La elektrifisering av bilindustrien etterlater oss veldig gode overskrifter. Vi ser hvordan de etablerte produsentene kjemper mot hverandre for å være de første og samtidig ikke bli tråkket på av de fremvoksende. Tesla det er en av de som har gjort mest skade på dem, men det er andre som uten å lage en lyd kan gi dem et nesten dødelig slag. Vi har allerede sett det i hvordan Volkswagen-konsernet har "ditched" Bugatti å "gi" det til Rimac og Porsche.
Rivian Det er et av firmaene som i varmen av elektromobilitet gir mer å snakke om. Fremfor alt, fordi siden den ble født, har den vevd tråder med produsenter og selskaper av vekst Ford o Amazon. Men vær forsiktig, den R1S y R1T som vi allerede vet ikke er mer enn begynnelsen på et større eventyr. Det er i hvert fall slik det ser ut hvis vi ser på dokumentasjonen som de har presentert for US Patent and Trademark Office (USPTO) USA.
I følge denne samlingen kunne Rivian utvide utvalget med minst seks nye modeller...
Hvis du går til USPTO-nettstedet, kan du se det Rivian har søkt om rettslig beskyttelse av flere navn. For å være mer nøyaktig av seks, som er: R3S, R3T, R4S, R4T, R5S y R5T. Dokumentasjonen, som det står i registeret til Yankee-organisasjonen, ble presentert for noen dager siden. Faktisk kom alle disse kirkesamfunnene inn samme dag: 23. juli i fjor. I tillegg er de alle katalogisert under samme overskrift: biler og deler.
Med tanke på denne juridiske bevegelsen, Rivian kan være i ferd med å ta et nytt skritt i sin livsreise. Problemet er å vite hvilken, fordi disse postene i USPTO ikke indikerer hvor de vil gå. Faktisk peker ryktene allerede i flere retninger. Først av det ville være tre modeller delt i to, det vil si at de har et SUV-karosseri og et pick-up-derivat. I det minste hvis de følger ordningen til R1S og R2S.
Det er imidlertid to detaljer vi ikke kan ignorere. Først av R2S- og R2T-navnene ble registrert i 2018 og så langt har vi ikke sett noen modell som bringer dem til live. For det andre at størrelsen på R1S og R1T er generøs nok til å sammenlignes med større modeller. Og her er nøkkelen som et annet rykte gir: disse nye modellene kan være mer trimmet, selv om vi ikke vet hvor små.
Til slutt må vi gi et ekstra informativt notat. Filene som Rivian har sendt til USPTO er fortsatt i ferd med å bli studert til godkjenning. Inntil videre har disse navnene fortsatt ingen eier, så mye kan fortsatt skje. I alle fall, hvis Yankee-firmaet får tak i dem, Det betyr heller ikke at de må materialiseres i produksjonsmodeller.
Vi vil vente og være tålmodige, fordi de holder på med noe...
Kilde - USPTO - R2S - R2T - R3S - R3T - R4S - R4T - R5S - R5T