5 Mazda MX-2019 vil ha en 183 hk motor!

En av bilene som er tilgjengelig på markedet i dag til en relativt overkommelig pris som begeistrer oss mest er Mazda MX-5. Lett, bakhjulsdrift, god kjørefølelse, toseter, cabriolet... Litt mer kan kreves av en morsom bil. uker siden detsammenligner vi” med en motorsykkel i sin 131 CV-versjon, selv om vi tidligere allerede har prøvd den med 2.0 hk 160 motor.

I noen måneder har vi kunnet lese rykter om en Mye mer ytelsesvariant, og at de 160 hk allerede er mer enn nok til å ha det gøy på fjellvei med håret i vinden. Imidlertid ønsker Hiroshima-merket å gi en vri til den bestselgende roadsteren på planeten, og for neste år, de har klargjort en Mazda MX-5 med... 183 hk!

Det ser ut til at noen utenlandske journalister har hatt muligheten til å sette seg selv under kontrollene til den oppdaterte modellen, i versjon 2019, i landet til Rising Sun. De har selv delt noen detaljer om forbedringer om dagens modell er bekymret. Uten tvil er det viktigste den store økningen i kraft i sin mest ytelsesversjon.

Som vi kan lese har Mazda MX-5 oppdaterte sin 2.0 Skyactiv-G-motor ty til lettede stempler og koblingsstenger, nye ventilfjærer, veivaksel, eksos og en annen komponent. Dette lar deg, i tillegg til levere 23 CV mer, være mye mer elastisk fordi, før du skjærer ved 6.800 rpm, når maksimalhastigheten 7.500 runder. Ja, 7.500 rpm!, som snart blir sagt.

Min kollega Alejandro, da han testet den grundig for nesten et år siden, fortalte oss at en av tingene som hadde skuffet ham mest med MX-5 var kjørestillingVel, den volante av dagens modell har høydejustering, men ikke dybde. Dette tvang ham til å tvinge sin posisjon bak rattet.

Det er sett at Mazda også er klar over klagene fra pressen og forbrukere og ny modell vil ha dybdejustering på rattet for restyling av 2019. Den kan bare justeres med 3 centimeter, men disse få centimeterne gjør at høye mennesker føler seg mer komfortable bak rattet på Miata. For resten indikerer våre kolleger at det også er noen variasjoner av utstyr og sikkerhet, noe som endrer estetikken.

Vi kan foreløpig ikke bekrefte om denne varianten på 183 hk og endringen av rattstammen vil nå vårt marked og heller ikke når. Forhåpentligvis gjør det det og snart, fordi det krafttallet for den lette cabriolet høres mer enn spennende ut.

Kilde - R&T vía Bilklokke