En ny æra kommer for Volkswagen. Siden begynnelsen av historien har de fra Wolfsburg i sine rekker modeller som har markert en epoke eller som har åpnet stier hittil. Det er ikke urimelig å si det Volkswagen ID.3 er den neste modellen som kommer for å revolusjonere markedet. Den første 100% elektriske av det tyske merket, en bil som lover å bli ikke bare en målestokk i segmentet, men også en modell for endring i huset.
Vi har testet denne bilen:
Test Volkswagen ID.3 1St Edition 204 hkEl Volkswagen Golf Med sine elektriske versjoner har den vært Volkswagens mest kommersielle batteridrevne modell til dags dato. Likevel ID.3 erstatter e-Golf for å innta posisjonen til firmaets elektriske kompakt. Den første av en serie modeller som kommer under ID-paraplyen, hvor flere modeller vil bli lagt til i fremtiden. ID.3 er litt fornyet i begynnelsen av 2023 for å introdusere mer kvalitet og mer utstyr med minimal estetisk retusjering.
Tekniske egenskaper til Volkswagen ID.3
Først og fremst er det 100% elektriske konseptet til ID.3. I motsetning til andre modeller ble denne født fra begynnelsen som ren elektrisk, uten termoversjoner eller hybrid- eller plug-in hybridløsninger. Takket være det lanserer en helt ny plattform kalt MEB. Nevnte skalar- og modulstruktur er tilpasset flere kropper som f.eks Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.5 y Volkswagen ID. buzz.
På grunn av sine mål er Volkswagen ID.3 perfekt plassert i et av de mest populære segmentene på europeisk nivå, C-segmentet. 4,26 meter lang, 1,8 meter bred og 1,55 meter høy. Dens ukonvensjonelle kompakte utseende søker to mål. Den første er å favorisere aerodynamisk flyt. Den andre er å maksimere innvendig plass. Takket være en godt brukt akselavstand på 2,76 meter kan opptil fem passasjerer reise komfortabelt.
Ikke bare er det tillatt med god innvendig plass, designet er også tilpasset for å forbedre lastekapasiteten. Det kan sies at Volkswagen ID.3 er en av de beste kompaktene i denne forbindelse. Den har et minimumsvolum på 385 liter, noe som plasserer den på høyden av andre rivaler som broren Golfen, den Renault Megane eller SEAT Leon.
Volkswagen ID.3 motorer og batterier
ID.3 er det første produktet fra en ny æra hos Volkswagen. Med lanseringen går merket helt inn i det elektriske segmentet. Kompakten tilbyr kun elektriske systemer der rekkevidden dreier seg om forskjellige batteristørrelser. Litium-ion-batterier som alltid leverer kraft til bakakselen med styring av en automatisk girkasse. Senere kommer en sportsversjon med dobbel motor og nesten 300 hestekrefter kalt GTX. Når det gjelder batterier er det to forskjellige nivåer: 58 og 77 kWh kapasitet.
Etter gjennomgangen i begynnelsen av 2023 begrenser ID.3 rekkevidden til tre mekaniske versjoner. De av tilgang med en enkeltmotor på forakselen på 204 hestekrefter som kan kombineres med de to batteristørrelsene. Takket være det autonomier er godkjent mellom 435 og 574 kilometer avhengig av versjon. Ladeeffekten når 170 kW i likestrøm og opptil 11 kW i vekselstrøm. Ved maksimal ytelse er den i stand til å gjenopprette fra 0 til 80 % av batteriet på bare 30 minutter.
De kraftigste modellene i familien kommer med GTX-akronymet (sportsakronym for den elektriske serien) og to forskjellige versjoner. Han ID.3 GTX har en enkeltmotor med 286 hestekrefter og 545 Nm dreiemoment assosiert med et litiumbatteri med kapasitet på 79 kWh som lar det sertifisere 600 kilometer autonomi. Det mest fordelaktige er ID.3 GTX-ytelse dobbel motor. Når 326 hestekrefter. Den akselererer fra 0 til 100 km/t på 5,6 sekunder, og batteriet på 79 kWh lar den sertifisere 600 kilometer offisiell autonomi (WLTP-syklus).
Utstyr til Volkswagen ID.3
Det å gå over til elektrisk mobilitet bør ikke under noen omstendigheter bety å miste komfort eller utstyr om bord. Faktisk oppnår de elektriske det motsatte takket være at de tiltrekker seg et mer teknologisk og dyktig publikum, økonomisk sett. På grunn av det Volkswagen ID.3 kan klassifiseres som en av de mest utstyrte kompakte i segmentet. Den har spesielle løsninger for ham, men også en annen serie alternativer som vi er vant til å se inne i huset.
ledende kirkesamfunn, Utvalget av finisher til ID.3 er strukturert, foreløpig, i forskjellige nivåer som faller sammen med de mekaniske versjonene: Pro og Pro S. Til disse må vi legge til GTX-sportsenhetene med personlig finish. Forskjellene mellom finishene fokuserer hovedsakelig på de mekaniske og teknologiske aspektene, selv om det også er spesielle elementer for de mer utstyrte og høyere rekkeviddene.
Når det gjelder utstyr, Volkswagen ID.3 tilbyr en bred katalog med elementer fra den siste generasjonen. Listen fremhever detaljer som: LED-matriselykter, nøkkelfri inngang og start, soltak, 5,3-tommers digital instrumentering, multimediasystem med 12-tommers berøringsskjerm, trådløs tilkobling for mobile enheter, parkeringskameraer og en stor utplassering av kjøreassistenter med nivå 2 autonom kjøring.
Volkswagen ID.3 på video
Volkswagen ID.3 ifølge Euro NCAP
Kort tid etter den kommersielle lanseringen, Volkswagen ID.3 gjennomgår Euro NCAP sikkerhetstester der den får høyest mulig poengsum; fem stjerner. Resultatene fordelt på grupper er som følger: 87 av 100 i beskyttelse av voksne passasjerer, 89 av 100 i beskyttelse av passasjerer for barn, 71 av 100 i sårbarhet for fotgjengere og 88 av 100 i oppførsel til førerassistenter og ADAS-team. Disse verdivurderingene forblir gyldige etter 2023-oppdateringen siden det ikke var noen endringer i strukturen til bilen.
Volkswagen ID.3 av Km 0 og brukt
Selv om ID.3 har vært på markedet i kort tid, mye av den påvirket av forsyningsproblemer i samlebåndet, viser salget god fremgang. Som ethvert Volkswagen-produkt tilbyr det en lavere verdiforringelse enn gjennomsnittet, lagt til oppskrivningen som de elektriske har. Takket være dette snakker vi om en tapsprosent på 22 %, en av de beste tallene i kategorien.
Tar vi en titt på brukt- og bruktmarkedet ser vi de første enhetene komme i salg med en kjørelengde på ikke mer enn 40.000 XNUMX kilometer. Prisene starter fra beløp nær 36.000 XNUMX euro. Flertallets tilbud fokuserer på 204-hesters versjonen med 420 kilometer godkjent autonomi. Km 0-markedet er ikke-eksisterende på grunn av en etterspørsel som langt overstiger etterspørselen.
Volkswagen ID.3-rivaler
Hver dag er vi vitne til lanseringen av en ny elektrisk modell. EV-markedet vokser eksponentielt i møte med ny og økende etterspørsel. Imidlertid for øyeblikket Det er ikke mange 100% elektriske kompaktmodeller vi finner til salgs. Det gjør at Volkswagen ID.3 har få klare rivaler for øyeblikket. På den ene siden er den mest direkte fienden Nissan LEAF, i tillegg til ham kan vi nevne andre som f.eks renault zoe eller Citroen ë-C4, begge like når det gjelder kompakt elektrisk.
Fremheve
- elektrisk mobilitet
- utstyr
- dristig design
Å forbedre
- rattknapper
- ladetider
- Høy pris
Volkswagen ID.3 pris
Selv om Volkswagen solgte prosjektet som en rimelig og masseelektrisk, er realiteten at ID.3 har en pris som er betydelig høyere enn for en termisk kompakt. Startprisen på Volkswagen ID.3 er 38.540 XNUMX euro, uten tilbud eller rabatter. Det beløpet er knyttet til en EPro-modell med 58 kWh batteri og 435 kilometer autonomi. Den dyreste i familien, uten å vite prisen på GTX-enhetene, er ID.3 Pro S med 77 kWh batteri, 204 hestekrefter og 574 kilometer rekkevidde. Prisen starter på 41.725 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.