El Mazda CX-5 Det er en av hovedpilarene i det japanske merket siden den første lanseringen, tilbake i 2012. Den andre generasjonen kom i 2017, etter å ha mottatt spesifikke oppdateringer i løpet av disse seks årene. Nå gjør det seg klart igjen med viktige innovasjoner, som innlemming av en mikrohybridsystem i sine bensinmotorer.
Og det er det for øyeblikket viktigheten av å tilby mer effektive versjoner og fremfor alt med DGT Ecolabel, den er komplett. Ethvert kjøretøy kan tape et stort antall salg hvis det ikke bærer miljømerket Eco eller Cero på frontruten. Med denne 2023-innstillingen av CX-5, Mazda Løs det problemet med ett slag.
Visuelt må du ta ut forstørrelsesglasset for å sette pris på justeringene i denne 5 Mazda CX-2023. Fronten endrer seg veldig litt, med en tredimensjonal stil på grillen. I kupeen er hovednyheten Tillegg av trådløs Apple CarPlay og Android Auto i det 10,25-tommers multimediesystemet. Systemprogramvaren er også revidert MazdaConnect og digital radio er inkludert i standardutstyret.
Økomerke og standard sylinderdeaktivering (på bensin)
Med 2023-modelloppdateringen vil Mazda CX-5 nå tilby versjoner med miljømerke takket være elektrifisering, men kun på bensin. Det er en 24 V lett hybridsystem, hvis oppgave er å redusere drivstofforbruket, regenerere energien som gjenvinnes under retardasjon gjennom en elektrisk motor som assisterer hovedmotoren.
En annen av dens fordeler Mazda M Hybridsystem -som merket kaller det- er at det hjelper motoren å starte på nytt raskere og mer stillegående etter at start&stopp har stoppet den. Forresten, det lille batteriet er plassert i underkroppen av kjøretøyet, så det reduserer ikke plass i kupeen eller i bagasjerommet, og bidrar også til vektfordelingen.
Dette 24-volts mildhybridsystemet kommer som standard på begge bensinmotorene. er 2.0 e-Skyactiv G med 165 hk og 2.5 e-Skyactiv G med 194. Det er også viktig å merke seg nå begge motorene leveres som standard med sylinderdeaktiveringssystem, teknologi som sparer flere tideler drivstoff ved stabiliserte hastigheter og ikke særlig høy belastning.
Angående versjoner tilgjengelig, den 2.0 liter på 165 hk Den markedsføres kun med forhjulsdrift, hvor kunden kan velge både manuell og automatisk girkasse, med seks hastigheter i begge tilfeller. For sin del, han 2.5 e-Skyactiv G 194 hk Den har alltid sekstrinns automatgirkasse, men den kan assosieres med både forhjulsdrift og 4×4-system.
Den andre tilgjengelige motoren er 2.2 Skyactiv D, en diesel som i dette tilfellet ikke har elektrifisering og derfor må tilfredsstilles med miljømerket C. Det tilbys med 150 og 184 hk, kun med manuell girkasse og forhjulsdrift i de kraftigste, og med automatgir og mulighet for å velge front- eller totaltrekk i 184 CV.
Hvor mye koster 5 Mazda CX-2023?
Skal vi gå til Priser? Denne Mazda CX-5, som vi husker er en 4,57 meter stor SUV, er nå tilgjengelig på det spanske markedet med de nevnte oppdateringene. Startprisen (RRP), uten rabatter eller kampanjer av noe slag, er 33.607 euro, tilsvarende 2.0 e-Skyactiv G på 165 CV i Center-Line Plus-finish. Går vi til 2.5 bensin med 194 hk, snakker vi om 39.507 euro i grunnfinishen.
For sin del, det billigste dieselalternativet Det er 2.2 Skyactiv D med 150 CV og starter i 36.607 euro. For å komme til den kraftigste dieselen må du betale minst 40.507 XNUMX euro.
Kilde - Mazda
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 150 - 194 hk
- forbruk 5,6 - 8 l/100 km
- vurdering 4,5