Renault Captur, to druga generacja najlepiej sprzedającego się SUV-a B-SUV

Od czasu Renault Captur pojawił się na rynku w 2013 roku, francuski model został pozycjonowany jako jeden z podstawowe filary firmy samochodowej wraz z Clio i Megane. Teraz marka diamentów prezentuje drugą generację swojego bardzo ważnego dla marki modelu SUV segmentu B, czyli miejskich crossoverów.

W ciągu tych sześciu lat życia pierwszej generacji Renault Captur nie sprzedał nic więcej niż i nic mniej niż 1,2 miliona sztuk. I to dlatego, że Captur, odkąd pojawił się na rynku, stał się bardzo ważnym pojazdem dla marki nawet w naszym kraju, zarówno ze względu na duży wolumen sprzedaży, jak i produkcja w Fabryce Nadwozi i Montażu w Valladolid. W ciągu ostatniego roku na całym świecie sprzedano ponad 230.000 XNUMX sztuk.

Nowa generacja, ale ewolucyjny design

Pomimo tego, że jest to zmiana pokoleniowa, Renault chce, aby miejski crossover nadal był wyraźnie rozpoznawany jako Captur, co jest strategią, którą ostatnio zastosowali, wprowadzając nową piątą generację Renault Clio. I to jest to, Jeśli coś działa, po co to zmieniać?

Teraz wygląda jak pojazd bardziej dynamiczny i zaktualizowany w gusta europejskich klientów. Nadal ma podniesione nadwozie, zabezpieczenia w dolnych obszarach z czterech boków i może mieć duże koła (do 18 cali); nie wspominając o dużym logo marki z przodu.

W porównaniu z modelem poprzedniej generacji, nowy Renault Captur ma teraz 4,23 m długości (wzrasta o 11 cm), a jego rozstaw osi został zwiększony o 2 cm do 2,63 m, więc powinien również postrzegać bardziej przestronną kabinę, zwłaszcza w drugiej. rząd siedzeń.

Jednak nowy model podnosi swój styl technologiczny, wprowadzając niektóre reflektory z „dodatkiem” do czego przyzwyczaiły nas już Megane czy nowe Clio. Krata i kształty zderzaka również zostały odpowiednio zmienione i dostosowane. Wyróżnia się również kaptur z wieloma żebrami, które zwiększają poczucie solidności.

Z boku są też modyfikacje, z bardziej zaokrąglony kształt Twojej sylwetki od przodu do tylnego słupka, dach pływający dzięki zastosowaniu czerni na dachu i nowych kształtach na tylnych drzwiach. Biodro jest również bardziej wyraziste niż wcześniej, co sprawia, że widzimy bardziej dopracowany wygląd zewnętrzny.

Jeśli spojrzysz na tylnyPierwszą rzeczą, która przykuwa naszą uwagę, jest nowy styl lampek kontrolnych, które są zupełnie inne od poprzednika. Jak widać, mają teraz bardzo ładny kształt litery C, który nadaje nowemu Renault Captur bardzo osobisty i charakterystyczny styl z tyłu.

Znacznie więcej technologii w miejskim crossoverze Renault

Tymczasem w przedział pasażerski Chcieli również znaleźć bardziej technologiczne „powietrze”. Zrobili to, wprowadzając Wyświetlacz multimedialny w desce rozdzielczej o przekątnej do 9,3 cala w pozycji pionowej, jak to jest ostatnio w zwyczaju we francuskiej firmie. Jest nieco zorientowany na kierowcę i oferuje Renault Easy Link, nawigację, cały system informacyjno-rozrywkowy i różne ustawienia samochodu.

Z drugiej strony za kierownicą a cyfrowy zestaw wskaźników z kolorowym ekranem o przekątnej od 7 do 10,2 cala na wszystkie informacje podróżne, które można skonfigurować. W przypadku większej umożliwi również wyświetlanie informacji nawigacyjnych.

Zmieniły się również fotele, tapicerka i rozkład przestrzeni, ale chciałbym podkreślić nowy selektor automatycznej skrzyni biegów EDC, który ma odnowiony i znacznie przyjemniejszy design. Z drugiej strony w tej nowej generacji zmodyfikowano stylistykę deski rozdzielczej, która jest teraz, przynajmniej wizualnie, przyjemniejsza.

więcej bagażnika

Dzięki powiększeniu nadwozia i zastosowaniu nowej platformy, Renault Captur zwiększył również swoją przestrzeń ładunkową, co zawsze jest dobrą wiadomością. pojemność bagażnik ma teraz aż 536 litrów, które są nie mniej niż 81 litrów więcej. Do tego trzeba dodać, że tylna kanapa może przesuwać się wzdłużnie, aby rozłożyć przestrzeń między tylnymi siedzeniami a bagażnikiem. Podłogę bagażnika można ustawić na dwóch różnych wysokościach.

Silniki Renault Captur

Opracowany na platformie modułowej nowej generacji CMF-B, integrującej 85% nowych części w porównaniu z Captur pierwszej generacji.

Nowy Captur będzie oferowany najpierw w kilku tradycyjnych wersjach mechanicznych. W sekcji benzyna możemy znaleźć 1.0 TCe z 100 CV i moment obrotowy 160 Nm, który jest prawdopodobnie najbardziej poszukiwanym wariantem w naszym kraju. Z blokiem 1.3 TCe FAP, opcja 130 CV i 240 Nm momentu obrotowego, a także kolejne jeszcze lepsze osiągi 155 CV i 270 Nm. Mniej mocną mechanikę, 100 KM, można również kupić przystosowaną do LPG bezpośrednio z fabryki.

Tymczasem opcje diesel Przechodzą przez blok 1.5 Blued dCi przystosowany do skutecznego pokonywania przepisów dotyczących przeciwdziałania zanieczyszczeniom, w tym system SCR. Z jednej strony będzie wersja z 95 CV i 240 Nm, natomiast wariant z 115 CV i 260Nm.

W zależności od wersji mechanicznej dostępne będą 5- i 6-biegowe manualne skrzynie biegów, a także 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów i manetki do ręcznego sterowania.

Przyjedzie także hybryda plug-in Renault Captur

Do poprzedniej mechaniki musimy dodać, że w 2020 roku nowa Hybryda plug-in Renault Clio, technologia o nazwie E-tech Plug-in. Wariant ten będzie posiadał baterię 9,8 kWh, która pozwoli cieszyć się autonomia do 45 kilometrów i osiągają prędkość do 135 km/h na samej energii elektrycznej. Energia ta będzie przekazywana do dwóch silników elektrycznych, natomiast silnik cieplny będzie silnikiem benzynowym o pojemności 1.6 litra.

I wielu uczestników!

Wśród systemy wspomagania jazdy i systemy bezpieczeństwa aktywować znajdziemy adaptacyjną kontrolę prędkości, asystenta jazdy w korkach, ogranicznik prędkości, automatyczne światła drogowe, automatyczne hamowanie awaryjne, wykrywacz martwego pola, rozpoznawanie sygnału, alarm zmiany pasa ruchu z utrzymaniem trajektorii, kamerę 360 stopni, alarm ruchu poprzecznego z tyłu, z przodu , tylny i boczny radar zbliżeniowy, kamera cofania czy asystent parkowania.