Mini er et av premiumfirmaene der rekkevidden er polariserende. På den ene siden er designene deres svært vellykkede, siden de har vært i stand til å oppdatere de essensielle linjene i modellen laget av Sir Alec Issigonis. På den annen side er det det faktum at prisene deres er ikke billige, stående på høyden av de mest eksklusive. Kort sagt, problemet er at beboelighet og praktisk ikke er i tråd med utformingen og verdien.
Dette gjør salget ditt er ujevnt i henhold til hvilke markeder. I Europa, hvor bildet er mer verdt enn fornuften, holder de seg på stabile nivåer. Imidlertid er det regioner som USA, hvor klienten ikke ønsker å påta seg den ekstra kostnaden, siden det er mer dyktige modeller, med lignende potensial, som er verdt det samme eller mindre. Det er derfor salg av visse Minier, for eksempel Clubman, er i dvale og setter fremtiden deres i fare.
Mini ønsker å styrke tilbudet i bestselgersegmentene
Hvis vi raskt vurderer miniklubbmann historie, kan vi forstå utviklingen. Den første generasjonen var mer knyttet til lillebroren. Men med den nåværende ønsket de å angripe kompakt segment. Problemet er at den på grunn av størrelse, posisjonering og pris er veldig nær Countryman, kongen av merket. Dermed blir salget i USA ikke ferdig med clearing, fordi kundene ikke tar hensyn til det.
Av denne grunn ville de ansvarlige for BMW Group ha tatt en drastisk beslutning. Dette har å gjøre med å utforske nye veier, gjøre design av den nye Clubman endringen igjen. På denne måten kan det bli en tradisjonell SUV. Tar vi denne situasjonen i betraktning, stiller vi oss følgende spørsmål: Hva vil skje med generasjonsskiftet til Landsmannen?
Dette er kjernen i saken, selv om svaret kanskje er enklere. De minis portefølje den vil bli omstrukturert i neste generasjon. De tre dørene vil krympe og femdørs ville være det mest allsidige alternativet og nær det kompakte. I midtsonen ville være den nye Clubman med SUV-format. Over, lukking av tilbudet, neste Countryman, som blir større og vil møte rivaler i det kompakte segmentet.
Endelig er det muligheten for at elektriske versjoner kommer. BMW er i ferd med å bygge en ny fabrikk, i Kina, for å montere Mini Cooper SE elektrisk. De studerer imidlertid hvordan utvikle plattformen din, som er mer kompakt, må være i samsvar med konsekvensbestemmelsene. I tillegg må den være kompatibel med de minste BMW-ene, så ingeniørnivået er veldig komplekst.
Kilde – Trener
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 136 - 306 hk
- forbruk 5 - 7,4 l/100 km
- vurdering 4,4