CSL-versjoner går tilbake til BMW for å erstatte GTS

CSL svarer på Sport lettvekts kupé -Lett sportskupé på spansk-, og tro meg hvis jeg forteller deg at de er de mest radikale versjonene, under GTS. I tillegg har de den store særegenheten av å være to ikoner av det bayerske merket.

På den ene siden finner vi BMW 3.0 CSL, faren til alle BMW M-serier, siden den var den første av navnet –som vi ville sagt i Game of Thrones- selv om den ikke bar den bokstaven i navnet. Det den inkorporerte er en rekke modifikasjoner med hensyn til BMW CS 3.0 som den kom fra og de karakteristiske røde, blå og lilla stripene som er knyttet til denne sportsdivisjonen. 

Det var en versjon M3 E36 CSL, som ble kalt M3 Lightweight E36 –og derfor anses ikke en CSL som tal- hvorav BMW bare produserte, ifølge estimater, 125. 116 ble solgt til publikum. Stort sett skilte den seg fra den "konvensjonelle" M3, ved å ha en lavere vekt og eliminere komponenter som radioen -et ubrukelig element i løpet-.

Derfor var den andre, og en av de mest ikoniske i denne serien BMW M3 CSL E46. Det ble produsert færre enn 1.400 enheter av denne, og den hadde mindre vekt og mer kraft enn den vanlige M3-versjonen. For å gjøre dette inkorporerte han noen elementer av karbonfiber. På den annen side var den kun tilgjengelig i automatversjon med SMG II-gir.

Siden han forsvant i 2003, BMW har ikke hatt noen CSL-modell, selv om alt tyder på at denne nomenklaturen kan komme tilbake i løpet av kort tid. Lederen for det bayerske firmaets M-divisjon, Frank Van Meel, bekreftet overfor Road & Track at CSL-versjonene vil komme tilbake.

"CSL-ene vil være de skarpeste, designet for å møte sporene, og vil bli nummerert." sa Frank Van Meel, leder for BMWs M-divisjon.

Disse versjonene vil erstatte dagens GTS, mer radikal og forberedt på å konkurrere. Derfor vil CSL bli den sportyste og kraftigste i BMW M-serien.

Kilde – Vei og bane