El ford cougar Det er en av de mest kjente modellene til den amerikanske produsenten i Europa. Den første, og så langt eneste generasjonen, var i salg mellom årene 1997 y 2002. På denne korte tiden klarte den å trenge gjennom det yngre publikum, da den tilbød et sporty design og akseptabel kjøredynamikk. Imidlertid segmentet av små kopper akkurat ettersom den vokste, forsvant den, og tvang den kommersielle tilbaketrekningen.
Saken er at etter 17 år ute av markedet ford cougar blir gjenfødt på nytt. Som vi alle vet, gjør den ikke det ved å beholde sin tidligere kropp, men har gått over til den mest lønnsomme og "salgsbare" SUV-segment. Med denne endringen underbygger det amerikanske firmaet sitt tilbud hele veien, siden det vil plassere det i sitt utvalg mellom Ecosport y Kuga. Likevel har han klart å gjøre sitt estetikk ser like kraftig ut som forgjengeren ved å forbedre svakhetene.
Ford Puma har et atletisk og attraktivt design
Første gang var vi i stand til å se, med en viss klarhet, det nye ford cougar det var på arrangementet gå videre. Hans tilstedeværelse var diskret, da han ble avduket med lysene på lokalet nesten slukket, og overlot hele hovedpersonen til Ford Kugas. Likevel var vi i stand til å legge merke til noen elementer i designet. Blant dem er noen optiske grupper som husker de som bærer GT. Frontgrillen er stor samt brede hjulbuer.
Som helhet er karosseriet dominert av kurvelinjer og væske. Disse linjene kan hovedsakelig sees på tre områder: hette, type av techo og terminering av bak. På siden, den plate-glass-forhold er gunstig for den første, og fremmer et sporty interiør. Hjulbuene og det nedre området av dørene har markerte ribber, som passer perfekt med lettmetallfelger som den eksponerte enheten ser ut.
Før vi avslutter, må vi gå til tilbake. deres optiske grupper, er nylig laget, selv om de minner om de som brukes av den nye Kuga. De støtfanger Bakdelen, som med den forrige, er diskret, og unngår skingring og umulige linjer. Alt i alt kan karosseriet dekoreres med opptil 11 nyanser og ulike typer lettmetallfelger. Til slutt har Ford ennå ikke bekreftet de nøyaktige målene som kroppen vil ha.
Det teknologiske interiøret som tar elementer fra Fiesta og Focus
Hvis vi går til interiør ny ford cougar, kan vi se det samme mønsteret etterfulgt av det siste Partiet y Fokus. I det øvre området, presiderende over dashbordet, er det en senter berøringsskjerm med 8 tommer. Gjennom det kommer infotainmentsystemet til live SYNK3 med Apple CarPlay og Android Auto-kompatibilitet. Designskjemaet er enkelt, plasserer luftuttakene i midtområdet og under disse, kontrollene for klimaanlegg.
En av de store nyhetene til Puma er inkorporeringen av en digital instrumentklynge. Takk til a 12,3 tommers skjerm tilbyr forskjellige visningsalternativer. Ved siden av er elementer av høyere segment, for eksempel et lydsystem Bang & Olufsen med 10 høyttalere eller en panorama soltak av sjenerøs størrelse. Disse detaljene kompletteres av seter med massasjefunksjon som kan utstyres med avtagbare trekk for vask.
Den eneste detaljen som har skjedd om beboelighet av Puma er bagasjeromskapasitet. Tilbud 456 litros, pluss ytterligere 80 under gulvet, i MegaBox-plassen. Til slutt må vi snakke om aktive kjørehjelpemidler. Eventuelt vil den inkludere Co-Pilot360-system hvilke grupper adaptiv cruisekontroll, automatisk nødbremsesystem, blindsonekontroll og kjørefeltsystem.
Ford Puma debuterer EcoBoost Hybrid 48v-teknologien
Det mekaniske tilbudet ford cougar det vil være moderne ved å fokusere på teknologi EcoBoostHybrid de 48 volt. For å gjøre dette, tre-sylindret blokk 1.0 EcoBoost Den har hjelp av en 16 CV (11,5 kW) elektrisk motorgenerator som hjelper den å øke den endelige effekten opp til 155 CV. Som forventet vil denne samme motoren være tilgjengelig med 125 hk og sylinderfrakoblingssystem.
En diesel, den nye vil ikke mangle 1.5 Økoblå med 125 hk. Kommersialiseringen vil ikke være umiddelbar, og spille vanskelig å få i flere måneder. Alle versjoner er knyttet til en manuell girkasse med 6 relasjoner. Senere vil 1.0 EcoBoost 125 hk blokken få en dobbelclutch automat med 7 enklaver. Hele sortimentet er i samsvar med regelverket Euro 6d-Temp, inkludert, som standard, stopp og start-systemet Stopp og start.
Kilde - Ford
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 125 - 200 hk
- forbruk 5 - 6,7 l/100 km
- vurdering 4,5