Jeśli jest coś takiego Ford, a Amerykanie wiedzą, jak to zrobić, to duże SUV-y. Są królami w tej dziedzinie i choć w Europie moda ma zaledwie dziesięć lat, po drugiej stronie Atlantyku grają w tę grę od dawna. The Ford Edge To godny reprezentant tego rynku eksportowany na stary kontynent, trend, który naśladuje coraz więcej marek.
Podczas gdy my patrzymy na Edge'a jako na pełnowymiarowy SUV, w Ameryce jest kompaktowy. Ford po raz pierwszy wystawił go na sprzedaż w 2006 roku.. Pierwsza generacja, która nie dotknęła europejskiej ziemi ze względu na brak popytu na tego typu pojazd i której istnienie trwało do 2014 roku.
W tym samym roku na scenie pojawił się Ford Edge ze swoją drugą generacją, pokoleniem, które przekroczyło ocean, aby zwiększyć sprzedaż na rynkach europejskich. Jego wizerunek nie mógłby być bardziej amerykański, przestronny SUV zaprojektowany bardziej z myślą o rodzimym rynku niż naszym, mimo to Ford wprowadził w 2019 roku lifting, model, który obecnie zajmuje naszą uwagę. Model znika z europejskiego rynku pod koniec 2020 roku nie pozostawiając następcy.
Charakterystyka techniczna Forda Edge
Ford ma na swoją korzyść bardzo zróżnicowane portfolio produktów. W ramach wielozadaniowego programu o skalowalnej architekturze Edge drugiej generacji wykorzystuje Platforma CD4, to samo używane przez inne modele domu, takie jak Ford Mondeo, Ford Galaxy lub amerykański Ford Fusion. Architektura dostosowana do jego statusu jako SUV-a.
To pozostawia nam kilka hojnie proporcjonalnych rozmiarów: 4,83 m długości, 1,98 m szerokości i 1,73 m wysokości. Dzięki tym środkom Ford Edge jest doskonale zlokalizowany w europejskiej kategorii D-SUV, stając się największym SUV-em w domu, powyżej Forda Ecosport, Z Ford Puma i Ford kuga.
Do tych wymiarów zewnętrznych musimy dodać rozstaw osi wynoszący 2,85 metra, wystarczająco duży, aby wygodnie schroniło się w nim pięciu pasażerów. Pod względem objętości ładunku minimalna ilość to 602 litry pojemności i maksymalnie 1.847 litrów. Liczby, które umieszczają go na szczycie tabeli w swoim segmencie pod względem objętości rozruchu.
Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Forda Edge
Choć w Stanach Zjednoczonych silniki są większe od europejskich, Ford Edge, który do nas dociera, robi to z ograniczoną liczbą silników i pomimo obecnych trendów zakupowych tak po prostu wyląduj z opcjami diesla pod pachą, coś całkowicie logicznego dla SUV-a, który może ważyć ponad dwie tony własnej masy.
Oferta składa się z jednego propelentu, 2.0 Eko niebieski. Jest to dwulitrowy blok z turbodoładowaniem, który jest w stanie pokazać dwa poziomy mocy; 190 i 238 koni z maksymalnym momentem obrotowym odpowiednio 400 i 500 Nm. Jego oficjalne zużycie określa średni koszt 5,8 litra na 100 kilometrów w cyklu NEDC dla 2.0 EcoBlue 190 i 6,9 litra dla 2.0 EcoBlue 238 koni mechanicznych.
W standardzie Ford Edge zapewnia napęd na cztery koła dla wszystkich wersji. Jeśli chodzi o transmisję, zawsze pojawia się wariant dostępowy, czyli 190-konny, powiązany z a sześciobiegowa manualna skrzynia biegów. Podczas gdy ze swojej strony 2.0-konny 238 EcoBlue robi to z prędkością ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów typ przekładni hydrokinetycznej.
Wyposażenie Forda Edge
Amerykańskie standardy wyposażenia i jakości różnią się od europejskich. Europa jest uważana za najtrudniejszy rynek na świecie, ponieważ wymagane są tutaj wyższe wartości minimalne. Aby osiągnąć takie cele Ford umieścił we wnętrzu Edge'a wiele elementów technologicznych, choć nie osiąga poziomu innych konkurencyjnych modeli w ogólnym segmencie D-SUV.
Oferta Forda Edge jest podzielona na cztery poziomy: Trend, Titanium, ST Line i Vignale. Oprócz znacznej poprawy obciążenia technologicznego na każdym poziomie, zmianie ulega również wygląd zewnętrzny. Chociaż ogólnie projekt jest taki sam, różne pakiety modyfikują szczegóły, przechodząc od bardziej „konwencjonalnego” wyglądu wykończenia podstawy do bardziej sportowego i bardziej eleganckiego wyglądu odpowiednio w wykończeniach ST Line i Vignale.
Jeśli skupimy się bardziej na sprzęcie, zobaczymy jak Edge może dodać wiele argumentów. Reflektory LED, system informacyjno-rozrywkowy SYNC3 z XNUMX-calowym ekranem dotykowym, ładowanie bezprzewodowe, system dźwiękowy Bang & Olufsen, skórzana tapicerka, szyberdach, bezkluczykowy dostęp/start, nawigacja, częściowo cyfrowy zestaw wskaźników, elektryczna klapa tylna, kamera tylna i oczywiście duży zespół elementy bezpieczeństwa i asystenci jazdy.
Ford Edge według Euro NCAP
Chociaż Edge przeszedł lifting w 2019 roku, zachowuje standardy bezpieczeństwa oryginalnego modelu drugiej generacji. Oznacza to, że zachowuje te same wartości. wartości, które Euro NCAP określiło z maksymalną liczbą pięciu gwiazdek. Szczególnie pozytywne były wyniki w sekcjach takich jak ochrona dorosłych pasażerów i pomocnicy kierowcy. To ostatnie wynika z faktu, że Edge jest standardowo wyposażony w rozbudowany i wybitny zespół ds. Bezpieczeństwa.
Ford Edge of Km 0 i z drugiej ręki
El Ford Edge Jest to stosunkowo nowy model na rynku hiszpańskim, charakteryzujący się niską produkcją i sprzedażą. Oznacza to, że w kanałach używanych i z drugiej ręki nie ma zbyt wielu jednostek na sprzedaż. Amortyzacja krawędzi wynosi 33%, nieco lepszy od pozostałych modeli, z którymi dzieli ten segment. Ta deprecjacja utrzymuje ceny na wysokim poziomie, nigdy poniżej 20.000 XNUMX euro.
Oferta modeli z małym lub zerowym przebiegiem jest niemal bogatsza niż modele używane. Jest to niski samochód komercyjny i chociaż są jednostki, nie są przesadne. W tym momencie znajdujemy różnice między modelami 2019 i 2016, z których nadal dostępne są egzemplarze magazynowe w cenie bardzo podobnej do nowszych modeli. W tym przypadku ceny wynoszą około 40.000 XNUMX euro.
Ford Edge i jego rywale
Wprowadzanie Edge'a na rynek europejski opiera się na przeciwstawieniu się reszcie ogólnych marek w tym segmencie. Chociaż mówimy o ponadprzeciętnych segmentach, nie oznacza to, że w ogólnej niszy rynkowej D-SUV istnieje duża grupa rywali. Mówimy o rywalach równie ważnych jak Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Volkswagen Touareg, Nissan X-Trail lub Jeep Grand Cherokee. Wszystkie są konkurentami wielkości i ceny, choć w tym przypadku oferta jest bardziej zróżnicowana.
Atrakcja
- możliwości terenowe
- komfort jazdy
- zamieszkiwanie
Ulepszyć
- waga
- Ograniczony zakres mechaniczny (brak wersji z dostępem)
- Doskonałe ceny wykończone
Ceny Forda Edge
Wielkoformatowy SUV i segment ogólny. Mieszanka powoduje bardzo konkurencyjne ceny modeli dostępowych, ale nieco wyższe w przypadku lepszych wykończeń. W najbardziej przystępnych przypadkach Ford Edge ma cenę wywoławczą 42.134 XNUMX euro. Cena odpowiadająca wariantowi 2.0 EcoBlue o mocy 190 KM i wykończeniu Trend. Jeśli zdecydujemy się na silnik 2.0 EcoBlue 238 koni mechanicznych cena minimalna wzrasta do 50.834 euro, związany z wykończeniem Titanium.
Galeria
Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.