Ujian Ford Fiesta ST 1.6 Ecoboost, peralatan, harga dan kesimpulan

semalam semasa ujian dinamik Ford Fiesta ST kami terpikat dengan sikapnya yang baik di semua jenis jalan raya dan keseronokan yang dia tawarkan semasa memandu. Kami juga suka apabila kami menganalisis reka bentuk dan kapasiti kerja badannya. Mari kita imbas kembali kebaikan, keburukan, peralatan dan Berapa banyak yang Ford minta kami untuk semua ini?

Peralatan yang mencukupi dan senarai tambahan yang sangat kecil

El Fiesta ST bermula pada harga tambang yang agak berpatutan, termasuk peralatan yang lebih daripada cukup supaya kita tidak perlu menggunakan senarai tambahan. Sesetengah pemandu mungkin terlepas untuk melengkapkan lampu depan Xenon, tetapi sebaliknya, sebagai standard, ia mungkin mencukupi. Jangan lupa itu kecuali Skoda Fabia RSIa adalah kereta termurah dengan ciri-ciri ini yang kini berada di pasaran.

Peralatan asas termasuk tujuh beg udara (termasuk beg udara lutut), kawalan kestabilan dengan tiga mod operasi dan Kawalan Penvektoran Tork (eTVC), upholsteri dalaman separa kulit, pakej lampu LED ambien, suspensi sukan, roda 17″, pedal aluminium, lampu nyalaan siang LED, lampu kabus, stereng pelbagai fungsi, cermin elektrik dan dipanaskan, permulaan butang tekan, komputer on-board dengan skrin 4,2 ", radio Sony CD-Mp3 dengan Bluetooth, penyegerakan V2C dan kawalan suara, sambungan tambahan dan usb, Ford MyKey (potensi motor dan parameter lain boleh ditetapkan untuk mengawal pemandu baharu), dsb.

Sebagai tambahan kita boleh memesan navigator dengan kamera tempat letak kereta belakang (700 euro), sistem pembukaan dan permulaan tanpa kunci Ford Key Percuma (300 euro), kawalan pelayaran (150 euro), pakej keterlihatan (termasuk sensor cahaya, sensor hujan dan cermin elektrokromik untuk 215 euro), pakej ST Style (berwarna antrasit roda aloi, angkup brek merah dan kemasan pintu bercahaya dengan simbol ST untuk 150 euro), sensor tekanan tayar, tempat duduk yang dipanaskan, cermin depan yang dipanaskan dan sedikit lagi.

Daripada senarai tambahan Saya secara automatik akan melupakan penyemak imbas, Nah, skrin, walaupun ia membesar hingga 5″, masih agak kecil dan petunjuknya kelihatan tidak begitu jelas. bagi saya ternyata Pek ST Style adalah satu kemestian (jika hanya untuk tayar) dan pakej keterlihatan, tanpa melupakan kawalan pelayaran. Dari situ... apa sahaja yang anda ingin belanjakan, yang tidak boleh banyak juga dengan senarai pilihan yang begitu singkat.

Kesimpulan…Saya telah jatuh cinta

Ford Fiesta ST kini salah satu kenderaan utiliti sukan paling menarik di pasaran. Enjinnya agak di bawah yang paling berkuasa (Peugeot 208 GTI, RenaultClio Sport) dan ia juga tidak mempunyai kotak gear automatik yang dimiliki oleh beberapa pesaingnya (Polo GTI, Fabia RS, Ibiza Cupra, Clio Sport), tetapi secara keseluruhan dan untuk wang yang Ford bertanya sebagai balasan, memang begitu pilihan yang sangat seimbang jika anda mencari prestasi, serba boleh dan lebih-lebih lagi menyeronokkan. Sentuhan mekanikal, langsung dan kasarnya mengingatkan saya kepada kereta sport kecil dahulu, sentuhan menawan yang telah memikat hati saya.

Baiklah, anda tidak menggunakan teknologi terkini di pasaran, mahupun peralatan mahal dengan utiliti yang meragukan, mahupun estetika yang memusnahkan dan eksklusif, tetapi set kereta tidak mengecewakan dan boleh bersaing dengan mana-mana pesaingnya pada harga yang berpatutan.

Saya akan mengambilnya