Modele Lada

rosyjski producent Lada (należy do AutoVaz, która z kolei jest częścią Aliansu Renault-Nissan) zawsze charakteryzowały się oszczędnymi modelami kroju, dobrą jakością, ograniczonymi możliwościami wyposażenia i prostym wzornictwem. Ich zakres modeli zawsze charakteryzował być bardziej skoncentrowanym na gustach rosyjskich konsumentów niż reszta Europy.

W Hiszpanii wpływ Łady jest ograniczony. Dekady największego boomu sprzedaży to lata 80. i 90. Niektóre z najbardziej znanych modeli firmy to Samara (i jej pochodne), Kalina i Niva. Jednak sprzedaż ich modeli nigdy nie byłem w stanie przezwyciężyć konkurencyjnych firm, takich jak: Dacia lub Tata.

Jedynym modelem dostępnym w sprzedaży w Hiszpanii jest Weteran jazdy terenowej 4x4 (formalnie znany jako Niva). Ten model jest sprzedawany bez zmian (bardziej niż mechanicznych) od 1977 roku. Na poziomie technicznym jest rozwijany na nadwozie skorupowe z trzema drzwiami, stałym napędem na cztery koła i silnikiem przednim. Z biegiem lat zmieniał swoje silniki, aby były zgodne z przepisami antysmogowymi, ale ze względu na bezpieczeństwo, jakość lub technologię jest to model, który pozostał w ostatnim stuleciu.
Historia Ładasa
Lada to rosyjska marka samochodowa, obecnie należąca do Renault. W Hiszpanii zawsze będzie znany z takich modeli marketingowych Lada Niva, samochód terenowy o dobrej reputacji. Gama Lada w Hiszpanii nigdy nie błyszczała, oferując samochody z przestarzałą technologią i wykończeniami według europejskich standardów, takich jak seria 110. Być może najlepszym czasem dla marki w Hiszpanii były lata 80. i 90. z modelami Niva i Samara. Mimo to na rynkach wschodnich jest to marka, która dużo sprzedaje dzięki temu, że samochody są niezawodne.