Audi RS3 Sportback, 400 CV som kommer i august

I en verden hvor elektriske motorer og hybridsystemer snart vil være den vanlige måten å drive kjøretøyene våre på, er det fortsatt rom å snakke om irrasjonelle biler og ulogiske krefter for visse dimensjoner. I dette tilfellet viser vi til Audi RS3 Sportback, som nettopp har blitt oppdatert og tilbyr større dynamisk ytelse og noen andre endringer i utvendig bilde og utstyr.

El principal cambio que incorpora el renovado Audi RS3 Sportback es, como ya vimos en el Audi RS3 Sedan, el effektøkning av 2.5 TFSI femsylindret. Den har gått fra å tilby oss 367 hk, som heller ikke var dårlige, til å yte nøyaktig 400 CV, det vil si at den har fått 33 hk. Maksimalt dreiemoment vil være 480 Nm, med et bredt arbeidsområde, fra 1.700 til 5.850 o/min. Dette, sammen med quattro-drevet, lar deg gå fra 0 til 100 km/t på 4,1 sekunder.

400 hk og et dreiemoment på 480 Nm er ikke lett å overføre til asfalten. I en enakslet bil vil det være en garanti for tap av trekkraft, spesielt når du kjører ut av langsomme svinger. De firehjulsdrift passer på å unngå det. Audi sier at jo sportsligere kjøringen er, jo mer dreiemoment sender den til bakakselen, selv om den også vil gjøre det hvis vi velger den sportslige kjøremodusen i Audi drive select.

Derimot Audi RS3 Sportback forbedrer stabiliteten betydelig sammenlignet med en Audi A3 "normal", selv om det også vil være sant at komforten ikke vil være sammenlignbar. Sammenlignet med en A3 har RS3 Sportback et mer dynamisk fjæringsoppsett, senker kjørehøyden med 25 mm og utvider sporet foran med 20 mm. Den kommer som standard 19 tommers hjul med tilpassede lavprofildekk 235/35, i tillegg til 310 mm bremseskiver, som kan være karbonkeramiske på forakselen.

Når det gjelder de estetiske endringene, følger de samme linje som hele Audi A3-serien, men med de vanlige anabole steroidene til RS-modellene. På denne måten finner vi frontlykter inn LED lys (i alternativ kan de være matrise-LED), den enkeltramme grill med kromramme og glanssvart bikakegitter, aggressive luftinntak i hjørnene, krom speilhetter og de nevnte 19-tommers felgene som standard. Vindusrammene er forkrommet, det samme er taksperrene. Bak støtfangeren vil skille seg ut med markeringen lav svart diffusor og de to ovale eksosuttakene.

Hvis vi går til kupeen, vi vil møte en høy kvalitet når det gjelder møbeltrekk og finishja I tillegg vil instrumentpanelet allerede være det berømte Virtual Cockpit hadde premiere i Audi TT og som senere ble utvidet med Audi og Volkswagen. For resten vil vi logisk sett finne en sportsratt med skinn og Alcantara pluss RS-bokstaver, aluminiumspedaler, sportsseter, etc; selv om, for å fortelle sannheten, interiøret i Audi RS burde være noe mer forskjellig fra resten av serien.

Audi RS3 Sportback og Audi RS3 Sedan vil akseptere bestillinger i april måned, selv om De første enhetene kommer ikke på markedet før i august. Selv om det ikke er noen priser for det spanske markedet, starter RS3 Sporback på 54.600 55.900 euro i Tyskland, mens sedanbroren starter på 1.300 XNUMX euro, XNUMX XNUMX euro mer.