Volkswagen rādītājs

Viens no pēctečiem VW Golf, ir neticami VW rādītājs, transportlīdzeklis, ko zīmols izstrādājis galvenokārt Hispanic tirgum, kas pieder uzņēmuma C sektors.

Tas tika ražots 3 gadus no 1993. līdz 1996. gadam, un tas bija milzu kopīgā sadarbībā. Ford un Wolswagen, kas ne tikai veidoja šo modeli, bet arī Escort-Pointer un Verona-Logus

Iespējams, komerciālu lēmumu dēļ, iespējams, savas pārliecības dēļ, uzņēmuma prezidents viņu definēja kā Skaistākais Volkswagen pasaulē, tam ir ķermenis piecdurvju hečbeks un divdurvju sedans tika tirgoti ar 4-taktu dzinējiem, 1.6, 1.8 un 2.0 cc,

Vēlāk revolucionāri modeļi, piemēram, Polo, vējš, golfs un bora kas radīja pārdošanas vērtības zudumu, un biznesa lēmumi izvēlējās reklamēt šos modeļus, pārtraucot Rādītāja izveide.

Par Volkswagen Pointer

El Volkswagen rādītājs Tā bija kompakta hečbeka automašīna, kas tika ražota no 1994. līdz 1996. gadam, sadarbojoties Volkswagen un Ford, aliansei Autolatina, un īpaši izstrādāta pārdošanai Dienvidamerikas tirgū.

Autolatina mērķis bija izstrādāt un pārdot transportlīdzekļus, kas īpaši pielāgoti Mercosur Volkswagen un Ford tehnoloģiju kombinācija, abi uzņēmuma pārstāvētie zīmoli. Faktiski Volkswagen Pointer tika veidots uz Ford Escort/Vernoa platformas kā papildu opcija Volkswagen Logus — versijai, kas tika prezentēta 1993. gadā, lai aizstātu Volkswagen Apollo.

Pēc Autolatina likvidācijas Pointer/Logus līnija tika pārtraukta un Dienvidamerikas tirgū aizstāta ar Volkswagen Golf. Versija, ko mēs labi zinām arī Eiropā, jo tas ir starptautisks modelis, nevis paredzēts tikai vienotam tirgum.

Pēc tam, kad Pointer/Logus platforma tika pārtraukta Dienvidamerikas tirgū, Pointer nosaukums tika atkārtoti izmantots Meksikā, lai tirgotu otrās paaudzes Volkswagen Gol, kas bija pieejams no 1998. līdz 2009. gadam.

Pointer/Logus dizainu izstrādāja Brazīlijas inženieru grupa Ghia Design Turīnā, Itālijā. Pēc tam automašīna tika pārbaudīta Volkswagen vēja tunelī Volfsburgā, Vācijā. Šo testu laikā tika konstatēta saķeres problēma automašīnas aizmugurē, īpaši bagāžas nodalījuma durvju galā. Šī iemesla dēļ, lai risinātu šo problēmu, tika nolemts pievienot nelielu 6 mm spoileri, lai uzlabotu aerodinamiku un sasniegtu savai kategorijai labvēlīgu aerodinamiskās pretestības koeficientu (Cx).

Gala rezultāts bija Volkswagen Pointer četru durvju sporta automašīna ar kompaktu dizainu, bet piemērots ģimenes lietošanai. Tas piedāvā augsta līmeņa salona komfortu un daudzpusību gan pilsētas, gan ceļu vidē. Neskatoties uz stingro piekari, tas ir ērts pilsētas satiksmē, radot robustuma un drošības sajūtu.

Uz ceļa Pointer nodrošina izcils sniegums. Tas ir veikls, jaudīgs, tam ir drošas bremzes un efektīvs apgaismojums, kas padara to ideāli piemērotu gariem braucieniem, nenogurdinot vadītāju. Tas izceļas ar iekšējo komfortu un izcilo stabilitāti, kas panākta, pateicoties tā balstiekārtai, kas nodrošina labu saķeri ātros līkumos. Lai gan līkumos tā mēdz būt nepietiekami pagriežama kā lielākajai daļai priekšpiedziņas auto, šo situāciju var viegli labot, paceļot kāju no akseleratora.

Izlaisti Volkswagen Pointer modeļi

PiederumiKabīne: elektriskie logi, pretspiešanas sistēma, globāla logu aizvēršana, centrālā atslēga, ādas aksesuāri, lūka, signalizācija, elektriskie spoguļi, hidrauliskā stūre, kondicionieris, sporta sēdekļi, disku bremzes uz visiem četriem riteņiem. McPherson tipa piekare, amortizējoša stūre, hidrauliskās bremzes ar servo aktuatoru, motors Volkswagen-Audi. Dažādi dzinēji un raksturlielumi ir:

1.6AP-1600i

• Versija: CLI
• Nobīde: 1596 cc
• Cilindra diametrs: 81mm
• Virzuļu sacīkstes: 77,4mm
• Kompresijas pakāpe: 9,8: 1
• Jauda: 93 ZS pie 5500 apgr./min
• Dzinēja griezes moments: 13,9 mKg pie 3000 apgr./min
• Degvielas sistēma: viena punkta iesmidzināšana CFI-D

1.8AP-1800i

• Versija: GL
• Nobīde: 1.781 cc
• Cilindra diametrs: 81mm
• Virzuļu sacīkstes: 86,4mm
• Kompresijas pakāpe: 9,0: 1
• Jauda: 96 ZS pie 5500 apgr./min
• Dzinēja griezes moments: 14,5 mKg pie 2.500 apgr./min
• Degvielas sistēma: Viena punkta iesmidzināšana CFI-D

2.0AP-2000i

• Versija: GTi
• Nobīde: 1984cc
• Kompresijas pakāpe: 10:1
• Jauda: 115,5 ZS pie 6100 apgr./min
• Dzinēja griezes moments: 17,4 mKg pie 3000 apgr./min
• Degvielas sistēma: Digitālās iesmidzināšanas tips EEC-IV ar daudzkārtēju iesmidzināšanu
• Paātrinājums 0 līdz 100 km/h: 10,3 s
• Maksimālais ātrums: 192,3 km / h
• Bremzēšanas ceļš no 80 km/h līdz 0: 29 m

Pilnas VW Pointer funkcijas

Volkswagen Pointer mehāniskie parametri:

• Dzinējs darbojas pēc četrtaktu cikla Otto (benzīns) un ir 4 cilindru rindā, kas atrodas transportlīdzekļa priekšējā daļā ar šķērsvirzienu.
• Dzinēja bloks ir čuguns, savukārt cilindra vāks ir alumīnija. Kloķvārpstai ir 5 klaņi un 4 klaņi, kā arī 8 pretsvari.
• L Virzuļi ir peldoša tipa un tiem ir 3 gredzeni: 2 kompresijas un viens eļļas skrāpis.
• Katram cilindram ir divi vārsti un ir ievietoti cilindra vākā. Šos vārstus darbina sadales vārpsta, izmantojot hidrauliskos pacēlājus. Sadales vārpsta atrodas cilindra galvā, un to darbina zobsiksna.
• El aizdedze ir digitāla elektroniska ar “HALL” tipa sensoru, transformatoru un sadalītāju.
• sistēma digitālā injekcija daudzpunktu 2.0 dzinējiem un viens punkts 1.6 un 1.8 dzinējiem.
• La degvielas padevi veic elektriskais sūknis, ar sausā tipa gaisa filtru.
• Tam ir termoķīmiskais katalizators ar keramikas korpusu pārklāts ar alumīnija oksīdu un piesūcināts ar pallādiju/rodiju.
• La dzinēja eļļošana ir piespiedu kārtā ar mehāniski darbināmu zobratu sūkni, ar pilnas izplūdes tipa eļļas filtru.
• Dzesēšanas sistēma izmanto šķidruma piespiedu cirkulācija, ar mehāniski darbināmu spirālveida lāpstiņu rotoru hidraulisko sūkni. Radiatoram ir alumīnija caurules un spuras, ar kompensācijas tvertni un elektrisko ventilatoru.
• La stūrēšana ir progresīvā hidrauliskā ar triecienu absorbējošu stūri ar ievelkamu kolonnu un aksiālo regulēšanu. Stūres mehānisms ir zobstieņa un zobrata tipa, nodrošinot tiešu un precīzu stūrēšanu.

Virsbūves un šasijas īpašības:

• Transportlīdzekļa izmēri visām versijām ir 4.076 mm garš, 1.695 mm plats un 2.525 mm garenbāze.
• Augstums ir atšķirīgs, un tas ir 1.406 mm CLi versijai un 1.393 mm GLi un GTi versijām.
• Transportlīdzekļa svars ir aptuveni 1000 kg (1T).

Riepas un diski:

• CLi versijai ir 175/70SR13 riepas un 5J x 13 štancēti tērauda diski.
• GTi versijā tiek izmantotas 185/60HR14 riepas ar 6J x 14 vieglmetāla diskiem.