Mitsubishi ASX 2023: dyrere enn sin "tvillingbror", Renault Captur

El Mitsubishi ASX 2023 har allerede en pris i Spania. I kombinasjon av hans mer tilgjengelig versjon, med 90 CV og uten noen form for hybridisering er det mulig å erverve det fra 23.490 euro som, med kommersielle rabatter underlagt finansiering, forblir på 19.490. Selv om det er en lavere pris enn gjennomsnittet av sine alternativer i segmentet nytte-SUV-er er det påfallende at det, i hvert fall under lanseringen, er en bil noe dyrere enn Renault Captur, modell som den deler praktisk talt alle komponentene med (deres estetiske likhet er mer enn tydelig).

Til tross for opprinnelsen til merket, kommer ikke denne bilen fra Japan. Laget i Valladolid, som sin "tvillingbror" fra Renault, er den nye ASX Mitsubishi satser på å gjenvinne deler av bakken de har tapt i Europa i løpet av det siste tiåret. Derimot, kan være skuffende, siden både dens utseende og dens interiørkvaliteter eller tilbudet av fremdriftssystemer har liten eller ingen differensiering med det franske produktet, som i tillegg til å ha kommet først (best plassert), er billigere i dag. For hva er dette? Hvordan er de forskjellige da?

hovedsak, de divergerer i garantien som hvert selskap tilbyr med kjøpet. Japanerne gir fem år, mens gallerne bare tre. det er også noen små kontraster i utstyret til fordel for ASX, men de kompenserer ikke i noe tilfelle for de nesten 3.000 euro mer som Mitsubishi ber om for dette kjøretøyet, så allsidig og effektiv. Det er fire trimnivåer: Spirit, Motion, Kaiteki og Kaiteki+. Det grunnleggende inkluderer "full-LED" frontlykter, et bakkamera, en flyttbar benk bak og mange kjørehjelpemidler.

ASX 2023 er en "all-terrain" med 4,23 meter i lengde, fem relativt romslige seter og et bagasjerom som ikke er mindre: 422 liter, en av de beste kapasitetene i sin klasse. Dimensjonene er spikret til dimensjonene til Captur, som også har en motorutvalg nesten identisk (Renault legger til en bensin til, med "bifuel"-teknologi, takket være hvilken den kan bruke gass til å bevege seg). Den konvensjonelle, bensin (det finnes ingen dieselalternativer), har 90, 140 eller 160 CV, er de to kraftigste mikrohybridiserte (MHEV). Det er også en ikke-plug-in hybrid (HEV) med 145 hk og en plug-in hybrid (PHEV) med 160 hk og 49 km elektrisk autonomi.

Kilde - Mitsubishi