Den kommersielle lanseringen av XNUMX. generasjon Volkswagen Golf det burde vært gjort for flere uker siden. Selvsagt har den skyldige for denne forsinkelsen vært helsekrisen. Men nå, ja, kongen av kompakten når allerede forhandlerne og de første kundene. Faktisk setter vi oss bak rattet om bare noen uker for å gjennomføre en grundig test.
den Priser for de fleste versjoner av Volkswagen Golf De er allerede tilgjengelige, selv om det fortsatt er en annen variant som skal avsløres. For eksempel har tilgangsversjonen, 1.0 hk Golf 110 TSI, ennå ikke offentliggjort prisen, selv om den forventes å gjøre det i ukene som kommer. Hvor mye koster en Volkswagen Golf mkVIII?
Vi må vente på GTI, GTE, Clubsport og R
For øyeblikket den kompakte Volkswagen Den er tilgjengelig med bensin- og dieselmotorer, som den nevnte 110 hk TSI-en og plug-in-hybriden vil bli lagt til veldig snart. golf gte. Det alltid etterlengtede kommer også senere Volkswagen Golf GTI, samt Golf Clubsport og R.
Motor | Endre | ferdig | Pris |
---|---|---|---|
Motor | Endre | ferdig | Pris |
1.5 TSI 130 HK | Manuell 6v | Golflivet | 28.380 € |
1.5 TSI 150 HK | Manuell 6v | Golflivet | 29.220 € |
1.5 TSI 150 HK | dsg 7v | Golflivet | 31.835 € |
2.0 TDI 115 HK | Manuell 6v | Golflivet | 30.875 € |
1.5 TSI 130 HK | Manuell 6v | Golf stil | 30.110 € |
1.5 TSI 150 HK | Manuell 6v | Golf stil | 30.940 € |
1.5 TSI 150 HK | dsg 7v | Golf stil | 33.415 € |
2.0 TDI 150 HK | dsg 7v | Golf stil | 35.870 € |
Som det fremgår av tabellen ovenfor, er nye Golf tilgjengelig med to bensinmotorer og like mange dieselmotorer, dog med en tydelig nyanse. I bensin kan vi for øyeblikket velge bare blokken 1.5 TSI i utgaver på 130 og 150 hk. Husk at 1.5 hk 150 TSI med DSG-girkasse er en versjon som har mikrohybridisering, så den får den etterlengtede DGT Ecolabel.
Faktisk er denne mekanikken på 150 CV i dag den mest interessante av tilbudet som er tilgjengelig i Golf. Du har en motor som, uten å være veldig sporty, lar deg bevege deg ganske fritt i en kompakt modell, bruk den alltid effektive 7-trinns DSG girkasse glemmer clutchpedalen og samtidig drar vi nytte av den lille elektriske støtten til å bruke mindre og bære Eco-merket på frontruten.
For de kundene som reiser mange kilometer, fortsetter diesel å være et mer logisk og rimelig alternativ, til tross for at enkelte insisterer på å korsfeste alt som lukter diesel. Dermed monterer denne nye Golfen 2.0 TDI diesel i versjoner 115 og 150 CV, nødvendigvis minst kraftig med manuell girkasse og 150 hk med DSG.
Den nye generasjonen Golf opprettholder sikkert arven fra de tidligere og er blant de bestselgende biler over hele kontinentet. Sannsynligvis i Spania vil den ikke bli den mest solgte bilen fordi Seat León -som også lanserer en ny modell i disse dager- har mye vekt; men jeg er ikke i tvil om at den også vil være blant bestselgerne.