Niende generasjons Volkswagen Golf skal være 100 % elektrisk

thomas schafer, nåværende administrerende direktør for bilmerket Volkswagen, har insinuert for noen dager siden at åttende generasjon av golf modell, som begynte å bli kommersialisert i 2020, det blir ikke det siste Til tross for den ustoppelige fremgangen til ID-elektrisk rekkevidde. Oliver Blume, leder for gruppen som dette firmaet tilhører, har bekreftet det nesten samtidig, noe som indikerer det den tyske produsenten jobber allerede med en ID.Golf. Dette fjerner nesten enhver tvil om fremtiden til den ikoniske kompakten, i spenning til nå.

I sitt intervju med et spesialisert bilmedieutsalg foreslo Schäfer det den niende utgaven av Golf kommer mellom 2028 og 2029, samt at, under sine kriterier, dette Den må være 100% elektrisk. Lenge før, i 2024 vil den nåværende generasjonen av det aktuelle kjøretøyet få en estetisk og teknologisk oppdatering som vil tillate det tyske huset å fortsette å konkurrere med garantier i C-segmentet av personbiler i ytterligere fem år.

I følge selskapets president, navn så anerkjente som Golf eller GTI kan ikke forsvinne, da de har en veldig høy kommersiell verdi for Volkswagen. Blume, hans overordnede i det navngitte morselskapet som forvalter både dette og andre merker, har ratifisert Schäfers ord i en teutonisk avis, snakker eksplisitt om en ID.Golf som hypotetisk sett ville vært plassert under ID.3 i produsentens produktutvalg. Begge vurderer at de ikke vil kannibaliseres i salg.

Golfen, som hadde allerede en variant med helelektrisk drivsystem for noen år siden (i løpet av den syvende generasjonen), ville dermed overleve usikkerheten og trusselen om forsvinning som hang over den som er Volkswagens mest anerkjente modell. Dette firmaet ville dermed unngå å måtte stå overfor utviklingen av nye forbrenningsmotorer som overskrider godkjenningen basert på Euro 7 anti-forurensningsbestemmelsene, svært restriktive (men ikke så mye som angitt i begynnelsen).

Det nærmeste som finnes i dag til en elektrisk Golf er en plug-in hybrid golf kalt GTE. Den har 245 CV i kombinert kraft, som gjør at den kan gå fra 0 til 100 km/t på mindre enn 7 sekunder. Dens EV-autonomi, fri for lokale utslipp, er 61 km, egnet for de fleste daglige reiser. Når batteriet går tomt, begynner denne bilen å bevege seg med en bensinmotor med 150 CV. Bagasjerommet, 272 liter, er lite.

Kilde - Reuters