Vil Alfa Romeo bli omdøpt til Alfa e-Romeo i 2024? Stellantis planlegger

Alfa Romeo Det er et av bilmerkene med den lengste arven og som de fleste ser til fortiden for å designe sine nye modeller, samt for å fange oss med markedsføringen. Det bemerkes latinsk karakter av dette selskapet, fordi de bringer ut mange sportsmodeller fra de siste tiårene, så vel som de høyytelses racerbilene som kjempet for å oppnå gull i de mest krevende testene.

Men til tross for så mye prat om historie og arv, Alfa Romeo må konverteres hvis den vil overleve. Stellantis har nettopp offentliggjort sine mellomsiktige planer, som viser investeringer, mål og strategier. Det er mye å snakke om, men jeg innser at "Alfa Romeo blir Alfa e-Romeo fra 2024” i et mytisk og lidenskapelig merke som dette har fokusert min oppmerksomhet.

Den nye produsenten født av sammenslåingen av PSA og FCA sier at rimelighet er en prioritet for Stellantis. Selskapet har som mål å i 2026 er kostnadene ved eierskap av elektriske kjøretøy tilsvarende for forbrenning. På denne måten må de tilby oss greie elektrifiseringsløsninger med hvert merke, men uten å miste sitt eget DNA.

Ulike batteripakker og fire elektriske plattformer

"Målet er billig batteripakke av elektriske kjøretøy mer enn 40 % mellom 2020 og 2024, og ytterligere 20 % flere i 2030. Alle aspekter ved batteripakken spiller en viktig rolle i å redusere kostnader, optimalisere totalpakken, forenkle formatet på modulene, øke cellestørrelsen og oppgradering av batterikjemi."

På den annen side har Stellantis uttalt at de vil ha fire plattformer for elektriske kjøretøy av forskjellige typer. Uansett vil de ha fleksibilitet i lengde og bredde, samt delte komponenter. De fire plattformene er:

• STLA Small, med rekkevidde på opptil 500 kilometer
• STLA Medium, med en rekkevidde på opptil 700 kilometer
• STLA Large, med rekkevidde på opptil 800 kilometer
• STLA Frame, med rekkevidde på opptil 800 kilometer

batteripakker vil passe til ulike typer kjøretøyde har erklært. Fra batterier for små bybiler, til pakker med høy tetthet for kraftige biler og lastebiler. I 2026 er det planlagt å introdusere den første konkurrerende solid-state batteriteknologien.

14 merker, 14 "slagord"

Faktum er at bilkonsernet har lagt igjen noen slagord for hvert av sine fjorten merker, og prøver å vise en klar differensiering i hver av dem. Legge merke til:

• Abarth: Varmer folk, men ikke planeten
• Alfa Romeo: Fra 2024 blir Alfa Alfa e-Romeo
• Vestvendt sølv/deming bor, højhastighedsstål, splitpunkt, XNUMX/XNUMX skaft Dia.. Levering på tværs Ren teknologi for en ny generasjon familier
• Citroen: Citroën Electric: velvære for alle!
• Dukke: Riv ned gatene ... ikke planeten
• DS biler: Kunsten å reise utvidet seg
• Fiat: Det er bare grønt når det er grønt for alle
• Jeep: Null utslippsfrihet
• Lance: Den mest elegante måten å beskytte planeten på
• Maserati: Det beste innen luksusfunksjoner, elektrifisert
• Opel/Vauxhall: grønt er nytt
• Peugeot: Gjør bærekraftig mobilitet til kvalitetstid
• RAM: Laget for å tjene en bærekraftig planet
• Kommersielle kjøretøy: Verdensledende innen e-handelsbiler

Ærlig talt, og tillat meg uttrykket, virker de slagord hentet fra en skolegård. Hvis det var i et enkelt merke, ville det kanskje vært gjennomførbart, men å lese fjorten slagord som dette, på rad, fra forskjellige grener av samme selskap er vanskelig.

Som sagt, den som fanger min oppmerksomhet mest er Alfa Romeo, som Jeg ville ikke bli overrasket om den frasen ble realisert og de virkelig endret navnet på det legendariske bilselskapet i 2024. La oss krysse fingrene for at det ikke skjer.

Frasene om RAM, hvis kjøretøy aldri har virket for effektive, eller om Opel, som om økologi nettopp hadde blitt assosiert med fargen grønn, er også slående. Den fra Abarth, "Varmer folk, men ikke planeten” er ikke dårlig i det hele tatt, selv om det er et merke som vi ikke vet hva neste steg vil være.

Kilde - stellantis