BMW jest jedną z wiodących firm w segmencie premium. Nie na próżno cała jego historia została wykuta w gorączce rozwoju i sprzedaży pojazdów tego typu. Wśród najbardziej uznanych mamy Serie 3, Serie 5 y Serie 7 ale jej oferta składa się z modeli obejmujących praktycznie wszystkie segmenty. W rzeczywistości wraz z Mini i Rolls Royce odpowiadają za dużą część tej sprzedaży. A teraz z nowe BMW serii 5 i i5 Chcą odnowić swój tytuł.
Te luksusowe sedany segmentu E Są bardzo ważne, choć prawdą jest, że ich sprzedaż spadła. Mimo to bawarski triumwirat składający się z A6, serii 5 i Klasy E pozostaje silny na prawie wszystkich rynkach na świecie. I teraz Bayerische przedstawia ewolucję młodszego brata serii 7. W tym przypadku robi to dwukrotnie, ponieważ nie tylko pokazuje światu wersję termiczną, ale także robi to z elektrycznym i5. zanotuj…
BMW serii 5 i i5 mają wspólną estetykę, choć z pewnymi niuansami…
Jak widać na zdjęciach, nowe BMW serii 5 i i5 zmieniają się radykalnie. Teraz jego estetyka jest podobna pod względem obie wersje przyjmują własne elementy konstrukcyjne aby podkreślić ich walory. Jednak wyraźnie docenia się, że rosną, ponieważ docierają na zewnątrz 5,06 m długości o 1,9 m szerokości i 1,52 m wysokości. Jeśli chodzi o rozstaw osi, wysokość wzrasta o 2 centymetry, aby w sumie dotknąć 3 metrów...
Jeśli chodzi o estetykę przód nowej serii 5 jest bardziej muskularny niż wcześniej. Jego optyka jest bardziej wyrazista i na szczęście dla najbardziej purystów grill rośnie, ale nie osiąga poziomów M3. Co ciekawe, może być również oświetlony technologią LED, a ponadto jest aktywny z otwieraniem i zamykaniem w zależności od potrzeb chłodzenia. Na masce i zderzaku są również nowe linie, takie jak te, które ożywiają jego górne nerwy lub wloty powietrza.
Jeśli spojrzymy w bok, zobaczymy np bardziej stroma linia dachu co sprowadza go do mody coupe. Klamki drzwi są „normalne”, ale są przechowywane w drzwiach, a także wygląd kół jest ekskluzywny. Wreszcie z tyłu optyka Full LED jest bardziej rozdarta a wystrój wnętrz jest bardziej płynny. Tutaj zderzak zawiera inny dyfuzor dla każdej z wersji zakresu, w tym Pakiety M Sport i M Sport Pro.
To samo dzieje się z jego wspaniałym wegańskim i wysoce technologicznym wnętrzem…
Stylistyka wnętrza nowego BMW serii 5 i i5 robi gigantyczny skok. Proste i czyste linie przejmują cały zestaw, wyróżniając się również doskonałą integracją technologiczną. Sterownik ma nowy Konfigurowalny panel cyfrowy o przekątnej 12,3 cala uzupełniony o nowy centralny ekran dotykowy o przekątnej 14,9 cala. Aby go ożywić, bawarska marka wykorzystuje najnowszą wersję System operacyjny BMW OS 8.5.
Połączenie deski rozdzielczej i centralnego ekranu pomaga uprościć projekt, ale są elementy, które można skrytykować. Chodzi o włączenie „Interaktywnego Paska” który, podobnie jak w serii 7, służy do zarządzania klimatyzacją poprzez szereg sterowanie dotykowe. Ale są też sukcesy projektowe, takie jak nastrojowe oświetlenie LED, które jest zintegrowane z deską rozdzielczą, przechodzi przez górną część drzwi i „chowa się” we wnętrzu niskich paneli.
Jeśli spojrzymy na tunel środkowy, przekonamy się, że projektanci BMW postawili na prostotę. Znajdujące się elementy sterujące są dobrze rozdzielone z a wybierak joysticka do skrzyni biegów i duża ruletka dla systemu informacyjno-rozrywkowego. Właśnie wykorzystanie materiałów premium to kolejna z atrakcji nowej serii 5 i i5. Wszystko dostępna tapicerka siedzeń i całe wnętrze są ze skóry „wegańskiej”..
Początkowo jego zasięg jest w pełni zelektryfikowany…
Jeśli zwrócimy się do techniki, marka jest zaangażowana w elektryfikację. Od debiutu istnieje dwie wersje Mild Hybrid na 48 woltów i elektryczny i5 który rozwija się na dwóch poziomach. On 520 część bloku benzynowego 2.0 Turbo o mocy 208 KM i momencie obrotowym 330 Nm. Ze swojej strony jest też diesel tzw 520d który oferuje 197 CV mocy i 400 Nm momentu obrotowego. Również ten silnik może być napęd na wszystkie koła xDrive.
Część elektryczna jest obsługiwana przez i5 eDrive40 i i5 M60 xDrive. On i5 eDrive 40 Posiada silnik elektryczny na tylnej osi. 340 KM i 430 Nm który żywi się Akumulator 81,2 kWh. Autonomia WLTP wynosi od 477 do 582 kilometrów. Jeśli chodzi o korzyści, krok od 0 do 100 kilometrów na godzinę wynosi 6 sekund, a maksymalna prędkość pozostaje na poziomie 190 kilometrów na godzinę.
Wersja i5 M60xDrive, podwójny silnik, oferty 601 KM i 795 Nm momentu obrotowego. W tym przypadku bateria to samo 81,2 kWh, więc jej autonomia waha się między 455 a 516 kilometrów. Oczywiście jego zalety różnią się od przyspieszenia od 0 do 100 kilometrów na godzinę w 3,8 sekundy i maksymalnej prędkości 230 km/h. Oprócz, w trybach M Sport Boost lub Launch Control moment obrotowy poprawia się do 820 Nm.
Modele i5s wyposażone są m.in Ładowarka pokładowa 11 kW chociaż może być 22 kW. W prądzie stałym moc wynosi 205 kW, co pozwala im odzyskać do 155 km autonomii po 10 minutach ładowania. Aby ułatwić autonomię i poprawić wydajność, Pompa ciepła do ogrzewania i chłodzenia wnętrza jest standardem, jak również System MAKSYMALNEGO ZASIĘGU zwiększyć autonomię nawet o 25%.
Jak będzie ewoluować oferta serii 5 i i5…?
Oczekuje się, że w 2024 roku dwie hybrydowe wersje PHEV typu plug-in pojawią się w gamie serii 5 i i5. Pierwszy to 530e która ożywa dzięki a 2.0 Turboblok związany z silnikiem elektrycznym. Jego moc to 300 KM i 450 Nm, co dzięki akumulatorowi litowo-jonowemu zapewni zasięg od 87 do 102 kilometrów. To też jest zaplanowane 550exDrive łączący 3.0-litrowy rzędowy sześciocylindrowy blok z przednim silnikiem elektrycznym.
La wspólna władza pochodzi z tej wersji 489 KM przy maksymalnym momencie obrotowym 700 Nm. W tym przypadku oczekiwany zasięg, zgodnie z cyklem WLTP, wynosi od 79 do 90 kilometrów. Oprócz tego poza Europą dostępne będą inne cztero- i sześciocylindrowe silniki benzynowe. Oczekuje się również A nowy sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny oraz inny wariant i5 z elektrycznym napędem na wszystkie koła. Oczywiście oba są spodziewane dopiero w połowie 2024 roku...
Kiedy nowa seria 5 i i5 trafią na rynek…?
Jeśli plany BMW pójdą dobrze Produkcja nowej Serii 5 rozpocznie się w październiku. Podobnie jak cała saga, jego produkcja odbywać się będzie w fabryce BMW Group w Dingolfing. Ponadto silniki elektryczne i akumulatory wysokiego napięcia modelu i5 będą pochodzić z tych obiektów. Zatem, pierwsze dostawy będą miały miejsce przed końcem 2023 roku więc do tego czasu nie znamy ich cen ani poziomów wyposażenia.
Źródło - BMW
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 197 - 489 KM
- Konsumpcja 0,8 - 5,7l/100km
- Oszacowanie 4,7