Det ser ut til at det ikke er noen løsning: flerbruksbiler (MPV) er døde. Publikum vil ikke ha dem og alt på grunn av utvidelsen som SUV-er har hatt i segmentene som befolker bilsektoren. Det er grunnen til at firmaer som tidligere var spesialiserte på denne typen kjøretøy har måttet tilpasse seg alle tog. Citroën eller Renault er to av dem, men modeller liker Dacia Lodgy har også blitt kastet ut.
For de av dere som ikke vet Dacia Lodge det er nok å si at det er det minivan-versjon av Logan. Dessuten deler begge modellene grunnlaget de er utviklet og produsert på, så deres skjebner er forent. Så mye at en gang vi kjenner den nye generasjonen av Logan De ansvarlige for det rumenske firmaet tenker på hva de skal gjøre med dette produktet. Og ifølge flere kilder ville det allerede være mer enn bestemt. Kan du forestille deg det?...
Etterfølgeren til Dacia Lodgy blir en 7-seters SUV og hybrid!
Tilsynelatende ville Dacias produktsjef ha kommet med noen uttalelser som ville gi en pekepinn om fremtiden til Lodgy. Ifølge Marc Suss, MPV-er er ikke så populære som de pleide å være og dette tvinger denne minivanen til å forsvinne. Men jeg ville bare gjort det i konsept, fordi den nye generasjonen ville utvikle seg til plass i SUV-segmentet. Imidlertid vil den gjøre det samtidig som den opprettholder mange av dydene som har gjort den så populær.
Det vil si at det vil tilby en kabin med nok plass til å romme opptil syv passasjerer. Når det gjelder dens fysiognomi, kan vi ikke gi ledetråder, selv om det er nok å se den estetiske koden som den nye Sandero har gitt ut for å vite at den vil ta i bruk mange av løsningene. Etter størrelse trenger du ikke være gaupe for å vite det vil være plassert innenfor området over Duster. Faktisk bør det være halvveis mellom segmentene C og D.
Denne endringen av segment i den nye Dacia Lodgy er imidlertid ikke den eneste overraskelsen som merket vil forberede seg. Disse kildene påpeker også at dens mekaniske rekkevidde ville ha hybridversjoner. For å være mer nøyaktig sier de at under panseret vil det være plass til E-TECH teknologi som Renault har utviklet for nye Clio, Captur og Mégane. Dessuten er det allerede påpekt at 1.6-liters hybridsett vil tilby 140 hk kraft.
På et teknisk nivå vil det også komme nyheter. Utviklingen til de yngre brødrene har tvunget merkevaren til å gjøre bruk av Renault CMF-B plattform. På denne måten kan du inkludere teknologiske og sikkerhetselementer av første orden. Dermed vil et automatisk nødbremsesystem ikke mangle, blindsone detektor eller elektrisk parkeringsbrems. Hans ankomst er planlagt til 2021, så det er veldig lite igjen å kjenne ham i dybden.
Kilde - L'Argus
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5 - 7
- makt 90 - 115 hk
- forbruk 4 - 5,5 l/100 km
- vurdering 2,5