Renault Group var en av pionerene, sammen med sine Nissan-partnere, innen elektrifiseringen. Allmennheten har kanskje glemt en del av innsatsen, men med Zoe og Twizy har de markert en vei å følge. Men salget har ikke blitt næret utelukkende og utelukkende av begge modellene. Husker du Fluence ZE? Vel, de ser fremtiden med en ny strategi som er veldig sterkt forpliktet til denne teknologien og mer lønnsomme modeller...
Ja fordi rombehuset vil fortsette sin vei mot total elektrifisering. Det første store skrittet vil bli tatt før heller enn senere ettersom den tekniske utviklingen av R5 tar sine siste skritt. Litt senere kommer den til live igjen, også i en elektrisk nøkkel, erstatningen for den nå legendariske R4. Likevel vil de store økonomiske fordelene komme med andre modeller som er planlagt litt senere. Som en stor syvseters SUV større enn Austral...
Renault D-SUV BEV (i HCC intern kode) skal etter planen ankomme i 2027 og vil inkludere opptil 7 seter...
Som du vet, gallahuset spiller spillet i segment C med Megane E-TECH. Men for å tilby et bredt nok utvalg, trenger du fortsatt flere modeller som kundene kan velge mellom. Så planene dine inkluderer lansering av opptil seks nye elbiler mellom 2027 og 2031. Av disse fire tilhører de segment C og de resterende to har ikke blitt definert "offisielt" selv om de har vært uoffisielt ...
I følge forskjellige kilder, inkludert L'argus, Renault jobber allerede med to store prosjekter. Det vil være i år 2027 når erstatningen for den nåværende og nyere Megane E-TECH (BCB I) forventes å nå markedet. Den forventes å komme med BCB II-koden og en fullstendig fornyet teknologi i drivverket. Men innsatsen på "vinnende hest" vil være en stor elektrisk SUV som "frøs" for å prioritere Scénic (HCB).
Den nye Scénic (HCB) skal etter planen ankomme i 2024 og vil være den yngre broren til denne flotte SUV-en (HCC). Og for dette ville Renault ha bestemt at dens nye flaggskip-SUV sitter på en plattform som vil ta navnet SDV (Software-Defined Vehicle). Dette er en ny utvikling som vil tillate inkludering av en ny 200 kW (272 CV) synkronmotor med viklet rotor designet og produsert av Renault og Valeo.
Andre nyheter å merke seg er at plattformen vil ha en spenning på opptil 800 V og batteriet vil ha en kapasitet på opptil 90 kWh. Når det gjelder motoren, vil den bli produsert på Cléon-anlegget fra 2027 og akkumulatoren vil være oppgaven som er tildelt Envision. Når det gjelder designet er det få detaljer, men det ser ut til at det er slik det vil se ut som Morphoz og at Din hytte vil ha plass til 7 passasjerer. Derfor blir det ikke den elektriske lillebroren til nye Espace...?
Fra tid til annen…
Kilde - L'argus
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 130 - 220 hk
- forbruk 15,5 - 16,1 l/100 km
- vurdering 4,3