Kontakt Fiat Ducato og E-Ducato

Fiat Professional oppdaterer nok en gang et av sine mest ikoniske og representative produkter, the Fiat Ducato. Denne reklamefilmen går gjennom sminke for å få estetiske preg på utsiden og funksjonelle preg på innsiden. La oss bli kjent med Ducato Series 8, men også nye Fiat E Ducato, den helelektriske versjonen av denne reklamefilmen.

Først og fremst bør det huskes at Ducato har vært på markedet i ikke mindre enn førti år. Ja, fire tiår har passert siden det begynte å markedsføre tilbake i 81. Det er også viktig å nevne at 40 % av registreringene av nyttekjøretøy tilhører den nye Stellantis-gruppen, som snart sies.

Endringene til Fiat Ducato Series 8

Mer enn en totalrenovering, den nye Ducato har fått en oppdatering i sin estetikk. Nå har den for eksempel fått ny Fiat-logo og retusjert grill, samt endringer i lysene og nedre beskyttelser. Når vi snakker om lys, kan du få full LED og dynamiske blinklys.

De viktigste endringene kommer i kabinen, hvor teknologi blir stadig viktigere. Ducato kan nå få et digitalt instrumentpanel, som utvilsomt fornyer interiøret kraftig, samt en sentral dashbordskjerm på opptil 10,1 tommer. Som vanlig er uconnect-systemet er teamet som har ansvaret for tilkobling, og tilbyr TomTom 3D-navigasjon og Apple CarPlay og trådløs Android Auto.

Vi glemmer heller ikke andre detaljer som forbedrer komforten som det nøkkelfrie inngangs- og startsystemet, den elektriske parkeringsbremsen, trådløs ladeflate for mobiltelefoner eller flere USB- og 230-volts-uttak. På forbedringsnivå kan også nevnes den nye innredningen på dashbordet eller trekk på rattet og girknotten.

Og som for ADAS du er bekymret, kan du til og med få autonom kjøring nivå 2 (i automatgirversjoner). Dette oppnås gjennom den kombinerte handlingen av adaptiv cruisekontroll, filsentreringshjelp og trafikkorkassistent.

Blant andre assistenter finner vi en intelligent hastighetsassistent, utmattelsesdetektor, nødbremsing med fotgjengerdeteksjon, digitalt sentralspeil, 360 graders parkeringssensorer, parkeringsassistent, sidevindsassistent, tilhengerstabilitetskontroll og bremsing etter kollisjon.

Ulike alternativer for ulike behov

Fiat Ducato er tilgjengelig med ulike typer hytter, spesielt med fire lengder og tre høyder å velge mellom. Faktisk kan vi velge Light Duty og Heavy Duty varianter, sistnevnte er mer anbefalt for mer arbeidskrevende transformasjoner og transport av tungt gods. Dessuten minner Fiat oss om at Ducato er en av de mest etterspurte for å gjøre om til en bobil.

[/highlighted] Lastevolumet i det bredeste karosseriet er opptil 17 kubikkmeter.[/highlighted]

Når det gjelder motorer, tilbys den nye Fiat Ducato med en diesel 2.2 fra H3-Power Multijet 3-familien, og gir krefter til 120, 140, 160 og 180 hk. Alle er tilgjengelige i både Light Duty og Heavy Duty med unntak av 120 hk, som ikke vises på Heavy Duty. De tre kraftigste tilbys både med manuell girkasse og med 9-trinns automatkasse.

Og også den elektriske Fiat E-Ducato

Trolig er hovednyheten som Fiat Professional har presentert for oss E-Ducato. Det italienske merket legger ut for salg elektrisk versjon av denne lette reklamefilmen, ideell for bytransport og veldig interessant for leverings- og pakkeflåter.

Den er tilgjengelig med to batterinivåer, som er 47 og 79 kWh, og autonomier på henholdsvis opptil 220 og 360 kilometer i bysyklusen. Motoren er alltid den samme, ytelse 90 kW (122 hk) og 280 Nm dreiemoment.

Det er viktig å huske at for noen måneder siden endret regelverket seg slik at disse kjøretøyene kan kommersielle elbiler kunne kjøres med bilkort med inntil 4.250 kilo totalmasse. På denne måten fremmes bruken av elektriske kjøretøy, siden til nå med B-førerkort tillatt maksimalvekt var 3.500 kilo, og dermed opprettholdes i kjøretøy med termomotor.

Som i tilfellet med den konvensjonelle Ducato, tilbys Fiat E-Ducato med Van (panel, semi-glasert og glasert) og Combi-karosserier fra 5 til 9 seter (glasert, semi-glasert og panorama).

Ved rattet på Fiat E-Ducato og Fiat Ducato diesel 140 CV

Under denne presentasjonen kunne vi kort kjøre Fiat Ducato og Fiat E-Ducato for transport, med en enkelt seterad og tre godkjente seter i begge tilfeller. Turene var korte og for det meste urbane.

Til tross for at kontakten var kort og at vi reiste uten last, kunne vi oppfatte det tilnærmingen til E-Ducato er helt korrekt for de leveringsselskapene som jobber spesielt i byen. Selv om den «bare» utvikler 122 hk, garanterer de 280 Nm dreiemomentet god respons og akselerasjon i lav hastighet, som er det som interesserer oss mest når vi beveger oss gjennom trafikken.

Tatt i betraktning hvilken type kjøretøy det er snakk om, er sikten riktig og den har god manøvrerbarhet, og viser seg å være tilstrekkelig smidig. Ja absolutt, synd at E-Ducato ikke har de teknologiske forbedringene som er sett i den nylig presenterte Ducato Series 8, siden den er basert på forrige serie. Det betyr at infotainmentet er eldre og at vi ikke har for eksempel Apple CarPlay eller trådløs Android Auto, samt en digital instrumentklynge.

Med dieselalternativet har vi en lignende følelse, men logisk sett uten komforten som en elektrisk motor gir ved bevegelse i svært lav hastighet. I vårt tilfelle har vi steget til en Ducato Van L2H2 med 140 hk. 2.2-motoren er ikke overdrevent støyende, men det merkes. Vi må også leke med girene konstant i denne manuelle girkassen, men vi kan alltid velge den 9-trinns automatgirkassen og glemme clutchpedalen helt.

startpriser

Når det gjelder priser, er Fiat E-Ducato er tilgjengelig fra 58.310 euro (pris fra fabrikk), tilsvarende et H1 chassishus med 47 kWh batteri. I mellomtiden er den mest tilgjengelige termiske varianten av Fiat Ducato koster 28.825 euro fra fabrikk for en 2 hk L1 H120 chassiskropp med manuell girkasse.