Peugeot 508 ialah Peugeot terbaharu dalam segmen D. Ia telah berada di pasaran selama lebih setahun mengambil tempat 407 dan pada masa yang sama 607, dengan meletakkan dirinya sendiri, disebabkan oleh dimensi dan kemasan, dalam tahap pertengahan. Dalam ActualidadMotor Kami sentiasa mendapati ia adalah sedan yang menarik dengan reka bentuk yang menarik, itulah sebabnya kami telah hidup selama seminggu dengan sedan Peugeot 508 yang dilengkapi dengan enjin diesel peringkat permulaan, 1.6 112CV, dikaitkan dengan kotak gear manual dipandu dan dengan tahap trim Allure penuh.
Dalam artikel akan datang, saya akan memberitahu anda perasaan saya tentang kereta itu, yang anda akan lihat bahawa secara umum ia tidak mengecewakan, tetapi hari ini kita akan bercakap dengan cara yang lebih umum tentang julat saloon ini (dan keluarga) menyemak enjinnya , kemasan dan harga. Perhatikan pertama sekali bahawa enjin 112CV yang telah kami uji telah "digantikan" oleh 115CV yang serupa, perbezaannya boleh diabaikan dan semua yang kami bincangkan sepanjang ujian akan terpakai sepenuhnya untuk diesel 115CV.
508 dijual dengan dua badan, satu empat pintu dan satu SW (Station Wagon), ditambah RXH hibrid gaya silang bermula di SW. Badan sedan berukuran 4792mm panjang, 1853mm lebar, dan 1456mm tinggi, manakala SW lebih panjang sedikit (4813mm) dan lebih tinggi (1476mm). Batang kereta sedan ialah liter 475, manakala ahli keluarga lebih unggul, berukuran 518 liter.
Dalam kedua-dua badan ditawarkan dua enjin petrol, yang merupakan aspirasi semulajadi 1.6CV 120 yang dikaitkan dengan kotak gear manual enam kelajuan dan pengecas turbo 1.6CV 156 dibangunkan oleh BMW-PSA yang boleh dikaitkan dengan kotak gear manual enam kelajuan atau automatik dengan bilangan nisbah yang sama.
Jika kami memilih mekanik diesel, kami akan mempunyai enjin akses enjin 1.6 HDi 115CV dengan transmisi manual lima kelajuan, atau jika gagal, enjin pandu enam kelajuan (dengan Start&Stop, yang telah kami uji), diikuti oleh manual enam kelajuan 2.0 diesel 140CV dan 160CV (kemungkinan transmisi automatik untuk yang paling berkuasa). Di atas kita dapati 2.2CV 204 hanya dikaitkan dengan kotak gear automatik enam kelajuan tradisional. Ketersediaan enjin dikaitkan dengan peralatan yang berbeza, seperti yang akan kita lihat sekarang.
Akses, Aktif, Daya tarikan dan GT Ini adalah empat kemasan yang melengkapkan katalog sedan Perancis ini. Yang paling rendah hanya membenarkan anda memilih enjin petrol beraspirasi semula jadi atau diesel 112CV dengan kotak gear manual lima kelajuan. Aktif membolehkan kami memilih antara diesel 1.6 manual atau pandu (di SW sahaja dipandu) dan 2.0CV 140, manakala dalam petrol hanya enjin pengecas turbo yang menarik dengan kotak gear manual tersedia. Penamat Pemikat, yang terdapat dalam unit ujian kami, boleh seiring dengan enjin diesel 1.6 dengan kotak gear robotik, 140CV dan 160 dengan kotak gear manual atau automatik, dalam petrol ia mempunyai blok pengecas turbo dengan dua transmisi yang tersedia. . Untuk menyimpulkan kemasan GT, ia ditawarkan hanya dengan enjin diesel 204CV dan kotak gear automatik. Akhir sekali, hibrid, RXH, yang menggabungkan Blok diesel 160CV dengan motor elektrik yang menyokong gandar belakang dan mencapai 200CV. Set ini dikaitkan dengan perubahan pandu dan penamatan khusus.
Sekiranya kita ingin mengetahui lebih terperinci apa yang setiap kemasan dilengkapi, saya meninggalkan anda dengan senarai di mana ciri yang paling menarik muncul.
Mengakses
- ABS dan ESP
- beberapa beg udara
- Bantuan Mula Bukit
- Lampu kabus
- Penyaman udara
- stereng kulit
- Gabenor dan penghad kelajuan
- stereng berbalut kulit
- Radio CD MP3 dengan input USB dan AUX
Aktif (tambah pada Akses)
- Penyaman udara zon dwi
- Pelarasan lumbar elektrik untuk pemandu
- roda 17″
- pakej keterlihatan
- Bumbung panoramik (Station Wagon)
Daya tarikan (menambah kepada Aktif)
- Sistem akses keyles dan butang bermula
- brek letak kereta elektromekanikal
- Tingkap belakang berwarna
- Bluetooth
- sensor parkir belakang
- Cermin lipat dan elektrokromik (dalaman)
GT (menambah Daya tarikan)
- Tempat duduk hadapan dengan semua pelarasan elektrik dan pemanasan
- Lampu hadapan dwi-xenon arah dengan lampu nyalaan siang LED
- Navegador
- Sistem Peugeot Connect
- Paparan Kepala Ke Atas
- roda 18 inci
- sensor tekanan tayar
- keluaran ekzos berganda
Senarai harga adalah seperti berikut, walaupun ini boleh ditingkatkan dengan menambah pelbagai tambahan yang tersedia.
petrol:
- 508 Akses 4P 1.6 VTi 120 CMP: €20.550
- 508 4P Aktif 1.6 THP 155: €23.450
- 508 4P Allure 1,6 THP 155: €26.050
- 508 4P Allure 1,6 THP 155 Automatik: €28.250
- 508 SW Access 1.6 VTi 120 CMP: €21.550
- 508 SW Aktif 1.6 THP 155: €24.850
- 508 SW Daya tarikan 1,6 THP 155: €27.450
- 508 SW Allure 1,6 THP 155 Automatik: €29.650
Diesel:
- 508 Akses 4P 1.6 HDI 115: €21.900
- 508 4P Active 1.6 HDI 115: €23.250
- 508 4P Aktif 1.6 e-HDI 115 CMP: €23.850
- 508 4P Active 2,0 HDI 140: €25.000
- 508 4P Allure 1.6 e-HDI 115 CMP: €26.450
- 508 4P Allure 2,0 HDI 140: €27.600
- 508 4P Allure 2,0 HDI 160: €28.400
- 508 4P Allure 2,0 HDI 160 Automatik: €29.750
- 508 4P GT 2,2 HDI 200 Automatik: €35.300
- 508 SW Access 1.6 HDI 115: €22.900
- 508 SW Active 1.6 e-HDI 115 CMP: €25.250
- 508 SW Active 2,0 HDI 140: €26.400
- 508 SW Allure 1.6 e-HDI 115 CMP: €27.850
- 508 SW Allure 2,0 HDI 140: €29.000
- 508 SW Allure 2,0 HDI 160: €29.800
- 508 SW Allure 2,0 HDI 160 Automatik: €31.150
- 508 SW GT 2,2 HDI 200 Automatik: €36.700
Híbrido (diesel-elektrik)
- 508 RXH Diesel Hibrid Penuh 200 hp: €42.500
Jika kita masuk ke dalam hal keselamatan kita akan melihat bahawa 508 tidak kekurangan apa-apa siri dan itu mempunyai lima bintang EuroNcap yang layak dengan skor cemerlang dalam perlindungan orang dewasa dan kanak-kanak serta bantuan.
Jangan ketinggalan!
Anda boleh membaca baki ujian Peugeot 508 ini dalam:
