På dette tidspunktet er det ingen tvil om at fremtiden til bilen vil gå gjennom elektrifisering. Så mye at vi ikke lenger snakker om en fjern fremtid, men snarere en veldig nær fremtid, siden alle merkene har "satt batteriene sine" med utviklingen av deres nullutslippskjøretøy. Mercedes er en av dem og har allerede begynt å produsere sin første elektriske SUV, den Mercedes EQC.
Rivalen til Audi e-tron, Jaguar I-Pace og Tesla Model X, Mercedes-Benz EQC har startet produksjonen på Bremen-fabrikken, sammen med C-Klasse Sedan og stasjonsvogn, samt GLC og GLC Coupé. Den veiledende prisen for den spesielle lanseringsutgaven, kalt 1886 EQC, er 87.405 XNUMX euro, selv om det stemmer at den kommer med ganske generøst utstyr. De tilgangsversjonen koster 77.425 XNUMX euro.
Godt utstyrt fra de lavere nivåene
Mellom standardutstyr for spanske versjoner Vi kan fremheve Multibeam LED-lyktene med lang automatikk, handsfreenøkkel, parkeringspakke og mørklagt glass. I tillegg er det i løpet av det første året varme- og lydisolerende glass, Advance lydutstyr, forhåndsinstallasjon for Mercedes me Charge og Pre-installation for Ionity, som tillater hurtiglading på 110 kW til redusert pris, inkludert gratis gratis.
Det kunne ikke mangle, som i de siste tilskuddene til Mercedes-serien, infotainmentsystemet MBUX -Mercedes-Benz brukeropplevelse-, som bringer med seg de to 10,25-tommers skjermene og stemmestyring. Selskapet bekrefter at MBUX-versjonen brukt i EQC er utviklet spesielt for denne modellen for å "tilfredsstille krav til elektrisk mobilitet". Valgfritt er det flere pakker som forbedrer kjøreassistenter og aktiv kjøretøysikkerhet.
Utgave 1886 EQC
Mercedes EQC 400 4Matic i sin spesiallanseringsutgave 1886 EQC legg til flere valgfrie og kundeorienterte elektriske mobilitetstjenester slik som vedlikeholdstjenesten i 6 år eller 160.000 2 km, Door6Door-innsamlings- og leveringstjenesten i 160.000 år eller 6 160.000 km og garantiforlengelsen opp til 87.405 år eller 10.000 XNUMX km. Som vi har sagt ovenfor, er prisen XNUMX XNUMX euro, det vil si XNUMX XNUMX euro mer enn basismodellen.
Ytelse
Blant de funksjoner og ytelsesdata til denne Mercedes EQC, den første elektriske SUV-en fra stjernemerket, finner vi at den har to elektriske motorer, en for hver aksel. I kombinasjon er maksimal effekt 408 CV, å kunne utvikle et motorisk dreiemoment på 760 Nm. I tillegg er det en firehjulsdrevet bil som kan variere fordelingen avhengig av hver tilstand.
Lithium-ion-batteriet på 80 kWh er på sin side plassert under gulvet. I følge WLTP-syklusen, som er ganske ekte, er autonomien varierer mellom 374 og 416 kilometer avhengig av utstyret. Fordelene, både kraft og autonomi, er svært like fordelene til hans landsmann Audi e-tron. For resten godkjenner den en begrenset toppfart på 180 km/t og akselerasjon fra 0 til 100 på 5,1 sekunder.
Når det gjelder lastetider, i en Wallbox eller offentlig ladepunkt vil vi stå overfor omtrent 11 timers lading (fra 10 til 100 %), mens i et DC hurtigladepunkt med en forsyningsspenning på 400 volt og minst 300 ampere vil det være omtrent 40 minutter .