Opel Astra Sedan var en annen av modellene vi kunne teste fra det tyske merket som vi kunne teste ved presentasjonen av Opel 2013-serien. Det var en kort touchdown, men som med Opel Mokka klarte vi å trekke noen konklusjoner. Den testede versjonen tilsvarer motoren 1.4 Turbo bensin 140CV tilknyttet en automatgir sekstrinns momentomformer. Trimnivået var Excellence, det mest komplette.
Estetisk er Opel Astra Sedan et diskret kjøretøy, med en lengde på 4,65 meter, som for meg er et balansert poeng for denne sedanen avledet fra C-segmentet som er nær, etter størrelse, D-segmentet for noen år siden. Astra Sedan var modellen som hadde ansvaret for å introdusere restyling til Astra-serien, med små endringer i fronten i form av tåkelys, støtfangere og LED-kjørelys. Innvendig er den som en hvilken som helst femdørs Astra (med litt mer plass i baksetene) der materialinnstillinger og materialene i seg selv er kvalitet. Det mangler heller ikke på den «forbløffede» midtkonsollen med knapper som krever minimalt med familiarisering for å kunne lokalisere alt.
Utstyrsmessig mangler ikke Opel Astra Sedan noe vesentlig (fire elektriske vinduer, fartsbegrenser og regulator, dual-sone klimaanlegg...) og som ekstrautstyr kan den utstyres med interessante elementer som soltaket, parkeringssensorer eller hastighetssensoren, blant annet dekktrykk.
Allerede i gang kunne vi bekrefte at Opel Astra Sedan 1.4 Turbo Automatic øker farten med livlighet og jevnhet. Automatgiret har virket svært vellykket med tanke på at det ikke er en dobbelclutch. Den er jevn, rask i girskift og kick-down. Dessuten, hvis vi når turtallsgrensen i manuell modus, vil ikke girkassen endres til et høyere utvekslingsforhold. Ja noen kameraer mangler bak rattet. Jeg har ikke prøvd denne motoren med manuell girkasse, men selvfølgelig med automaten er progressiviteten i akselerasjonen mer enn oppnådd og uansett er den lydløs. Det er et veldig gyldig alternativ for de som liker en automatisk bil eller skal sykle regelmessig på urbane ruter.
Når det gjelder dynamikken til bilen, uten å ha testet den grundig, er førsteinntrykket riktig. Den er komfortabel med fjæring men ikke klønete i svinger, en god balanse er oppnådd for en familie orientert bil. Styringen er direkte nok og har en god grad av hardhet, men den informerer ikke. For å trekke mer detaljerte konklusjoner ville det være nødvendig å bruke noen dager med Opel Astra Sedan.
Uansett, Astra Sedan er det et godt alternativ for pris, utstyr, størrelse og kvalitet for de som leter etter en komfortabel bil til hverdags. Prisene er inneholdt, og det er lett å se hvor tydelig dårligere modeller, som Seat Toledo eller Citroën C-Elysée, mister mening ved ikke å være mye billigere.
