Hyundai Tucson osiągnął sukces w trzech pokoleniach

Był rok 2004 i nie byliśmy jeszcze pogrążeni w gorączce SUV-ów, było niewielu producentów, którzy oferowali samochody tego typu, jednym z nich jest Hyundai Tucson pierwsza generacja (2004-2010). Dzięki temu modelowi Hyundai otworzył nową niszę rynkową, jaką są kompaktowe SUV-y, po tym, jak w 2000 roku rozpoczął działalność od większych crossoverów, takich jak Santa Fe. Nadszedł czas, aby przeciwstawić się Toyocie RAV4 i Hondzie CR-v.

Hyundai Tucson, a później Hyundai ix35, zostały modele strategiczne dla marki w Europie, a także na świecie, osiągając znaczącą sprzedaż i pozycjonując się jako jeden z najlepiej sprzedających się modeli w swoim segmencie.

Powstaje Hyundai Tucson, pierwsza generacja (2004-2010)

Pierwsza generacja Hyundaia Tucsona miała nadwozie 4,32 m długości, o szerokości 1,83 i wysokości 1,73. Jego bitwa miała 2,63 metra długości, a przedział pasażerski dla pięciu pasażerów, z bagażnikiem o pojemności 325 litrów.

Gama silników Hyundai Tucson pierwszej generacji składała się z dwóch opcji benzynowych i dwóch wysokoprężnych. Pierwszym był 2.0 ze 141 końmi i 2.7 V6 175 koni mechanicznych, który w Hiszpanii cieszył się mniejszą akceptacją. W Europie nie mogło zabraknąć silnika wysokoprężnego, z silnikiem 2.0 w wersjach 112 i 140 koni. Oferowany był z manualnymi skrzyniami biegów pięcio i sześciostopniowymi, a także z automatyczną cztero-seryjną dla V6 i opcjonalnie dla pozostałych.

Ten pierwszy Tucson mógł mieć napęd 4×2 (przód) lub 4×4. The System 4×4 automatycznie napędzał tylną oś kiedy napastnik stracił przyczepność. Centralny mechanizm różnicowy można było zablokować w napędzie na wszystkie koła, aby połączyć obie osie do 30 km/h. Mając podejście SUV-a, brakowało mu skrzyni biegów.

W pierwszym roku sprzedaży tego modelu w Hiszpanii zarejestrowano 1.761 sztuk, choć był on dostępny tylko w ciągu ostatnich trzech miesięcy roku. Nie trwało to długo, ponieważ w 2005 roku była już liderem w swoim segmencie, z 7.683 jednostkami i drugą na rynku SUV-ów, tylko za Toyotą Land Cruiser skierowaną do zupełnie innej grupy odbiorców.

Najwyraźniej żyła pierwsza generacja Hyundaia Tucson dwa bardzo różne etapy, choć obie stabilne w sprzedaży. Do 2007 roku, ostatniego roku wielkich sukcesów, była jednym z liderów w swoim segmencie, aw późniejszych latach wyprzedziła go bardziej nowoczesna konkurencja. Jednak Hyundai już pracował nad czymś zupełnie nowym, a to dałoby wiele do powiedzenia.

Od Tucson do ix35, druga generacja (2010-2015)

Hyundai Tucson w drugiej generacji nie miał ciągłości w nazwie. Zamiast tego hyundai ix35 pojawił się w 2010 roku, w którym Tucson pożegnał nasz rynek. Na innych rynkach, takich jak amerykański, zachowała oryginalną nazwę. Model ten reprezentował przed i po, ponieważ był to prekursor języka projektowania Rzeźby Płynnej który został następnie przyjęty w całej gamie i który wraz z poprawą jakości wnętrza samochodów i silników uczynił z Hyundaia już ugruntowaną markę w naszym kraju.

Poza tym modelem wzrosła do 4,41 metra długi, chociaż jego szerokość, a zwłaszcza wysokość, były mniejsze. Przedział pasażerski był znacznie większy, z lepszej jakości materiałów, bogatszym wyposażeniem i znacznie większym bagażnikiem o pojemności 465 litrów.

W tej generacji gama silników benzynowych składała się z 2.0 o mocy 163 koni mechanicznych i 1.6 GDi o mocy 135 koni mechanicznych. Oferta wysokoprężna była bardziej rozbudowana, z 1.7-konnym silnikiem 115 CRDi jako etapem dostępu, a następnie 2.0 CRDi z 136 i 184 końmi. Wszystkie silniki skojarzone były z sześciobiegową manualną skrzynią biegów oraz z napędem seryjnym do napędu 4×2 na przednią oś, z wyjątkiem najmocniejszego, zawsze 4×4 lub 136 KM, który mógł mieć napęd na wszystkie koła. Dwa silniki wysokoprężne o pojemności 2.0 litra mogły wybrać sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów.

En ActualidadMotor mieliśmy okazję umieścić przetestuj Hyundaia ix35 2.0 CRDi 136 KM z napędem na przednie koła i manualną skrzynią biegów. Analizujemy Twoje projekt i zamieszkiwanie i osiągi drogowe dojść do wniosku, że jest to zwycięski produkt, o dobrym stosunku jakości do ceny, komfortowym ustawieniu i bardzo dobrze zestrojonym silniku.

Z tym Hyundaiem ix35 Koreańczycy odzyskał przywództwo hiszpańskiego sektora, będąc z miesiąca na miesiąc jednym z najbardziej udanych modeli i zajmując pierwsze miejsce na rynku SUV-ów przez dwa kolejne lata, oprócz innych dobrych pozycji.

Hyundai Tucson powraca, trzecia generacja (2015-)

Pomimo niezwykłych wyników, jakie osiągał Hyundai ix35, Koreańczycy zaprezentowali w 2015 roku trzecią generację swojego SUV-a segmentu C, odzyskanie nazwy Hyundai Tucson. Nowy model został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie, a kilka miesięcy później trafił na rynek hiszpański z cena wywoławcza 18.670 XNUMX euro.

Zmiana stylistyki Hyundaia Tucsona w trzeciej odsłonie dobiegła końca, dzięki czemu język designu jest jego własnym językiem Rzeźba płynna 2.0, ponownie pionierem wśród swoich braci zakresowych. Po raz kolejny oznacza to znaczną poprawę jakości wykończeń i wyposażenia technologicznego w stosunku do poprzedniego modelu. Odrasta do 4,47 metry długości, natomiast szerokość jest również o 3 centymetry większa i jest nieco mniejsza niż ix35. Pień również rośnie do 513 litrów.

Gama silników została nieco zaktualizowana, ale jest bardzo podobna do ix35. Silnik 1.6 GDi o mocy 132 KM nadal jest alternatywą dla benzyny, chociaż jako najwyższa oferta jest nowy 1.6 T-GDi o mocy 176 KM. Diesle nadal to 1.7 CRDi o mocy 116 KM oraz 2.0 o mocy 136 i 184 koni. Skrzynie biegów to sześciobiegowe podręczniki. Najmocniejszy diesel ma sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów i napęd na wszystkie koła, opcjonalny w 136-konnym. Benzyna turbo kojarzy się wyłącznie z trakcją 4×4 i a automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłemhej 7 biegów.

Hyundai niedawno rozpoczął sprzedaż nowego Hyundaia Tucsona w Hiszpanii, ale ten SUV ma teraz więcej argumentów niż kiedykolwiek do podbicia i być jednym z filarów globalnej strategii rozwoju Hyundaia, podobnie jak dwie poprzednie generacje tego modelu.

Źródło - Hyundai