sporta priekšējiem sēdekļiem ar atmiņu un apsildi, borta dators, augstas veiktspējas skaņas sistēma ar 6 CD lādētāju...

bija pārdošanā līdz 1996. gadam, brīdis, kurā viņš iedeva stafeti, vadot diapazonu uz jauno Volvo 850R, ļoti līdzīgs T5-R, lai gan ar nedaudz sportiskāku un 250 zirgspēkiem. Tie, kas interesējas par šo modeli, stāsta, ka lietotu preču tirgū šķietami labi uzturētas vienības var atrast par aptuveni 6000/7000 eiro, savukārt tā pēcteča 850 R vienības ir par aptuveni 4000 eiro.

Nospiedums

dzinējs un transmisija
Degviela	Bezsvina
Pārvietošana	2319 cm3 (5 cilindri)
Potencia	240CV
Motora griezes moments	330 Nm pie 3000 apgr./min
Pārnesumkārba	Manuāla, 5v

Ieguvumi un patēriņš
Velocidad máxima	245km / h
Paātrinājums (0-100 km/h)	6,9 sek
Patēriņš (pilsētas/ārpilsētas/vidējais)	ND
Emisiju noteikumi	ND

izmēri
Izmērs (garums/platums/augstums)	4670mm / 1760mm / 1410mm
brīvais augstums	ND
Cīņa	2670mm
Tvertnes tilpums	73L
stumbra tilpums	445L
Plazas	5

šasija
Piekare (priekšējā/aizmugurējā):	Neatkarīga/Deltalink (daļēji neatkarīga)
Bremzes (priekšā/aizmugurē)	Diski ar ventilāciju / cietie diski
Diámetro de žiro	205/45ZR17

Avots – Volvistas, Volvo