Fiat Panda får null Euro NCAP-stjerner, har du en god unnskyldning?

Hvis jeg for noen dager siden fortalte deg at Jeep Wrangler hadde fått en god melk i det berømte Euro NCAP kollisjonstest, i dag må jeg informere deg om den andre "nullstjerne"-saken i historien. I de siste publikasjonene av sikkerhetsresultater vises Fiat Panda, som gjenstår, slik det skjedde for måneder siden med Fiat Punto, uten å få en eneste stjerne.

Fiat Panda har vært på markedet i mange år, og selv om den har fått noen små oppdateringer på denne tiden, er den en veteranbil. For å gi deg en idé gjennomgikk denne modellen først kollisjonstester i 2011, hvor den fikk fire stjerner. Så hvis du fikk fire stjerner for syv år siden og nå ikke får noen,Pandaen fra 2018 er mye mer usikker enn den for syv år siden? Nei nei og nei.

For å stille mer krav til bilprodusenter i denne forbindelse, og dermed forbedre sikkerheten til alle trafikanter, det blir vanskeligere og vanskeligere å få en høy score på disse kollisjonstestene. Biler blir tryggere, og merker tydelige hopp når det er generasjonsskifter. Hvis vi, som i dette tilfellet, scorer en så gammel bil igjen, vil resultatet alltid være katastrofalt.

2018 Fiat Panda er ikke mindre trygg enn den fra 2011. Tabellen ovenfor gjenspeiler ikke det, men hvordan kravet til Euro NCAPs kollisjonstester har utviklet seg; der aktive sikkerhetsassistenter nå er høyt verdsatt for å unngå eller redusere trafikkulykker og deres konsekvenser. Nettopp derfor, fordi Pandaen er en veteranbil og ikke har systemer som automatisk nødbremsing, kjørefeltskontroll eller adaptiv cruisekontroll, er assistentskåren så lav.