Audi offisielt bekreftet i slutten av august 2022 at den vil være til stede på Formula 1. Vi får vente til 2026 sesongen å se ham konkurrere på banen. Ja, det er tre og et halvt år igjen, lenge, men det tyske firmaet jobber allerede med utviklingen av alle delene som utgjør dens enseter.
Etter den første kunngjøringen, gjort på Spa Grand Prix, har selskapet ikke gitt mange detaljer. Inntil nå. Og det er at i går var vi i en ny pressekonferanse med José Miguel Aparicio, direktør for Audi Spania, og Adam Baker, administrerende direktør i Audi Formula Racing GmbH og prosjektdirektør for Formel 1. Baker har valgt Madrid for sin første verdensomspennende intervensjon foran media. Og der var vi.
Audi og dens lange historie i konkurranse
Audis historie i konkurranseverdenen er veldig lang. Så mye at vi må gå tilbake til 30 år av forrige århundre, når Auto Union han begynte å skille seg ut i billøp med Silver Arrows, og vant to ganger i løpet av det tiåret.
Senere kom det mytiske firehjulsdrift, presentert på bilutstillingen i Genève i 1980 og som ville feie over verdensrally med de brutale gruppe B. Ikke mindre viktig er suksessene oppnådd i det prestisjetunge DTM eller i World Endurance Championship, med vinner på 24 Hours of Le Mans og ha æren av å være den første til å oppnå det med en dieselmotor i 2006 og med en hybridmekaniker i 2012. Det er ingenting.
Formel 1 kommer i 2026, men Audi har gjort leksene sine i årevis. Faktisk har de konkurrert i Formel e fra 2016 til 2021. Vi glemmer heller ikke det på Dakar 2022 har Audi RS Q e-tron debutert, Carlos Sainz var den første føreren som vant en etappe med en hybridbil i den generelle klassifiseringen.
Adam Baker, leder for Audi F1-prosjektet
Etter denne korte gjennomgangen av Audis bedrifter i konkurranse, skal vi nå snakke om Audi F1 prosjekt Riktig sagt. Merket tok en modell til presentasjonen, men logisk sett vil det ikke være kjøretøyet som den vil begynne å teste i 2025 og vil kjøre i 2026.
Adam Baker var villig til å snakke om alle emnene han kunne berøre, og unngikk å svare på spørsmål som kunne kompromittere prosjektet, som er logisk. For det første er prosjektdirektøren en australsk maskiningeniør som har levd fra krets til krets i et par tiår. Det er mer, han har til og med vært på FIAs sikkerhetsteam for F1, i tillegg til å gå gjennom flere lag som Jordan, Minardi eller BMW.
Han fortalte oss at F1 er det ideelle stedet for både å samle erfaring og bringe den til fremtidige Audier., som kan sees over hele verden på markedsføringsnivå. Sånn sett har Formel 1 nå mer enn 20 løp for svært viktige markeder for det tyske selskapet, noe som lar dem generere stor synlighet.
Prosjektet er allerede i gang neuburg, svært nær Audi AG-hovedkvarteret i Ingolstadt. De har startet med ca 130 arbeidere, men de regner med at utviklingsteamet blir komplett med mer enn 300 mennesker.
Når kommer Audis seire i F1?
Baker erkjenner at prosjektet er komplisert, at det ikke er lett å vinne i Formel 1. Men som i 2026 er det en kraftig regelendring av denne konkurransen og takket være at de har nok tid til overs, tror de at de ikke vil ha mer vanskeligheter enn andre lag med flere års erfaring.
At ja, etter å ha spurt ham om målene for seire, svarer han det intensjonen er å vinne løp i det tredje året. I alle fall, og å kjenne Audi, ville det ikke være overraskende om de ringte og begynte å gi mye krig veldig snart. Tiden vil vise.
Det vi absolutt ikke vet noe om er pilotene. logisk sett sjåførmarkedet i F1 beveger seg mye sesong etter sesong, selv om jeg er sikker Audi Han har allerede planer i tankene. Enten det er et ung sjåførprogram, på jakt etter veteransjåfører med mye erfaring for kjøretøyutvikling, eller begge deler.
