The Seat Arona berusia 5 tahun. Apakah yang boleh kita serlahkan mengenainya?

Tidak ada sedikit pun keraguan itu SUV bukan lagi satu trend, tetapi trend yang telah diperkenalkan sedekad yang lalu dan sedikit demi sedikit telah "memakan kudapan" gaya biasa kereta penumpang dalam hampir semua saiz. Seat Ia bukanlah satu daripada jenama pertama yang bertaruh besar pada jenis kerja badan ini, tetapi tiada apa yang salah dengan dia ateca dan dengan Arona.

Hari ini kita akan bercakap Tempat duduk Arona, kereta yang mula muncul di pasaran en 2017. Jenama Martorell berkata bahawa ia adalah "persimpangan muktamad untuk bandar", walaupun ia adalah mesej pemasaran dan boleh dikatakan mana-mana pengeluar harus mengatakan perkara yang sama tentang produknya untuk SUV segmen B. Walau apa pun, kejayaan kereta ini tidak boleh dipertikaikan; sekurang-kurangnya di Sepanyol.

Seat Arona ialah kereta yang sangat diminati di Sepanyol

Perkara pertama yang perlu diambil perhatian ialah tempat duduk silang urban terkumpul tidak kurang daripada 430.000 unit terjual seluruh dunia sejak dilancarkan 5 tahun lalu. Daripada kesemuanya, lebih daripada 84.000 telah dijual di Sepanyol. Oleh itu, ia adalah kereta yang sangat popular di sempadan kita, dengan satu daripada setiap lima Seat Arona masih ada di pasaran Sepanyol.

2021 yang lalu adalah tahun yang hebat untuk Arona di Sepanyol. Dan ini adalah kereta terlaris tahun ini di negara kita dengan hampir 22.000 unit, menewaskan saingan sekuat Hyundai Tucson o el Dacha Sandero. Selain itu, ia menyertai model Seat ikonik lain yang pernah menjadi peneraju pasaran pada satu ketika, seperti 1400, 600, 850, 127, Ibiza dan León.

Kekuatan dan kelemahan Seat Arona

Seperti yang telah kami beritahu anda dalam kami ujian terbaru dengan 150 hp Seat Arona TSI dan kemasan FR, SUV ini sangat seimbang dengan tingkah laku menyenangkan di bandar dan di jalan raya yang laju. Di samping itu, tanpa terlalu besar di luar, ia agak luas di dalam dan untuk kapasiti batang; manakala harganya seimbang.

Ya juga ada perkara yang akhirnya kita tidak suka, terutamanya dalam hal bekalan mekanikal. Memang benar bahawa enjin 1.0 hp 110 TSI adalah yang paling disyorkan dalam kereta ini, tetapi versi diesel juga tiada dan, mengapa tidak mengatakannya, varian hibrid, plug-in hybrid atau mikro-hibrid. Di samping itu, beberapa pelarasan pada kabin boleh dicapai dengan lebih baik, walaupun ia bukan butiran kritikal.