Vokse, vokse og vokse, det er oppdraget som Renault-gruppen har betrodd Dacia. Det rumenske huset er blitt «gåsen som legger gulleggene» og de må skjemme det bort for å unngå mulige «misliker». Det har faktisk de ansvarlige for den franske gruppen Økte synergier med datterselskapet ditt for å forbedre lønnsomheten. Og alle indikatorene peker på at denne strategiske visjonen er en stor suksess. Men for fremtiden vil det bli sterkere.
Som du vet, Dacia jobber hardt for å forbedre sitt kommersielle image. Den ønsker ikke lenger å være den som bare kunder som ønsker (eller trenger) en ny bil og ikke kan (eller vil) bruke det de er verdt. Har nå en justert pris, de ønsker å være mer en generalist enn en lav kostnad og for dette vil Bigster of 2025 hjelpe dem. Men for å bli det de drømmer om, må de flytte andre stykker og dansen har allerede begynt...
Dacia vil flytte Joggeren til Tanger for å produsere den nye Duster i Mioveni sammen med Bigster i 2025...
I tillegg til å forbedre synergiene med morselskapet, Dacia må justere produksjonskostnadene sine. I dag fungerer ikke mantraet "produser mye for å redusere kostnadene" som det gjorde for et par tiår siden, og av denne grunn har firmaet hastet med å optimalisere fabrikkene sine. For det Noen modeller vil bli endret for å redusere kostnadene og mer fordi planene deres går gjennom, som vi har antydet, for å forbedre deres image. Og det er her deres nye modeller kommer inn...
For noen dager siden ble det offisielt at Dacia vil flytte produksjonen av Joggeren fra Europa til Afrika. Familiebilen vil gå fra å være satt sammen i senteret de har i Mioveni til å bli produsert i Tanger-fabrikken fra 2024. I tillegg vil ikke denne overføringen være eksklusiv, siden Renault-konsernet har varslet en forbedring av linje 2 med en investering og mer hybrid teknologiopplæring for arbeidere. Men det er ikke den eneste endringen.
Fra denne fabrikken vil også komme ut, for hele verden, den enheter tilsvarende Mobiliser Duo. Og nå som vi vet det nye produksjonsstedet for Jogger, lurer du fortsatt på hva som vil skje med fabrikken som merket har i Romania? Vel, veldig enkelt: dens plass vil bli okkupert av den nye Duster som er på vei og for Største som skulle komme på markedet i 2025. Begge vil være mer komplette og teknologiske enn noen gang.
Dette er fordi begge vil bruke CMF-B-plattformen og derfor, for å redusere produksjonskostnadene, vil de gå hånd i hånd i fabrikken. Til slutt jobber Dacia med to nye modeller, i tillegg til Sandero-erstatningen, som etter planen kommer på markedet mellom 2027 og 2028. En kan være en sedan for å erstatte Logan og en annen antas å være en crossover. Med alt, det ser ut til at Dacias timeplan er godt besatt men blir det en suksess?
Kilde - L'argus
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5 - 7
- makt 100 - 140 hk
- forbruk 4,3 - 5,7 l/100 km
- vurdering 4,3