Grupa Volkswagen jest jedną z najbardziej zaawansowanych w przejściu na elektryfikację. Ale pomimo całej swojej pracy napotyka dziwny problem. Najważniejsze: seria ID.3 i jej pochodne nie sprzedają się tak, jak oczekiwano. W rzeczywistości niedawno ogłosili, że wycofują się z jednego ze swoich „pomysłów” gwiazd: zastosowanie przycisków dotykowych na kierownicy i we wnętrzu. Ale to dopiero początek.
Jak dobrze wiesz, Volkswagen ID.3 to Twój elektryczny model dostępu. Aby pomóc Twojej sprzedaży osiągnąć upragniony „zryw”, zamierzają rozszerzyć swój asortyment, aby zdobyć najbardziej niechętnych klientów. Samochód sportowy GTX wkrótce ujrzy światło dzienne, ale nie będzie to jedyna wersja, która zostanie dodana do oferty w nadchodzących latach. Według innych źródeł w domu Wolfsburgów mieliby na myśli stworzyć wersję crossover w najczystszym stylu Kia XCeed…
Wraz z nowym Volkswagenem ID.3 Cross potwierdzili także elektryczne odpowiedniki Polo i T-Roc…
Dzięki chłopakom z Autocar nauczyliśmy się tego Volkswagen ID.3 będzie miał wersję typu SUV. Słowa Thomasa Schäfera, dyrektora generalnego bawarskiej firmy, skierowane do tego medium były następujące…
"Ciężko pracujemy, aby opracować dodatkowy kompaktowy SUV oparty na ID.3 abyśmy mogli wprowadzić produkt Volkswagena również w tym szybko rozwijającym się segmencie pojazdów”.
Ponadto, Zwrócił uwagę, że jego estetyka „będzie wyglądać diametralnie inaczej niż ID.3, gdy pojawi się przed 2026 rokiem”., zamiast być podejściem w stylu rosyjskiej lalki”. Dlatego tym zdaniem daje nam jeszcze dwa nagłówki w odniesieniu do swojego planu produktu. Pierwsza: co nie będzie to rodzaj witaminizowanego ID.3 lub skurczony ID.4. W drugim przypadku, że twój możliwa oficjalna data wprowadzenia na rynek zostanie ustalony przed 2026 rokiem.
Ale oprócz prac nad Volkswagenem ID.3 Crossover, niemiecki dom ma też inne plany. Schafer wskazał, że Wkrótce zadebiutują dwie wersje podstawowego modelu elektrycznego. Lub co jest takie samo: elektryczne wersje Polo i T-Roc. W rzeczywistości Schäfer określił ten projekt jako „mały samochód i wariant sportowego crossovera”, chociaż jego oficjalna cena powinna wynosić poniżej 25 tysięcy euro.
Przez słowa Thomasa Schäfera…
„Od podstawowego samochodu elektrycznego z ceną docelową poniżej 25 000 euro po ID Buzz i nowy ID Aero będziemy mieli odpowiednią ofertę w każdym segmencie”
W tym platforma MQB opuści rynek do końca dekady ma zostać zastąpiony przez nową platformę SSP (Scalable Systems Platform). Będą na nim produkowane masowe modele Grupy Volkswagen, tańsze i łatwiejsze do zastosowania w pojazdach z różnych segmentów. Zobaczymy, jak uprościją ich zasięg, a przede wszystkim sprawią, że będzie dostępny. Oto wyzwanie...
Źródło - Trener
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 204 cv
- Konsumpcja 15,3 l / 100 km
- Oszacowanie 4,3