Fortjener en legende som Mercedes SL å ha en 4-sylindret?

Få biler i bilens historie har virkelig vært i stand til å tjene adjektivet ikon, og i den utvalgte klubben er mercedes sl. Det er et kjøretøy med nesten 70 års levetid, født med de mytiske måkevingene som ble forelsket i verden, Mercedes 300 SL. Nå, i 2022, kommer en ny generasjon som i tillegg skiller seg ut for å være den første laget av AMG.

Ja, den vil ikke lenger være kjent som Mercedes-Benz SL, men som Mercedes-AMG SL. Som vi fortalte deg for noen måneder siden i sin internasjonale åpenbaring, vil den komme med to 8-liters V4.0-versjoner, AMG 55 og AMG 63, som leverer 476 og 585 CV hhv. Til disse må legges en viktig nyhet; Mercedes-AMG SL 43, med en firesylindret mild hybrid på 2.0 liter og 390 CV som vi allerede har kunnet se live.

Mercedes-AMG SL 43 bruker en 2-liters firesylindret

For uker siden kunne vi se en enhet med denne mekanikeren i et privat arrangement, hvor merkevaren informert oss om hoveddetaljene for denne varianten av tilgang. Men på forespørsel fra selskapet har det ikke vært før i dag da vi har kunnet fortelle deg denne informasjonen.

Ja, det er veldig slående at en bil med tilstedeværelsen av Mercedes-AMG SL er tilgjengelig med en mekanikk på bare fire sylindre, men noe sier oss at det vil være stor etterspørsel. motorblokken er den samme 2 litros brukt av A 45 AMG, men legger til et system med mikrohybridisering å forbedre effektiviteten. Som nevnt ovenfor er kraften 390 hk.

Ytelsesdata som akselerasjon fra 0 til 100, maksimal hastighet eller rekkevidden av omdreininger som kraften når er foreløpig ukjent.

Design og teknikk fra bunnen av

På et generelt nivå bringer nye Mercedes SL viktige innovasjoner sammenlignet med forgjengeren. Selvfølgelig er formspråket helt nytt, med det pan amerikansk frontgrill, men mer bemerkelsesverdig er at den går tilbake til lerretstak og også til en innendørs konfigurasjon 2+2, altså fire seter selv om de to bakerste er veldig små.

I den dynamiske delen kommer den nye konvertible sportsbilen for første gang med firehjulsdrift, ved bruk av AMG Performance 4Matic+-systemet og en elektronisk styrt differensial med begrenset skli bak.

Nytt er også styrende bakaksel, som under 100 km/t dreier bakhjulene i motsatt retning av forhjulene for å gi større smidighet, mens den ved høyere hastigheter svinger i samme retning for å gi mer stabilitet.

Vi bør også nevne andre detaljer som len av kroppen mot innsiden av kurven i svinger, og forbedrer dermed kjøretøyets svingkapasitet. På den annen side har den en knapp som hever den fremre delen av kroppen noen centimeter, et veldig nyttig system for å unngå å skrape med frontskjørtet på fartshumper.

Komfort, bekreftede versjoner og leveringsdatoer

I komfortdelen kan vi nevne systemer som f.eks varmluftskjerf eller de oppvarmede og ventilerte forsetene med flere konturer. Angående panseret er den elektrohydraulisk aktivert og kan åpnes og lukkes ved hastigheter på opptil 60 km/t, som krever 15 sekunder for å fullføre disse operasjonene.

Dimensjonene til Mercedes R232 er 4,7 meter i lengde, 1,91 i bredden (med speil), 1,36 i høyden og 2,7 meter i akselavstand. Bagasjerommet er på 240 liter.

Til slutt Mercedes-AMG SL den kan allerede bestilles med V8-motorene, selv om de første enhetene kommer i mai eller juni til kundene. I mellomtiden vil det ta noen måneder før AMG SL 43 er tilgjengelig, som må legges til høyytelses hybridversjon hvis hovedinformasjon fortsatt er ukjent, som vil bli kalt E-Performance.